Geschrieben von karlo am 21. März 2004 19:33:57:
Als Antwort auf: Re: Pagode unter der Lupe geschrieben von hooc am 21. März 2004 15:55:25:

Hallo,

Aufwand zu beziffern ist schwer, allein die Blechteile hatten einen Preis

von ca. 8000,- Euro. Der Verkäufer wird dir nichts schenken (ist ja Mercedes Cabrio). Die Frage ist wo fängt man an und wo ist Schluss?

Ich hatte Glück, Innenausstattung und Chrom waren gut,Verdech ok. Teppiche

gehen beim Ausbau kaputt.

Der Motor war so wie er jetzt ist er wurde nur sauber gemacht,(war AT Maschine)

Vordeachse, Hinterachse, Getriebe wurden demontiert und überholt.

Die Vorderachse ist ein Problem der schlechten Wartung, du kannst nur mit Geduld alle Schmiernippel erreichen.

Genaue Zahlen wirst du wahrscheinlich nicht bekommen, man hat aber das Gefühl

das alles irgend wie immer teuerer wird.
Trotzdem ein schönes Auto die Pagode
Gruss Karlo

Geschrieben von hooc am 21. März 2004 15:55:25:
Als Antwort auf: Re: Pagode unter der Lupe geschrieben von Karlo am 21. März 2004 14:57:29:

Hallo,
gute fotos die den aufwand gut verdeutlichen.

der moto wurde auch überholt? sieht wirklich gut aus!!!

wieviel muß man nach deiner meinung zur anschaffung in so ein auto investieren.

wobei ich eher an einen 230 denke.


sonnige grüße aus dem saarland...

Geschrieben von Karlo am 21. März 2004 14:57:29:
Als Antwort auf: Pagode unter der Lupe geschrieben von hooc am 17. März 2004 15:08:08:

Hallo,

wenn Du Lust hast, kannst du dir einige Bilder anschauen meiner Pagode 280 Sl

1998 vom Erstbesitzer gekauft.

Der Wagen war gegflegt aber den Rost aufhalten das ist schwer.

tripod.mitglied.lycos.de/oldtimershow/

Gruß Karlo

Geschrieben von Tobi250SL am 19. März 2004 22:01:47:
Als Antwort auf: Pagode unter der Lupe geschrieben von hooc am 17. März 2004 15:08:08:

tobimah ( ä t t ) g m x . d e

Geschrieben von Stephan am 19. März 2004 16:01:20:
Als Antwort auf: Pagode unter der Lupe geschrieben von hooc am 17. März 2004 15:08:08:

kurzberatung (kann nicht mit der beschreibung von reinhard pagode mithalten) findest du auch unter www.pagode.info
ich habe 10 pagoden angeschaut bis ich meine gefunden habe und trotzdem noch kleinere ueberraschungen ueberlebt. ich habe mir erst bewusst eine guenstige angeschaut, mit nem klassik freund der sich ein wenig auskennt und dem schnellcheck, um routine zu entwickeln, dann ne teure (45 K VB) um nach oben nen massstab zu haben.

gut auch sich ueber ersatzteile-preise zu informieren, dsamit man bei kleineren maengeln schonmal ne idee ueber die kosten hat. einiges schockierend teuer (speziell chromteile, einspritzteile) , anderes moderat.
viel glueck bei der suche

stephan

Geschrieben von hooc am 19. März 2004 13:40:52:
Als Antwort auf: würde mich gefreut haben, wnns dir hilt bzw. dann geholfen hat.. geschrieben von Reinhard Pagode am 18. März 2004 23:36:12:

hallo,
also aller besten dank nochmal für die tolle einkaufshilfe.

der bericht hat sicher einen festen platz hier verdient.

mir wird der bericht wirklich helfen und dein angebot zu gegebener zeit genauere informationen einzuholen wird ich sicher nutzen )

in einigen punkten kann ich die beschriebenen stellen noch nicht nachvollziehen da ich noch keine vorstellung vom detalierten aufbau der karosserie hab.

am objekt der begierde ist die beschreibung dann sicher leichter nachzuvollziehen.


vielleicht noch diese fragen:

meine suche werd ich ca. in zwei monaten starten. ich suche wohl nach einem auto das erst mal fahrbereit und noch mit einem rest tüv da steht.

bekommt man sowas überhaupt oder gibts nur entweder gute restaurierte autos oder 4-5er zustände ohne aussicht erst mal ein paar kilometer damit zu fahren

(über den ersten sommer!)

um eine zulassung mit einem h-kennzeichen zu bekommen braucht man einen schwachen dreier zustand. vielleicht sowas in der art.

angesichts der ungünstigen jahreszeit (cabrio zum sommer kaufen) die frage:

was wird nach deiner meinung so ein auto kosten?

und... gibts sowas überhaupt um die jahreszeit?

vielleicht noch als letztes: was ist mit den zb. mobile.de pagoden zwischen 15 und 20t? sind das alles 5er zustände?
für deine und eure informationen bin ich wirklich sehr dankbar.

mein "erfahrungsschatz" bezieht sich noch eher auf /8 und w115er modelle.

hab 11 jahre erfahrung mit schrauben und teilen am /8 und w115er gesammelt )
grüße aus dem saarland...