Geschrieben von styrmer am 11. Juni 2005 21:00:45:
Als Antwort auf: Re: Danke Euch! geschrieben von Coup am 09. Juni 2005 14:50:59:

Geschrieben von Coup am 09. Juni 2005 14:50:59:
Als Antwort auf: Danke Euch! geschrieben von styrmer am 09. Juni 2005 14:46:52:

Es kommt darauf an wieviel Öl er verliert. Reinige erstmal das Diff mit Bremsenreiniger, dann mit Mehl oder Talkum einsauen und dann schauen. Bei mir war das Leck gleich zu sehen und ich konnte mir die Probefahrt sparen. Viel Spaß!

Geschrieben von Coup am 09. Juni 2005 14:50:59:
Als Antwort auf: Danke Euch! geschrieben von styrmer am 09. Juni 2005 14:46:52:

Es kommt darauf an wieviel Öl er verliert. Reinige erstmal das Diff mit Bremsenreiniger, dann mit Mehl oder Talkum einsauen und dann schauen. Bei mir war das Leck gleich zu sehen und ich konnte mir die Probefahrt sparen. Viel Spaß!

Geschrieben von styrmer am 09. Juni 2005 14:46:52:
Als Antwort auf: w111 Hinterachse geschrieben von styrmer am 08. Juni 2005 08:29:10:

Danke für die Hinweise,
werde das Coupé am WE das Differenzial trockenlegen und den Wagen mit dem Gubenwagenheber aufbocken und den Wagen dann mal Fahren. Vielleicht läßt sich dann der Ölverlust genauer orten. Vor dem Beginn der Reparatur werde ich mich dann wohl nochmal melden.

Nochmals Danke.

Gruß aus Do

Styrmer

Geschrieben von hohi am 08. Juni 2005 17:03:34:
Als Antwort auf: w111 Hinterachse geschrieben von styrmer am 08. Juni 2005 08:29:10:

bei mir war es der Flansch, der sitzt an der Kurbelwelle und kostete ca. 200-300 Euro.

Geschrieben von Dan am 08. Juni 2005 09:56:38:
Als Antwort auf: w111 Hinterachse geschrieben von styrmer am 08. Juni 2005 08:29:10:

Hi,

wie Coup schon geschrieben hat: das kann nur 'ne Manschette sein. Muss aber nicht. Auch immer wieder sehr beliebt: Der Simmerring vom Kurbelwellenflansch. Dafür gibt es aber einen Rep-Satz bei DC, und der ist auch nicht sehr teuer. Wichtig ist nur, dass du Dir den Flansch genau anschaust bevor Du ihn wieder einbaust. Wenn das Teil schon so eingelaufen ist, dass du auf der dichtenden Oberfläche Riefen oder Kratzer siehst - vergiss es. Dann brauchst du einen neuen Flansch - und DER ist leider teuer! Ich hatte das gleiche Problem, und der Flansch war hin. Gottseidank habe ich noch eine Ersatzhinterachse rumliegen - und konnte den Flansch dort rekrutieren. Bis jetzt dicht!

Viel Glück und Gruss, Dan.