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Antwort: Mercedes W109 Getriebe- und Hinterachs-Ölwechsel

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Themenhistorie von: Mercedes W109 Getriebe- und Hinterachs-Ölwechsel

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21 Jahre 6 Tage her #56352

Bernd

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Geschrieben von Bernd aus MA am 17. März 2005 16:30:07:
Als Antwort auf: Mercedes W109 Getriebe- und Hinterachs-Ölwechsel geschrieben von Steffen M am 16. März 2005 18:18:19:






21 Jahre 6 Tage her #56314

hohi

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Geschrieben von hohi am 16. März 2005 20:45:35:
Als Antwort auf: Mercedes W109 Getriebe- und Hinterachs-Ölwechsel geschrieben von Steffen M am 16. März 2005 18:18:19:

wir haben das Hinterachsöl auf der Hebebühne gewechselt, an der Einlass-Schraube bis oben aufgefüllt, ca. 2,5 L.

Man soll peinlich sauber arbeiten.




21 Jahre 6 Tage her #56310

Michael

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Geschrieben von Michael B. am 16. März 2005 20:25:36:
Als Antwort auf: Mercedes W109 Getriebe- und Hinterachs-Ölwechsel geschrieben von Steffen M am 16. März 2005 18:18:19:

iche nixe verstehen dein Problem...

Wieso musst du die Achse einfedern?

Wenn die Höhenlage korrekt eingestellt ist,ist die Ablaßschraube am Diff ohnehin der tiefste Punkt des Gerümpels.

Also: " So what?"

( nebenbei läßt sich so eine luftgefederte Anlage schlicht durch Aushängen der Regelstange tieferlegen - ganz problemlos.)

Und zuletzt:

Entweder hat man eine Bühne mit Laufschienen ( dann steht das Auto korrekt auf den Rädern) oder man hat keine:dann stehts nicht korrekt...

Michael






21 Jahre 1 Woche her #56303

Steffen

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Geschrieben von Steffen M am 16. März 2005 18:18:19:



Hallo!
habe dieses Forum bisher nur passiv verfolgt (Tipp von einem Freund) und bin über die vielen praktischen Schraubertips sehr begeistert!
Bei meinem 300 SEL 3.5 müsste man mal Öl und Filter des Automaten wechseln sowie das Hinterachsöl erneuern.
Ich verfüge über das Werkstatthandbuch und weiß im Prinzip, worauf zu achten ist (z. B. genaue Füllmenge, Einfüllen des Getriebeöls bei laufendem Motor usw.).
Habt Ihr zusätzliche Tipps, die nicht im Handbuch stehen?
Beispiel Hinterachse: Wenn ich die richtig auslaufen lassen will, muss ich doch die Räder ein Stück zum Einfedern bringen, damit die Achshälften auch auslaufen, richtig? Wie kriege ich das bei meiner Luftfederung hin, die doch das Niveau immer selbständig ausgleicht?
Und wie kriege ich das Einfüllen der richtigen Menge hin, wenn ich nur eine Hebebühne habe, bei der die Räder in der Luft hängen? eigentlich müssten die Achshälften ja gerade stehen, wenn ich einfülle?
Bestimmt könnt ihr mir helfen - vielen Dank schon mal!





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