Geschrieben von Hoffy

am 03. August 2005 23:51:31:
Als Antwort auf: Re: Zündverteiler überholen? geschrieben von Hoffy am 03. August 2005 20:35:22:

Hi CB !!!

Shitt im Bezug auf die Halle, viel Erfolg für eine neue Halle, wenig Streß beim Umzug; Glückwunsch zum TÜV und hoffe keine Problem's bei Frauchen ;o))))

*Gruß Hoffy !!!

und streichel mir den Hund von Ullrich

Geschrieben von Hoffy

am 03. August 2005 20:35:22:
Als Antwort auf: Zündverteiler überholen? geschrieben von Cebe am 03. August 2005 15:45:19:

Hi CB !!!

Poplig wird's werden, wenn du den Filzring rausnimmst um dahinter den Sicherungsring rausnehmen mußt. Also erstmal alle Schlitzschrauben; Halterchen; Kontakte; Kontaktplatte und Kondensator raus (und merken wo die drinne waren/ev Foto's von). Dann den besagten Sicherungsring, die Federn von die Fliehkraftgewichte lösen und dann die "Nockenwelle" raus. Den Verteiler umdrehen und den Stift mit Brachialkraft rausschlagen (neeee,mußt nur schauen, von welcher Seite der Stift eingebracht wurde und endgegengesetzt mit passenden Durchschlag rauskloppen). Wie gesagt, reihenfolge der Scheiben beachten und kann auch sein das im Fußbereich vom Verteiler ne'n O-Ring noch drin ist (damit dat Öl durch Drehwirkung nicht nach oben kommt). Und was kommt dannnnnnnnnnnnnnnnnn:
Abdrehen und einpassen ) Wenn du schon dabei bist....die Nocke ist glaube ich Hartverchromt und meißt schon gerundet und eingelaufen > Nacharbeitsbedarf.

Auch drauf achten das die Kontaktplatte sauber aufliegt und Leichtgängig ist und kein Spiel hat.

*Gruß Hoffy !!!

Geschrieben von Hoffy

am 03. August 2005 20:35:22:
Als Antwort auf: Zündverteiler überholen? geschrieben von Cebe am 03. August 2005 15:45:19:

Hi CB !!!

Poplig wird's werden, wenn du den Filzring rausnimmst um dahinter den Sicherungsring rausnehmen mußt. Also erstmal alle Schlitzschrauben; Halterchen; Kontakte; Kontaktplatte und Kondensator raus (und merken wo die drinne waren/ev Foto's von). Dann den besagten Sicherungsring, die Federn von die Fliehkraftgewichte lösen und dann die "Nockenwelle" raus. Den Verteiler umdrehen und den Stift mit Brachialkraft rausschlagen (neeee,mußt nur schauen, von welcher Seite der Stift eingebracht wurde und endgegengesetzt mit passenden Durchschlag rauskloppen). Wie gesagt, reihenfolge der Scheiben beachten und kann auch sein das im Fußbereich vom Verteiler ne'n O-Ring noch drin ist (damit dat Öl durch Drehwirkung nicht nach oben kommt). Und was kommt dannnnnnnnnnnnnnnnnn:
Abdrehen und einpassen ) Wenn du schon dabei bist....die Nocke ist glaube ich Hartverchromt und meißt schon gerundet und eingelaufen > Nacharbeitsbedarf.

Auch drauf achten das die Kontaktplatte sauber aufliegt und Leichtgängig ist und kein Spiel hat.

*Gruß Hoffy !!!

Geschrieben von Coup am 03. August 2005 15:50:17:
Als Antwort auf: Zündverteiler überholen? geschrieben von Cebe am 03. August 2005 15:45:19:

Na zum Glück haste gerade Tüv bekommen!
Durfte mal zusehen wie Hoffy meinen ZV auseinandergenommen hat, war bis auf das Erinnern wo welche kleine Schraube hinkommt, eigentlich kein Problem. Würde ich wegen der kleinen Teile auch nicht über dem Abfluss machen.

Geschrieben von Cebe

am 03. August 2005 15:45:19:

Der Zündverteiler bei meinem 280S 108er fängt an zicken zu machen.

Die Welle scheint mir doch etwas zu stark zu schlackern.
Beim Daimler und auch im Zubehör will man über 500€ für ein Tauschteil....
500€ ausgeben weil ne Welle zu dünn oder ein Loch zu gross ist....

Nä!

Das ist gegen meine Schlosserehre!
Eine Welle überdrehen ist kein Akt, ne Büchse einbauen und aufreiben auch nicht, ich stell mir nur die Frage, ob genug "Fleisch" da ist, um ne Buchse einzusetzen!!?!

So´n Ding zu zerlegen kann ja auch kein Hexenwerk sein.
Hat das schon mal jemand gemacht?

Was muss man beachten?

Welche Federn springen einem zuerst ins Auge und dann in den Abflussrost?

Gruss

CB