Geschrieben von fragitz am 22. Mai 2005 18:10:14:
Als Antwort auf: Vibrationen III: Rätsel für Fortgeschrittene geschrieben von fragitz am 20. Mai 2005 20:25:51:

Hallo,
vielen Dank an alle für die Beiträge.
Ich werde jetzt noch einmal die Anregungen durchgehen und die Auflösung posten, wenn es denn eine gibt.
Schönes Wochenende,
fragitz

Geschrieben von Michael B. am 22. Mai 2005 16:15:58:
Als Antwort auf: Re: Vibrationen III: Rätsel für Fortgeschrittene geschrieben von Ammon am 22. Mai 2005 15:19:46:

Mercedes hat noch nie Nabenzentrierung verwendet - schau Dir mal Alufelgen genau an.

Die kann man über die Nabe werfen...

Derowegen gibts ne Fünflochbefestigung,die zentriert nämlich besser.

Michael

Geschrieben von Michael B. am 22. Mai 2005 16:15:58:
Als Antwort auf: Re: Vibrationen III: Rätsel für Fortgeschrittene geschrieben von Ammon am 22. Mai 2005 15:19:46:

Mercedes hat noch nie Nabenzentrierung verwendet - schau Dir mal Alufelgen genau an.

Die kann man über die Nabe werfen...

Derowegen gibts ne Fünflochbefestigung,die zentriert nämlich besser.

Michael

Geschrieben von Ammon am 22. Mai 2005 15:19:46:
Als Antwort auf: Vibrationen III: Rätsel für Fortgeschrittene geschrieben von fragitz am 20. Mai 2005 20:25:51:

Hallo,

Frage? Welche Felgen ( Orginal!! oder Zubehör? )und Reifengröße ist denn Montiert???

Prüfe bitte die genaue Auflagefläche des Innenkreises auf der Radnabe!!!

Die Felge muß sich auf der Nabe zentrieren und darf sich nicht auf der Nabe bewegen lassen! Felgen nicht mit den Radbolzen zentrieren.


MfG

Richard Ammon

Geschrieben von BerndB am 21. Mai 2005 15:53:11:
Als Antwort auf: Vibrationen III: Rätsel für Fortgeschrittene geschrieben von fragitz am 20. Mai 2005 20:25:51:

Enorm wichtig bei Wagen dieses Typs (weil noch Heckflossen-Technik) sind gut gelagerte Vorderachsen: alle Bolzen müssen stramm drinsitzen und gut geschmiert sein.
Ich erinnere mich an meinen 190c / W110, der ein ähnliches Problem zeigte, jedoch abhängig von der Kurvenlage, und bereits bei niedrigerem Tempo. In Linkskurven schüttelte es zum Gotterbarmen, bereits beim Tempo ab so 70, und in Rechtskurven war Ruhe. Ursache: ausgeschlagene Vorderachs-Gelenke.
Wenn DAS die Ursache ist, dann allerdings steht einem ein Haufen Arbeit ins Haus, Vorderachse zerlegen und alle Bolzenlagerungen erneuern, Reibahle, Staufferfett und viel Schmackes in den Armen.. .
Freundlichen Gruß
Bernd B

Geschrieben von Cebe

am 21. Mai 2005 14:07:20:
Als Antwort auf: Dummerweise nützt geschrieben von Michael B. am 20. Mai 2005 22:19:20:

kann es aus den Gelenken der Hinterachse kommen?
Als mein Nivomat hin war und das auto voll besetzt war, aslo ganz unten hing, war die Kiste fast unfahrbar, so derbe hat es von hinten gebrummt.
Zunächst hatte ich ja auch den Kardan im Verdacht, aber selbst wenn das Schiebestück fest sein sollte, ergibt sich ja in der Länge keine Veränderung in der Kardanwelle, oder hab ich jetzt einen konstruktiven Gedankenfehler!?!

Gruss

CB