Geschrieben von Uwe 3.5 am 11. August 2005 14:21:02:
Als Antwort auf: Ach Jung... geschrieben von Michael B. am 11. August 2005 14:00:28:

Hi Michael,

der 108er ist der, mit dem ich am gelassestens zum TÜV fahr (muss nur vorher des Lenkgetriebe abwischen *g)... Der Winter-Alltags-201 ist dran, der allein schon wegen der Statistik geringe Mängel haben MUSS!
Uwe

Geschrieben von Michael B. am 11. August 2005 14:00:28:
Als Antwort auf: Ich weiss jetzt schon... geschrieben von Uwe 3.5 am 11. August 2005 13:30:23:

Du kannst doch hin... .

Deine Bremse bremst mit mindestens Fünfmeterprosekundenquadratoderso.. - Ich weiss dass...

Michael

Geschrieben von Michael B. am 11. August 2005 13:50:19:
Als Antwort auf: Bremse Hinten: eine Wertefrage geschrieben von Dirk (NO) am 10. August 2005 08:35:19:

ich gebe mal wieder die Nummer " Advocatus diaboli"

WAS der TÜV noch durchgehen lässt,ist EINE Geschichte...

Was die Bremsen KÖNNEN ,ist eine Andere...

Bei grenzwertigen Bremsen ( Die Vorschriften zu DIESEM Thema,stammen aus VW - Käferzeiten mit Trommelbremsen..)sind eigentlich peinlich....

( die Bremsverzögerung liegt in der Kante einer Verzögerung,die bei einem Viertel der technich Möglichen liegt..)



Die Bremsen von diesen Autos waren DAMALS gnadenlos gut...

( Die bremsten annähernd an der physikalischen Grenze;

wenn Sie kalt waren - warm waren die eher bescheiden...

Man könnte einen Kumpel von mir befragen: der hat 1995 zwei Runden auf der Nordschleife mit 6,3 recht engagiert gefahren - danach brauchte er eine neue Bremsanlage.....

VORHER WAR DIE NEU!!! )

Die Werte würden mir persönlich EXTREM zu Denken geben - zwar noch zulässig,aber weit entfernt vom möglichen Maximum....

Meine Lieblingsteststrecke würde ich DAMIT nur sehr ungerne fahren.

Michael

Geschrieben von blueangel_V8 am 11. August 2005 13:46:14:
Als Antwort auf: Re: Hier sind nun die Werte geschrieben von Uwe 3.5 am 11. August 2005 10:53:50:

Hi Uwe,
nee, das hatte ich tatsächlich gar nicht weiter reflektiert (ich war immer davon ausgegangen, dass es mit Schande zugehen müsse, wenn mein Auto keine Plakette bekäme, daher hatte mich die Zuteilung überhaupt nicht weiter überrascht...)
Claas

Geschrieben von Uwe 3.5 am 11. August 2005 13:30:23:
Als Antwort auf: Sieste mal geschrieben von Dirk (NO) am 11. August 2005 12:42:14:

... dass es Dir nicht helfen wird, ich kopiers aber trotzdem mal hier rein:
Aus der STVZO:



§ 41

(4) Bei Kraftfahrzeugen - ausgenommen Krafträder - muß mit der einen Bremse

(Betriebsbremse) eine mittlere Vollverzögerung von mindestens 5,0 m/s2

erreicht werden; bei Kraftfahrzeugen mit einer durch die Bauart bestimmten

Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h genügt jedoch eine mittlere

Vollverzögerung von 3,5 m/s2.
(4a) Bei Kraftfahrzeugen - ausgenommen Kraftfahrzeuge nach § 30a Abs. 3 -

muss es bei Ausfall eines Teils der Bremsanlage möglich sein, mit dem

verbleibenden funktionsfähigen Teil der Bremsanlage oder mit der anderen

Bremsanlage des Kraftfahrzeugs nach Absatz 1 Satz 1 mindestens 44 vom Hundert

der in Absatz 4 vorgeschriebenen Bremswirkung zu erreichen, ohne dass das

Kraftfahrzeug seine Spur verlässt.
(5) Bei Kraftfahrzeugen - ausgenommen Krafträder - muß die

Bedienungseinrichtung einer der beiden Bremsanlagen feststellbar sein; bei

Krankenfahrstühlen und bei Fahrzeugen, die die Baumerkmale von

Krankenfahrstühlen aufweisen, deren Geschwindigkeit aber 30 km/h übersteigt,

darf jedoch die Betriebsbremse anstatt der anderen Bremse feststellbar sein.

Die festgestellte Bremse muß ausschließlich durch mechanische Mittel und ohne

Zuhilfenahme der Bremswirkung des Motors das Fahrzeug auf der größten von ihm

befahrbaren Steigung am Abrollen verhindern können. Mit der Feststellbremse

muß eine mittlere Verzögerung von mindestens 1,5 m/s2 erreicht werden.


... ob das alles so ist, stellt der Assop (amtlich anerkannte Sachverständige oder Prüfer) im "plichtgemäßen Ermessen" während der HU fest. Dieser kleine unschuldige Absatz in der Anlage VIII zur STVZO verleiht so manchen kleinen Prüfer Flügel und lässt in dem einen oder anderen den Verdacht von Willkür erwachen... :-/
Oder mit anderen Worten: Es gibt keine definierten %-Sätze.
Muss auch bald wieder hin...

Uwe

Geschrieben von Dirk (NO) am 11. August 2005 12:42:14:
Als Antwort auf: Re: Hier sind nun die Werte geschrieben von melli im 280 se coupé 3.5 am 11. August 2005 11:38:50:

Komisch,

die Feststellbremse (Trommel?) hat ne bessere Wikung als die Betriebsbremse hinten (Scheibenbremse)?
Vieviel % sind denn nun zulæssig? Oder hat der Pruefer vom Sommer getraeumt?


Dirk (NO)