Geschrieben von Paul

am 28. Januar 2004 12:03:46:
Als Antwort auf: nee, der isses nicht.... geschrieben von Tobi250SL am 28. Januar 2004 11:40:24:

Im Fruehjahr fahrst du wieder mit alle Freude und die Nase im Wind .....

Geschrieben von Tobi250SL am 28. Januar 2004 11:40:24:
Als Antwort auf: Re: Tipp geschrieben von Paul am 28. Januar 2004 09:57:37:

....das kühlsystem wurde 'abgedrückt', dabei ist zwischen 4. und 5. zylinder die suppe rausgelaufen, ausserdem sind die zündkerzen innen festgerostet gewesen = wasser im zylinder = NICHT FAHREN

Geschrieben von Paul

am 28. Januar 2004 09:57:37:
Als Antwort auf: nein, verkauf kommt nich tin frage... geschrieben von Tobi250SL am 28. Januar 2004 08:51:11:

Weiss jetzt nicht mehr genau die Sympthome deines Aergers, aber hasst du in deinem noch den bekannten Wasser-Oelkuehler, die manchmal den Geist geben.

Koennte da vielleicht die Ursache deines Uebels liegen ???

Lass das mal vorab klaeren !!! Weil, wenn dies so sei braucht der Kopf moeglich gar nicht runter.

Mein Daumen drueckt noch immer .....

Geschrieben von Tobi250SL am 28. Januar 2004 08:51:11:
Als Antwort auf: Re: nochmal: unterschied 250SL vs. 250 SE motor ?? geschrieben von Paul am 27. Januar 2004 20:39:25:

...bin aber auch purist. aber der 250SE hat KEINE mehrleistung ggü dem 250SL ! ebeide haben 150 PS !
immernoch irritiert...
gruss
tobi

Geschrieben von Paul

am 27. Januar 2004 20:39:25:
Als Antwort auf: nochmal: unterschied 250SL vs. 250 SE motor ?? geschrieben von Tobi250SL am 27. Januar 2004 19:00:21:

Der Motor ist technisch identisch. Die Mehrleistung eines SL's wird durch geaenderte/scharfere Nockenwelle und moeglich etwas geaenderte ESP bekommen. Der Grundsatz dieser Motoren ist genau gleich.

Der kannst du ruhig nehmen. Frage bleibt immer : wie ist die Kondition dieses Motors. Vielleicht noch schlechtyer als deiner ?? Mann wiess dies erst wenn er geoeffnet ist.

Der Kopf ist auch exact gleich nur im Guss sind die Ziffern 250 SE eingegossen worden statt 250 SL. Kannst du aber ruhig benutzen. Nur Puristen fallen ueber die Aenderung und druecken dann den Preis.

Ich weiss aber du verkaufst den nicht, ........... oder?

Waere eine Loessung

Hals und Beinbruch....

Geschrieben von Tobi250SL am 27. Januar 2004 19:00:21:

ich habe ja für das worst-case szenario einen motor angeboten bekommen, aber:
im SL ist ein M129 II mit nummer 129.982.
der SE hingegen hat den 129.980. fragt sich: was ist anders ??
beide haben identische bohrung x hub(82 x 78, und somit 2496 ccm. beide haben die 6-stempel einspritzanlage und jeweils 150 PS. auch das drehmoment ist mit 22,0 mkg bei 4200 u/min gleich, so auch die verdichtung mit 1:9,5.
was ist es also ? oder könnte man sowas nehmen ? was ist mit der H zulassung ?

fragen über fragen.....
danke für fachkundigen rat