Geschrieben von Cebe

am 11. Januar 2006 14:10:48:
Als Antwort auf: DB W111 Problem m. Automatikgetriebe! Wer kann Tip geben? geschrieben von Pitty2 am 08. Januar 2006 22:11:36:

Prüfe zuerst mal den Ölstand BEI LAUFENDEM Motor.


Gruss

CB

Geschrieben von Cebe

am 11. Januar 2006 14:10:48:
Als Antwort auf: DB W111 Problem m. Automatikgetriebe! Wer kann Tip geben? geschrieben von Pitty2 am 08. Januar 2006 22:11:36:

Prüfe zuerst mal den Ölstand BEI LAUFENDEM Motor.


Gruss

CB

Geschrieben von Martin aus S. am 10. Januar 2006 14:13:53:
Als Antwort auf: DB W111 Problem m. Automatikgetriebe! Wer kann Tip geben? geschrieben von Pitty2 am 08. Januar 2006 22:11:36:

Hi,

ich glaube mich wirklich genau mit dem Getriebe sehr gut auszukennen und kann Dir vermutlich helfen. Ich bin nur sehr Schreibfaul und habe viele Fragen an Dich. Daher bitte ich Dich mir mal Deine Nummer oder e-mail zur Kontaktaufnahme zu schicken. Das Ergebnis, wollen wir ggf. dem Forum nicht vorenthalten und darfst Du dann schön posten. Ich bin leider nur sehr unregelmäßig im Forum, aber freue mich auf Dein Problem.

Gruß,

Martin aus S.

Geschrieben von Sascha U. am 08. Januar 2006 22:15:31:
Als Antwort auf: DB W111 Problem m. Automatikgetriebe! Wer kann Tip geben? geschrieben von Pitty2 am 08. Januar 2006 22:11:36:

Hallo.

Das eine Bremsband was Du nachgestellt hast ist nur für den Rückwärtsgang. Die anderen kann man nicht nachstellen. Wahrscheinlich ist bei Dir einer der Modulierdruckschalter links oder rechts am Getriebe defekt (oder dessen Anschlußkabel). Da sollen aber besser Leute zu schreiben die mehr Anhnung als ich haben.

Gruß; Sascha.

Geschrieben von Sascha U. am 08. Januar 2006 22:15:31:
Als Antwort auf: DB W111 Problem m. Automatikgetriebe! Wer kann Tip geben? geschrieben von Pitty2 am 08. Januar 2006 22:11:36:

Hallo.

Das eine Bremsband was Du nachgestellt hast ist nur für den Rückwärtsgang. Die anderen kann man nicht nachstellen. Wahrscheinlich ist bei Dir einer der Modulierdruckschalter links oder rechts am Getriebe defekt (oder dessen Anschlußkabel). Da sollen aber besser Leute zu schreiben die mehr Anhnung als ich haben.

Gruß; Sascha.

Geschrieben von Pitty2 am 08. Januar 2006 22:11:36:

Ich habe mir einen "Oldie" DB W111 250 SEC vor kurzem gekauft. Nach dem Restaurieren habe ich ihn mal gefahren, aber das Automatikgetriebe schaltet nicht korrekt.

Es schaltet nicht selbsttätig in den nächsten höheren Bereich. Ich muß erst ein wenig vom Gas gehen, dann schaltet es um und haut auch kräftig rein.

Daraufhin habe ich den Deckel unten drunter abgebaut, den Filter raus, die Einheit mit den vielen kleinen Kanälen überprüft, ob die Schieber alle gängig sind. Alles soweit ok, aber ein Bremsband war ziemlich lose, sehr gut zu erkennen. Das konnte ich von außen über eine Stellschraube nachziehen, jetzt ist das Spiel weg.

Ich dachte, das wäre es wohl gewesen!!

Aber nach dem Zusammenbau war genau noch dasselbe wie vorher. Überhaupt keine Veränderung
Wer von euch hat noch ein wenig mehr Erfahrung damit?
Ich habe den Verdacht, daß irgendein unterdruckgesteuertes Ventil oder Membrane hier nicht richtig arbeitet. Denn wenn ich mit dem Gas etwas runtergehe, schaltet er um, aber sehr hart.
Getriebtyp: GA 230SL-E

kein Zugseil

kein mech. Kick down, sondern elektrisch.
Wo sind die Spezialisten hier ??