Geschrieben von Mr JAJA am 21. Juni 2005 03:37:15:
Als Antwort auf: Re: Zuendung am 300SEL mit 3.5l geschrieben von Hoffy am 19. Juni 2005 12:11:49:

Danke

Ich werde es morgen mal mit den alte AC relays versuchen.

Geschrieben von Hoffy

am 19. Juni 2005 12:11:49:
Als Antwort auf: Zuendung am 300SEL mit 3.5l geschrieben von Mr JAJA am 19. Juni 2005 05:19:23:

Hi Mr. Putzke !!!

Erst Kontakte einstellen (am einfachsten neue rein und 0,35-0,4 mm Fühlerlehre) und dann Zündzeitpunkt. Wechsel mal das Pumpenrelais oder Kabel ist durch.

Bei mir is 3°nach OT (mit Unterdruck), is aber'n Germanski-Motor.

*Gruß Hoffy !!!

Geschrieben von Mr JAJA am 19. Juni 2005 05:19:23:

Habe den halben Samstag mit Motoreinstellung und Druckdosen instand setzung verbrach. Jetzt laeuft der Motor im Stand und laeuft auch laengere Zeit.

Meine Frage wird der Zuendzeitpunkt mit oder ohne Unterdruck eingestellt?

Wieviel Grad vor OT?

Muss der Schlieswinkel bei der Hochleistungs Zuendung (Kontackt ist nur der Ausloeser) eingestellt werden?

Dann ist da noch ein Phaenomen. Beim kalten Motor (was man so kalt nennt in San Diego) muss ich die Benzinpumpe am Steuergeraet ueberbruecken. Sobald der Motor warm ist laeuft die Pumpe und das Relay bleibt angezogen solange der Motor laeft. Nach abstellen und wieder starten sieht alles OK aus. Ich habe noch keine Erlaerung dafuer gefunden.

Irgend welche ideen?
Danke fuer Eure Hilfe

www.putzkes-fahrspass.com/