Geschrieben von Hanu am 08. Juni 2005 09:03:28:
Als Antwort auf: Re: Aber... geschrieben von blueangel_V8 am 07. Juni 2005 15:52:28:

...ich mach mich auch nicht verrückt. Wenns (neue, keine gut abgelageten) V-Reifen zum bezahlbaren Preis gibt werde ich mir welche kaufen, solang fahr ich ohne ABE rum - ist mir WURSCHT!
Gruß, Hanu
PS: ich ärgere mich nur, die 20 Jahre alten Pirelli, total brüchig aber mit gutem Profil weggeworfen zu haben. Ich hätte sie auf alte Stahlfelgen ziehen sollen und für den TÜV draufmachen. Das führt nämlich diese Überregulierung - genauso wie die M+S Reifen mit dem Aufbapper - völlig ad absurdum.

Geschrieben von Uwe 3.5 am 07. Juni 2005 18:06:10:
Als Antwort auf: Aber... geschrieben von Hanu am 07. Juni 2005 15:03:45:

Hi Hanu,
das war eine leidvolle Geschichte, mit viel Rennerei und vergeblichem Gebettel bei den Göttern im blauem Arbeitskittel.

Alle Argumente (Luftdruck, Lastenindex, E-Prüfzeichen, "ich fahr mit der alten Kiste nicht mehr so schnell", "lieber neue Michelin H als 20 Jahre alte V") haben nix geholfen.
Ich war mittlerweile so weit, dass ich ohne ABE gefahren wäre und für den TÜV steinalte Reifen ummontiert hätte.
Glücklicherweise hab ich genau og. Konstellation gehabt, so dass mir der Ingenieur doch noch die H´s eingetragen hat...

Geht aber wie gesagt nur beim gleichen Fzg.-Typ und gleichen Prüfer, mit 2maligen Vortanzen, schön "Bitte Bitte"-Machen beim Prüfstellenleiter und viel Dusel, alle anderen "Sachverständigen" im Umkreis von 50km hatten sich quer gestellt.
Andere Alternativen sind übrigens Winterreifen mit Aufkleber und die Umrüstung auf 15Zoll, aber das steht alles ja auch im Archiv...
Dass ich keine Reifen bis 210, aber M&S bis 160 drauf machen dürfte, wenn ich einen entsprechende Aufkleber auf den Tacho mach, zeigt, wie schwachsinnig diese ganze Regelwut ist!
Abgeregelt

Uwe

Geschrieben von blueangel_V8 am 07. Juni 2005 15:52:28:
Als Antwort auf: Aber... geschrieben von Hanu am 07. Juni 2005 15:03:45:

... ich würde mich erstmal in Ruhe zurücklehnen und abwarten, was der angekündigte Vredesetin 205/70 R 14 V bringt. Vielleicht wird das ja ne runde Sache und schon ist das VR-Problem beim 3.5er aus dem Weg gerollt. (Zur Not muss man halt mal Versuchskaninchen spielen - wer nicht wagt, der bekanntlich nicht gewinnt).
Grüße

Claas

Geschrieben von Jorge am 07. Juni 2005 15:49:50:
Als Antwort auf: Normen geschrieben von majus am 07. Juni 2005 13:07:02:

Moin Majus,
...DAS waren noch Zeiten: PF1 bis PF24, uuuuuund nicht zu vergessen, 1x "Daten frei" und nix mit "hab' mich vertan..." Das war damals noch erst gemeint mit "Daten frei" .
Auf der anderen Seite, kann ich von mir behaupten, dass ich jede Menge Mäuse während der Arbeit schubsen muss
Gruß

Jorge
Der JEDE Gelegenheit nutzt, um die Maus eben NICHT zu benutzen ... Ich liebe TELNET

Geschrieben von Hanu am 07. Juni 2005 15:03:45:
Als Antwort auf: Was uns der Autor sagen wollte... geschrieben von Uwe 3.5 am 07. Juni 2005 12:44:08:

...es die Möglichkeit geben soll, beim 3.5er mit Automatik (und Höchstgeschwingkeit 205 im FZSchein) auch H Reifen eintragen zu lassen. Ein mieser Trick über den Lastindex. Genau DAS geht beim Schaltgetriebe nicht - da sind 210 km/h eingetragen. Das gibt die Toleranz dann nun leider nicht mehr her. Insofern muß ich mir beim näxten TÜV von jemandem VR Reifen leihen und dann wieder umschrauben. Dolle Sache!
Gruß, Hanu
Inwiefern hast du das Thema hinter dir? Für viel Geld VR Reifen gekauft - oder HR eingetragen?

Geschrieben von majus am 07. Juni 2005 13:07:02:
Als Antwort auf: Boah,ey,langsam raste ich aus... geschrieben von Michael B. am 07. Juni 2005 12:26:37:

Moin,
Normen und "Best practice" zur Oberflächengestaltung oder dem Look and Feel oder zur Ergonomie gibt es massenhaft. Aber es ist ist ja - wie man sieht - nicht verboten, diese nicht anzuwenden
Früher gab es übrigens bewußt zwei verschiedene Tasten für den Feld-/Zeilenwechsel und für das Abschicken der Daten. Die eine war die uns als Entertaste bekannte, diese war zuständig für die Zeilenschaltung (Carriage Return), die zweite war die heutige rechte STeueRunG (ConTRoL) Taste, beschfriftet mit DFG oder Datenfreigabe (Enter). Heute sind Enter, Carriage Return und Line Feed ja leider kaum noch zu unterscheiden...

Das wäre das richtige für Dich, oder (habe ich noch, hatte mir früher sogar mal einen Treiber dafür programmiert, aber das ist ne andere Geschichte...). Außerdem hatten die Dinger früher 24 Funktionstasten uoder mehr, die von den Systemen auch verwendet wurden, nix Maus!
Tja, ich bin ja nicht nur Autos betreffend manchmal etwas nostalgisch
Grüße

Marius