Geschrieben von Telekomiker am 10. Februar 2006 22:37:08:
Als Antwort auf: W109 D-Jetronic "modernisieren" geschrieben von Telekomiker am 10. Februar 2006 09:04:23:

Olala! Da werd ich bei 123 mal reinschauen.

Ich kenne die Verteiler für die Citroen-Modelle. Funzen dort wirklich sehr gut!!

Aber: wir sprechen hier tatsächlich von einem V8.....
Ich hatte einfach die Idee diesen Impuls für die D-Jetronic "nachzubilden"; eben wie für den Zündfunken...
Ist das für jemanden der Lumention und Co. baut ein Problem?! Damit wäre doch eine Kleinserie machbar.
Gruß

TT

Geschrieben von jh am 10. Februar 2006 20:17:19:
Als Antwort auf: Re: du hättest den verteiler von 123ignition geschrieben von Cebe am 10. Februar 2006 16:56:46:

... nämlich der W109 mit D-Jet ein V8 ist und die - sicherlich interessanten - Verteiler nur für bis zu 6 Cylindern geeignet sind !

Geschrieben von Cebe

am 10. Februar 2006 16:56:46:
Als Antwort auf: du hättest den verteiler von 123ignition geschrieben von dirkh am 10. Februar 2006 13:40:16:

Hab mal in Holland angefragt, so ein Teil kostet:

für nen M130 rund um 300€

Wenn der Verteiler so wie so hin ist, ist das ne interessante Alternative.


Gruß

CB

Geschrieben von Cebe

am 10. Februar 2006 16:56:46:
Als Antwort auf: du hättest den verteiler von 123ignition geschrieben von dirkh am 10. Februar 2006 13:40:16:

Hab mal in Holland angefragt, so ein Teil kostet:

für nen M130 rund um 300€

Wenn der Verteiler so wie so hin ist, ist das ne interessante Alternative.


Gruß

CB

Geschrieben von dirkh am 10. Februar 2006 13:40:16:
Als Antwort auf: W109 D-Jetronic "modernisieren" geschrieben von Telekomiker am 10. Februar 2006 09:04:23:

nehmen sollen. Der macht alles elektronisch bis hin zur Impulserzeugung für die D-Jetronik. Hersteller: www.123ignition.nl

Das Teil scheint superbeliebt in Citroen Oldtimerkreisen. Die Mercedesleute kennen das Teil scheinbar nicht.
Nein ich habe dazu keine Erfahrung, habe mir gerade erst einen neuen mechanischen Verteiler zugelegt, da ich nichts von elektronischen Lösungen halte, die von Kleinstfirmen entwickelt wurden. Das kann niemals so zuverlässig sein, wie eine Technolgie die schon jahrzehente alt ist und schon tausendfach Verbessert wurde. Muss ich - auch als E-Ing. - mal so sagen. Aber zurück zum Thema.....
Ich kann Dir versichern, dass die Auslösekontakte das geringste Problem darstellen.

An meinem 250CE sind sie nunmehr 35Jahre alt und prellen kein bischen. Habs gerade erst wieder mit dem Oszilloscope durchgemessen.

Du solltest wenn überhaupt, über Drosselklappensensor und Saugrohrdruckfühler nachdenken. Allerdings wirst Du niemanden findern der diese Sensoren funktionsneutral durch moderne Sensortechnik ersetzen kann. Da kannst du gleich eine Mikroprozessor-EFi einbauen.

Geschrieben von dirkh am 10. Februar 2006 13:40:16:
Als Antwort auf: W109 D-Jetronic "modernisieren" geschrieben von Telekomiker am 10. Februar 2006 09:04:23:

nehmen sollen. Der macht alles elektronisch bis hin zur Impulserzeugung für die D-Jetronik. Hersteller: www.123ignition.nl

Das Teil scheint superbeliebt in Citroen Oldtimerkreisen. Die Mercedesleute kennen das Teil scheinbar nicht.
Nein ich habe dazu keine Erfahrung, habe mir gerade erst einen neuen mechanischen Verteiler zugelegt, da ich nichts von elektronischen Lösungen halte, die von Kleinstfirmen entwickelt wurden. Das kann niemals so zuverlässig sein, wie eine Technolgie die schon jahrzehente alt ist und schon tausendfach Verbessert wurde. Muss ich - auch als E-Ing. - mal so sagen. Aber zurück zum Thema.....
Ich kann Dir versichern, dass die Auslösekontakte das geringste Problem darstellen.

An meinem 250CE sind sie nunmehr 35Jahre alt und prellen kein bischen. Habs gerade erst wieder mit dem Oszilloscope durchgemessen.

Du solltest wenn überhaupt, über Drosselklappensensor und Saugrohrdruckfühler nachdenken. Allerdings wirst Du niemanden findern der diese Sensoren funktionsneutral durch moderne Sensortechnik ersetzen kann. Da kannst du gleich eine Mikroprozessor-EFi einbauen.