Geschrieben von tc_pagode am 01. August 2005 11:47:29:
Als Antwort auf: Re: Wuerde deinen Kopf geschrieben von Paul am 31. Juli 2005 12:29:05:

Hallo Paul,
das ist ein guter Hinweis. Ich werde das heute Abend mal überprüfen.


Viele Grüße

Thomas

Geschrieben von tc_pagode am 01. August 2005 07:20:22:
Als Antwort auf: Re: Neue ZKD nach 2000km defekt, 280SL geschrieben von Micha B. - 280 SE am 31. Juli 2005 12:50:52:

Hallo Micha,
dummerweise habe ich Samstag schon gleich eine bestellt. (((
Mit dem Angebot hatte ich nicht gerechnet...
Trotzdem vielen Dank dafür.


Gruß

tc_pagode, der hofft, dass die ZKD die wir heute einbauen etwas länger hält.

Geschrieben von Micha B. - 280 SE am 31. Juli 2005 12:50:52:
Als Antwort auf: Neue ZKD nach 2000km defekt, 280SL geschrieben von tc_pagode am 31. Juli 2005 01:35:10:

Hast Du Interesse an einem Kopfdichtungssatz zum EK? Wenn ja, bitte kurz per mail melden! (gismorex ätt aol.com)
Gruß Micha

Geschrieben von Paul

am 31. Juli 2005 12:29:05:
Als Antwort auf: Neue ZKD nach 2000km defekt, 280SL geschrieben von tc_pagode am 31. Juli 2005 01:35:10:

(mehrmals?) geplannt. Wenn ja hatt er noch die minimal vorgeschriebene Hoehe ??

Durch dies Planen entsteht eine hoeher Verdichtung die vielleicht (mit)verantwortlich sein konnte fuer deine probleme.
Im WHB oder das kleinere Datenbuechlein steht der Mindestmass vom Kopf genannt.
Nur einen Gedanken ???

Geschrieben von tc_pagode am 31. Juli 2005 01:35:10:

Hallo zusammen,
nach meiner Motorrevision habe ich meinen neuen Motor ca. 2000km gefahren, bis sich ein starker Weiß-Rauch bemerkbar machte. Und das alles ohne, daß der Motor zu heiß geworden ist. Ganz sicher...

Was tun? Erst einmal alle Kerzen raus. 2 Kerzen sind naß und das definitiv nicht vom Kraftstoff. Der 3. u. der 5. Zylinder. Nächste Aktion, Kopf runter. Es hat sich bestätigt, die ZKD war am 3. und 5. Zylinder beschädigt. Ein direkter Überschlag vom 3. u. 5. Zylinder in den Wasserkanal. Sowas hatte ich bis dahin noch nicht gesehen. An einer anderen Stelle war schon zu erkennen, dass es auch nicht mehr lange gedauert hätte.

Jetzt meine Frage: Was könnten wir falsch gemacht haben, dass so etwas passiert? Oder könnte es sich um einen Materialfehler handeln? Noch zur Info, die Zylinderkopfschrauben hatten wir exakt nach Drehmomentvorgabe angezogen.
Bin gespannt auf Eure Antworten.


Gruß

tc_pagode, der sehr ratlos ist u. nicht will, daß das wieder passiert