Geschrieben von 250SEmart am 17. März 2005 01:26:54:
Als Antwort auf: Farbenlehre! geschrieben von Michael B. am 16. März 2005 15:25:57:

…hat wieder Spaß gemacht an der Zitze des Wissen genuckelt haben zu dürfen… -))))
Martin

Geschrieben von 250SEmart am 17. März 2005 01:23:55:
Als Antwort auf: Re: Kann diese Seite geschrieben von Paul am 17. März 2005 01:05:04:

Jein,
wenn die Lackfarben einem Farbfächer wie RAL gehorcht hätten, wäre es mir nicht schwer gefallen, den Krempel in RGB (für Monitor) und CMYK (für Druck) umzusetzen. Habe bei mir Farbtafeln als Papier vom VdH rumzufliegen. Dat is mich abba zu vage, wat ick da sehe. Reicht also nicht für das, was mir vorschwebt. darum hatte ich gefragt, ob die Farben so einem standardisertem Farbfächer folgen. Muß ich mir was anderes überlegen…
Grüße Martin

Geschrieben von Paul

am 17. März 2005 01:05:04:
Als Antwort auf: Farbcodes - RAL-Farben… geschrieben von 250SEmart am 15. März 2005 21:46:52:

dich vielleicht weiterhelfen ???

Farbenwahl

Geschrieben von 250SEmart am 17. März 2005 00:41:17:
Als Antwort auf: Re: Farbcodes - RAL-Farben… geschrieben von Rainer280SE am 16. März 2005 21:33:03:

hi Rainer,
habe mich gemäß dem guten alten Spricheort "Der Laie staunt sich und der Fachmann wundert" gefühlt.

Nun gut, kann natürlich sein, daß wir beim Stoßstangenrausziehen die Traverse gleich die zwei-drei cm, die wieder Platz sind mitgezogen haben. Liegt fast auf der Hand, weil das Lüfterrad keine Spuren im Kühler hinterlassen hat. Das schauen wir uns am Besten bei Gelegenheit mal in Ruhe an, "wennst" Lust habt. Solange die Kiste mit der Versicherung nicht geklärt ist mache ich eh keinen Handschlag dran…
Bis zum WE
Martin

Geschrieben von Rainer280SE am 16. März 2005 21:33:03:
Als Antwort auf: Re: Farbcodes - RAL-Farben… geschrieben von 250SEmart am 15. März 2005 23:16:51:

na sag ich doch: 3er tod und beim Benz die Kratzer aus dem Chrom polieren

In Punkto Kühler: wär es nicht billiger, den Kühler von dem Schlachter zu nehmen? Wenn bei Deinem mehrere Kanäle löchrig sind, wird wohl ein neues Kühlernetz fällig. Ausserdem brauchste doch noch die Stossstange, oder?

Hab es immer noch nicht so ganz begriffen: wie kann die Servopumpe den Kühler perforieren, wenn die Quertraverse nicht nach innen gewandert ist? Hat der Kühlergrill den Kühler nach hinten geschoben oder ist der Motor bei der ungewohnten Verzögerung zu weit nach vorne geschossen? Zumindest bei mir sind da nur ein paar cm zwischen Servopumpe und Kühler.
Bis WE,

Rainer

Geschrieben von Michael B. am 16. März 2005 15:25:57:
Als Antwort auf: Farbcodes - RAL-Farben� geschrieben von 250SEmart am 15. März 2005 21:46:52:

Jetzt muss ich doch mal wieder mit meinem Farbwissen angeben.....

WER HATT DAT DENN VERZÄLLT??

Ist nämlich Unsinn.

RAL - Farben sind ursprünglich standardmässig verwendete Großverbraucherfarben - das ganze System ist eine Erfindung der Eisenbahn,genauer, der

" Deutschen Reichsbahngesellschaft" ab 1922.

Bis dahin verwendete Farbbezeichnungen waren nämlich etwas windig:

Preussen bestellte Lokomotiven etwa so : Ruachkammer: Tiefschwarz,Fahrwerk: Braunrot,Aufbauten: Dunkelgrün.

Bayern bestellte : Fahrwerk Grün,Aufbau Grün,Rest grün...

Bayern bestellte bei Maffei,Preussen bei Borsig....

Beide hatten Farblieferanten,die " Grün" anboten....

( War ja auch kein Problem,jede der Firmen hatten eine bzw mehrere Farben im Programm.)

Mit Gründung der Reichsbahn wurden aber gleiche Lokomotiven ( und Wagen) bei diversen Fabriken bestellt.

JETZT wurde es bunt ( Im wahrsten Sinne des Wortes)

Ergo brauchte man eine Mischtabelle: Soundsoviel von der und der Grundfarbe und ALLE das Gleiche)

So enstand die " RAL = Reichsausschuss für Lieferbedingungen"

Irgendwann wurde immeer mehr normiert ( Die DIN ist übrigens ebenfalls aus dem Eisenbahndurcheinander mit Muttern,Schrauben und Passungen enstanden!!!) und in der Neuzeit ist das Ganze ausgeufert.

( Feuerwehr gleich : RAL 3000 und , und, und...)

Heutzutage gibt es soviele RAL-Töne,das irgendwo IMMER einer dabei ist,der näherungsweise IRGENDEINEM Autofarbton nahekommt...

ABER: Die Mischang der Grundfarbtöne ist anders:

Diese Werke halten sich nicht an die RAL.

( Warum auch?)

Die bestellen Farbmischungen auf der Basis der soeben lieferbaren ( und exakt definierten Grunmdfarbtöne) und mixen das,was die Designer vorschlagen und dem Vorstand gefällt.

Ergo:

Diese Farbtöne sind einmalig und nach einer gewissen Zeit NICHT reproduzierbar.

Paradebeispiel:

Als ich 1993 mein Auto wieder in DB 571 lackiert habe,habe ich die allerletzte Originalmischung erwischt.

Einen Monat später,gab es die Grundlacke nicht mehr.

Mische ich heute nach ( den Farbton kann man immer noch kaufen) stimmt die Farbe NUR in Sonnenlich einer genau definierten Farbtemperatur - unter Glühbirne oder Neon ( GRAUSAM) stimmt der Ton nicht.

Frag Pleff - dem hab ich erfolgreich das Umlackieren auf 571 ausgeredet - auf der TC - die hat Neonbeleuchtung...

Michael

( Soeben zurück von 5 Tagen Dachgeschoss leerräumen - Sechs Kubik Schutt per Maurerbütte - ÄCHS!)