Geschrieben von Eberhard Weilke

am 02. März 2006 13:08:14:
Als Antwort auf: Re: Langfristig: Ja geschrieben von Michael B. am 02. März 2006 10:27:00:

...die dann groß mit ihrem Bremsflüssigkeitstuning angeben wollen.
Weiteres Problem der Silikon-Flüssigkeit ist ihre schon genannte Unlust, Wasser aufzunehmen.
Das Wasser kommt nämlich trotzdem ins System und die sich dann bildenden Wassertröpfchen haben die unangenehme Eigenschaft, bei Überhitzung plötzlich in den dampfförmigen Zustand zu geraten (tschüss Bremsdruck) bzw. bei Überkühlung einzufrieren und dann Bohrungen und Leitungen zu verstopfen (tschüss Bremsdruck)
Gruß

Eberhard

(gestern hinter einem Civic her, dem mit Schlauchschellen eine zweite Auspuffblende an die erste Auspuffblende schief montiert bekommen hat und bei dem trotzdem zu sehen war, dass das ganze Konstrukt sein Abgas aus dem Originalrohr mit vielleicht NW 35mm bekommen hat...)

Geschrieben von Paul

am 02. März 2006 12:28:50:
Als Antwort auf: Re: DOT3 oder DOT4 geschrieben von Michael B. am 02. März 2006 10:02:26:

hasst du einen Agrarhaken dran und seit wann kennen die Huegel in der Eifel einen Gottardpass und seit wann faehrst du mit einen Wohnwagen in Ferien ????
Dass ist doch nur an Hollaender vorbehalten
Immer diese Vorurteilen .......

Geschrieben von Michael B. am 02. März 2006 10:27:00:
Als Antwort auf: Re: DOT3 oder DOT4 geschrieben von Uwe 3.5 am 02. März 2006 10:18:36:

Derowegen sind Bremsanlagen für Silicone auch luftdicht.

( Keine Entlüftungsbohrung sondern eine Druckausgleichmembran am Vorat)
Im Grunde ist es aber wurscht,der Verwendungszweck dieser Anlagen liegt im Bereich Militärtechnik.

( Du kannst Fahrzeuge jahrelang einmotten und dann ohne Überholung ausfassen,wenn der Präsi einen Agriffskrieg gegen Irgendwen beschliesst)
Ziviltechnisch verwendet den Kram eigentlich Niemand..
Michael

Geschrieben von Michael B. am 02. März 2006 10:27:00:
Als Antwort auf: Re: DOT3 oder DOT4 geschrieben von Uwe 3.5 am 02. März 2006 10:18:36:

Derowegen sind Bremsanlagen für Silicone auch luftdicht.

( Keine Entlüftungsbohrung sondern eine Druckausgleichmembran am Vorat)
Im Grunde ist es aber wurscht,der Verwendungszweck dieser Anlagen liegt im Bereich Militärtechnik.

( Du kannst Fahrzeuge jahrelang einmotten und dann ohne Überholung ausfassen,wenn der Präsi einen Agriffskrieg gegen Irgendwen beschliesst)
Ziviltechnisch verwendet den Kram eigentlich Niemand..
Michael

Geschrieben von Uwe 3.5 am 02. März 2006 10:18:36:
Als Antwort auf: Re: DOT3 oder DOT4 geschrieben von Michael B. am 02. März 2006 10:02:26:

Ist es nicht auch so, dass die Silikonbremsflüssigkeit mit der Zeit zwar schon Wasser aufnimmt, dieses aber nicht bindet wie DOT4 und dadruch auf lange Sicht (DOT5 braucht ja angeblich nicht gewechselt zu werden) Wassertropfen/-nester im System sich bilden können, die dann zu Rostbildung in nicht für DOT 5 ausgelegten Bremsanlagen führen können?
Da wechsel ich doch lieber alle 2 Jahre sie Suppe (inkl. dem Wasser) für 5 Euro/Liter, schau mir dabei Schläuche und Beläge an und hab auch mal wieder das Entlüftungsventil bewegt!
Uwe

Geschrieben von Uwe 3.5 am 02. März 2006 10:18:36:
Als Antwort auf: Re: DOT3 oder DOT4 geschrieben von Michael B. am 02. März 2006 10:02:26:

Ist es nicht auch so, dass die Silikonbremsflüssigkeit mit der Zeit zwar schon Wasser aufnimmt, dieses aber nicht bindet wie DOT4 und dadruch auf lange Sicht (DOT5 braucht ja angeblich nicht gewechselt zu werden) Wassertropfen/-nester im System sich bilden können, die dann zu Rostbildung in nicht für DOT 5 ausgelegten Bremsanlagen führen können?
Da wechsel ich doch lieber alle 2 Jahre sie Suppe (inkl. dem Wasser) für 5 Euro/Liter, schau mir dabei Schläuche und Beläge an und hab auch mal wieder das Entlüftungsventil bewegt!
Uwe