Geschrieben von dirk am 26. Dezember 2005 10:04:11:
Als Antwort auf: GANZ viel Widerspruch.. geschrieben von Michael B. am 22. Dezember 2005 12:24:31:
....weil es kein Klassiker ist......
seit wann sind die 108ter KEINE klassiker?????
für mich sind es die klassischsten autos die es gibt (neben der flosse).
Geschrieben von Richard am 23. Dezember 2005 09:37:17:
Als Antwort auf: Re: Na dann bist du nicht weit geschrieben von Paul am 22. Dezember 2005 22:06:17:
..Link! Ich werde die Augen offen halten und mit etwas Glück....
Leider sind ja auch viele frischlackiert Blender im Handel. Aber mit einem Blick auf die Schweller, Unterboden und in die Ersatzradmulde läßt sich jeder noch so gut kaschierte Blender enttarnen;-)
Gruß Richard
am 22. Dezember 2005 22:06:17:
Als Antwort auf: Gute Nachricht geschrieben von Richard am 22. Dezember 2005 19:43:58:
entfernt von gute Fachkraefte und Berater.
Obwohl Hollaender ca 50 Km entfernt von Aachen und oefters da in der Gegend und der Michael B, specialist fuer EP, D-Jetronic und Luftfederung auch in diese Entfernung doch andere Richtung (Eifel).
Da kann ja fast nichts mehr schief gehen. Aber such dir einen guten, am liebesten einen guten V8 denn die laufen und laufen und laufen ......
besser als ein luftgekuehlter VW
Hier in der naehe ist ein Haendler den du mal besuchen kannst zur (Q)Wahl....
Geschrieben von Richard am 22. Dezember 2005 19:43:58:
Als Antwort auf: Re: Hmmmm -,jaah.. geschrieben von Cebe am 22. Dezember 2005 19:19:25:
Na das sind wirklich sehr hilfreiche Nachrichten! Besten Dank!!
Das vergrößert auf jeden Fall die potentiellen W108er und erleichtert die Suche! Mit etwas Glück entdecke ich vielleicht mal einen im Aachener Raum bei ebay
Schöne Feiertage und eien guten Lutsch!! Richard
am 22. Dezember 2005 19:19:25:
Als Antwort auf: Hmmmm -,jaah.. geschrieben von Michael B. am 22. Dezember 2005 18:59:28:
Wie Recht du hast....... (Vergaser)
WENN das Ding mal zickt, dann richtig und ne KOMPLETTE Einstellung dauert ewig!
Da ich keinen kannte, der´s kann hab ich selber nach Anleitung dran gedreht, und gedreht, und gedreht und.........
Naja, lag auch wohl daran, dass die Venturis für´s Gas so einiges an Strömungsverhältnissen ändern und auch daran, dass ich beim ersten mal zu grosszügig mit der Dichtmasse umgegangen bin, aber die Teile hatte ich 7!!! mal runter bevor´s lief....
und dann lag´s an der Zündung.......