Geschrieben von Jörg-WI am 18. März 2004 14:21:10:
Als Antwort auf: Spritpumpe - muss nochmal posten geschrieben von Jörg-WI am 17. März 2004 15:24:29:

Danke für Eure Antworten. Habt Recht, ich mach erstmal noch ein paar Hausaufgaben und melde mich dann wieder.
Grüße
J.

Geschrieben von Ralph (220 Seb) am 18. März 2004 09:54:14:
Als Antwort auf: Spritpumpe - muss nochmal posten geschrieben von Jörg-WI am 17. März 2004 15:24:29:

Hatte ein fast ähnliches Problem. Dadurch das die Spritleitungen leer waren, schaffte es die ESP (Benzinpumpe lief auch bei mir ordentliche durch) im Anlaßvorgang nicht, genügend Sprit zu fördern.

Habe dann den Luftfilter abgenommen und Benzin mit einer Sprühflasche in den Ansaugstutzen gesprüht und gestartet.

So läuft der Motor auf jeden Fall direkt an und die ESP bekam die nötige Umdrehung um genug Treibstoff zu fördern.

Zwei Wochen Fehlersuche waren umsonst.
Viel Glück
Ralph (220 Seb)

Geschrieben von AB am 17. März 2004 17:36:07:
Als Antwort auf: Spritpumpe - muss nochmal posten geschrieben von Jörg-WI am 17. März 2004 15:24:29:

hi,

so kann man nicht nachvollziehen, was Du kontrolliert (und was tatsächlich los ist) hast. Kann an Sprit oder auch an Zündung liegen. D.h systematisch eins nach dem anderen ausschließen, dann springt er auch irgendwann an. -> was hast du wie kontrolliert? Vielleicht kann man Dir dann auch telefonisch weiterhelfen, oder es wohnt jemand um die Ecke,...

Gruß Andreas

W108 280SE 1968

Geschrieben von Paul

am 17. März 2004 15:36:01:
Als Antwort auf: Spritpumpe - muss nochmal posten geschrieben von Jörg-WI am 17. März 2004 15:24:29:

Erstens schraubst du eine Einspritzleitung ab und kuckst ob da etwas rauskommt.

So ja, dan kontrolierst du ob ueberhaupt einen Zuendfunken anwesend ist.

Entlueften der Leitungen ist ueberhaupt nicht notwendig, denn deine Pumpe sollte die innerhalb kuerze wieder volgeblasen haben.

Na dann mal an die Arbeit.

Geschrieben von hooc am 17. März 2004 15:31:39:
Als Antwort auf: Spritpumpe - muss nochmal posten geschrieben von Jörg-WI am 17. März 2004 15:24:29:

Hallo,
ich hab die Antworten zu deiner Frage nicht gelesen aber wie wäre es denn mal die Ablaufleitung zu lösen um nachzusehen ob Kraftstoff gefördert wird?

Wenn ja kannst du die Pumpe ausschließen und wenn nicht würde ich versuchen die irgendwie Kraftstoff in die Pumpe zu bekommen damit das Teil nicht leer läuft.
Gruß

Geschrieben von Jörg-WI am 17. März 2004 15:24:29:

Nerv!
Hatte weiter unten schon etwas zum Thema Spritpumpenwechsel beim 280 SE geschrieben. Leider habe ich den Motor immer noch nicht zum Laufen bekommen, auch nach mehrfachen und langen Anlaßversuchen und vorher mal 5 min. nur Pumpe laufen lassen nicht die leisteste Zündung. Ich bin jetzt echt etwas ratlos. Sprit ist mehr als genug im Tank, die Pumpe surrt brav (ist ein vorher unbenutztes werksüberholtes Austauschteil mit teilversiegelten Verschraubungen), Polung ist auch richtig rum angeschlossen, und vor dem Pumpenwechsel sprang der Motor immer passabel an (trotz nicht mehr ordentlich funktionierender Kaltstartautomatik). Ich hatte lediglich sämtliche Leitungen totalentleert. Die Kaltstartautomatik kanns wohl auch nicht sein, denn dann müßten ja wenigstens stotterige Zündansätze kommen. Es klingt vielmehr, als wäre vorn (noch) kein Sprit da.
Hat jemand noch eine "zündende" Idee? (Bittebitte)
Gruß
J.