Geschrieben von matthias_p am 16. Januar 2006 17:43:57:
Als Antwort auf: Re: Nee nee ... geschrieben von 250SEmart am 16. Januar 2006 17:12:09:
... hat Spekulatius nich. Solche Sachverhalte können nur promovierte Vollblut-Thermodynamiker erklären. Bin mir aber irgendwie instinktiv sicher, daß die beim Daimler schon wußten, wann man dicht machen muß, ohne sich mächtig Nachteile einzuhandeln. Beim M130 iss übrigens fünf Grad früher zu, hehe.
MP
Geschrieben von matthias_p am 16. Januar 2006 17:43:57:
Als Antwort auf: Re: Nee nee ... geschrieben von 250SEmart am 16. Januar 2006 17:12:09:
... hat Spekulatius nich. Solche Sachverhalte können nur promovierte Vollblut-Thermodynamiker erklären. Bin mir aber irgendwie instinktiv sicher, daß die beim Daimler schon wußten, wann man dicht machen muß, ohne sich mächtig Nachteile einzuhandeln. Beim M130 iss übrigens fünf Grad früher zu, hehe.
MP
Geschrieben von 250SEmart am 16. Januar 2006 17:12:09:
Als Antwort auf: Re: Nee nee ... geschrieben von matthias_p am 16. Januar 2006 09:09:28:
Moin,
einen hamwa noch. Die Einspritzung findet statt, besser ist sogar abegschlossen (20° n OT), bevor das Auslaßventil wieder schließt (21° n. OT)? Haute es da nicht auch gleich noch Sprit zum Auslaßventil raus…
Hat der Spekulant, für diesen Sachverhalt einen mundenden Spekulatius auf der Pfanne? -)))
Knusperzeug liebende Grüße
Martin
Geschrieben von 250SEmart am 16. Januar 2006 17:12:09:
Als Antwort auf: Re: Nee nee ... geschrieben von matthias_p am 16. Januar 2006 09:09:28:
Moin,
einen hamwa noch. Die Einspritzung findet statt, besser ist sogar abegschlossen (20° n OT), bevor das Auslaßventil wieder schließt (21° n. OT)? Haute es da nicht auch gleich noch Sprit zum Auslaßventil raus…
Hat der Spekulant, für diesen Sachverhalt einen mundenden Spekulatius auf der Pfanne? -)))
Knusperzeug liebende Grüße
Martin
