Geschrieben von Michael B. am 26. Januar 2006 15:01:55:
Als Antwort auf: ...und was ist mit Koni-Rot...?? geschrieben von Dr. Benz am 26. Januar 2006 14:55:34:

Gesetzeslage?

Nicht erlaubt - es sei denn,die Firma hat eine ABE erwirkt.

Hat Sie?
Advocatus Diaboli
( Jaaa - zugegeben,ich bin heute wiedermal penetrant drauf...)
Michael

Geschrieben von Dr. Benz

am 26. Januar 2006 14:55:34:
Als Antwort auf: Sorry - Entertastenproblem.. geschrieben von Michael B. am 26. Januar 2006 14:43:23:

sind jetzt als schwarze Koni-Klassik "getarnt" )
Jrüsse uss Kölle

Stefan

Geschrieben von Michael B. am 26. Januar 2006 14:43:23:
Als Antwort auf: Re: Ganz einfach, (o.T.) geschrieben von Michael B. am 26. Januar 2006 14:14:45:

Also : Nochmal.
Ganz einfach,weil Mercedes damals sehr eng begrenzte ABEs hatte:

Die Jungens haben sogar die Stossdämpfer in die ABE geschrieben - sprich,genaugenommen ist ein W 108,der keine Stoßdämpfer von Bielstein mit einer exakt definierten Kennung hat, illegal unterwegs. ( Kayaba ?? Betriebserlaubnis erloschen!)
Und das Bogebein steht ebenfalls in der ABE - ergo,ist die Betriebserlaubnis eines 108ers mit Flossenfeder erloschen....

Damit entspricht er nämlich nicht mehr der ABE.
Ich weiss: interessiert heute kein Schwein,wer aber jemals den Unterschied zwischen Flossenfeder und Bogebein " erfahren " hat - Der kennt den Unterschied.
( Und die Anno Dunnemals die ABE beantragenden Ingenieure kannten den Unterschied auch)
Ich empfehle übrigens meine Privatteststrecke,auf der ich schon einige Autobesitzer schockiert habe..
Und sollte ich persönlich jemals unfalltechnisch mit irgendwem aneinandergeraten,der Kayjaba ( passt für Stricher,Pagode,S- Klasse,123 und luftgefederte...) verscheuert - gibts Scherereien...

Michael

Geschrieben von Michael B. am 26. Januar 2006 14:14:45:
Als Antwort auf: Re: Tach,Namensvetter... geschrieben von fabian am 26. Januar 2006 13:48:28:

Geschrieben von Michael B. am 26. Januar 2006 14:05:40:
Als Antwort auf: Re: Tach,Namensvetter... geschrieben von Molybden am 26. Januar 2006 13:54:01:

Wenn Du einem Mercedesmeister etwas über Luftfederungen erzählst,sind die in ihrer Ehre gekränkt...( Die wissen es immer besser - schuld an Allem,ist das Hauptregelventil..)
Lass NIE,NIEMALS,NIE NICHT einen ausgebildeten Mercedesmechaniker an die Luftfederung - Sorry,ist so!
Du gibts bestenfalls ein Vermögen aus - weil das Prinzip " Trial and Error" hierbei den Gegenwert eines Komplettautos verschlingt - daher auch der schlechte Ruf der Anlage.
Ist ähnlich ,wie die D- Jet;erstmal wird das " Steuergerät" als defekt erklärt und für 1500 Euro neu gekauft...

Und es ändert sich nix..
Michael

Geschrieben von Molybden am 26. Januar 2006 13:54:01:
Als Antwort auf: Re: Tach,Namensvetter... geschrieben von Michael B. am 26. Januar 2006 13:05:00:

Hallo Michael,
der Wagen steht seit 4 Wochen in einer Mercedes-Werkstatt, es soll eine Hohlraumversiegelung und andere Kleinigkeiten gemacht werden. Habe denen gesagt es eilt nicht, denn der Wagen steht in der warmen Halle auch gut.

Ich fragte hier im Forum nach, damit ich mit den Antworten zu den Meistern gehen kann, die die Luftfederung nicht "gelernt" haben.
Gruß
Michael