Geschrieben von Cebe

am 08. April 2006 16:53:24:
Als Antwort auf: Beschleunigerpumpe geschrieben von Uli am 07. April 2006 21:57:07:

Kalt war alles ok, aber nach einigen km gings dann los. Erst waren es 10km, dann nur noch 3.

Auch das verstärkte meine Vermutung das Problem am Vergaser zu suchen.

Überlegung: Kaltstartklappe zu-fettes Gemisch-defekte Pumpe fällt nicht auf.

War aber nicht so...
Gruß

CB

Geschrieben von Uli am 07. April 2006 21:57:07:
Als Antwort auf: hatte ich auch mal geschrieben von Cebe am 07. April 2006 14:07:39:

Dieses Ding habe ich auch als Ursache im Verdacht, warum mein Vergasermotor manchmal schlecht Gas annimmt.

Du hattest die Probleme aber nur bei warmer Zündspule, und noch nicht direkt nach dem Kaltstart?


>und hab mir einen Wolf gesucht, bis ich die Zündspule gewechselt hab.
Wenn dieim Betrieb warm werden, kann die Leistung der Spule arg nachlassen.

Resultat war eine bescheidene bis nicht mehr vorhandene Gasannahme.

Lief im Stand ganz gut, sobald ich aber das Gaspedal auch nur angesehen hab, starb der Motor ab.

Logisch, dass man beim Vergaser erst mal auf defekte Beschleunigerpumpe tippt, aber auf Gas waren die Symptome noch schlimmer.........kann also an der Gemischaufbereitung nicht gelegen haben.

Geschrieben von Cebe

am 07. April 2006 14:07:39:
Als Antwort auf: 280 SE 3.5 Warmlaufproblem geschrieben von Oli am 07. April 2006 12:04:04:

und hab mir einen Wolf gesucht, bis ich die Zündspule gewechselt hab.
Wenn dieim Betrieb warm werden, kann die Leistung der Spule arg nachlassen.

Resultat war eine bescheidene bis nicht mehr vorhandene Gasannahme.

Lief im Stand ganz gut, sobald ich aber das Gaspedal auch nur angesehen hab, starb der Motor ab.

Logisch, dass man beim Vergaser erst mal auf defekte Beschleunigerpumpe tippt, aber auf Gas waren die Symptome noch schlimmer.........kann also an der Gemischaufbereitung nicht gelegen haben.


Gruß

CB

Geschrieben von Oli am 07. April 2006 12:04:04:

Hallo,

hat mir jemand einen Tipp? Fahrzeug (W108, 3,5, EZ 07/71) läuft

nach Erreichen der Betriebstemperatur nicht mehr auf allen Zylindern.

Alle in Frage kommenden Übeltäter wie z.B. Verteiler, Zündfunke,-Kabel etc. wurden schon getauscht,bzw. geprüft und fürgut befunden. Nur das Steuergerät vorn rechts im Motorraum ist noch das alte. Wer hat hierzu eine Ideee, bin für jeden Tipp dankbar. Danke.

Gruß

Oli