Hallo Stefan,



prima, danke für die tolle Hilfe. Habe mir gerade G48 geholt

und werde es heute mal einfüllen.



Viele Grüße,

Thomas

Hallo,



ja Classic ist MB-Classic Center gemeint und ja ich habe explizit für die Vollalu gefragt. Natürlich soll es Alu-Kühlmittel för Alu.Motoren sein! Aber G48 ist auch für Alu geeignet. Darüber habe ich mit BASF geredet. Laut BASF hat G48 oder G30 o.ä nichts mit verträglichkeit mit Alu. zu tun. Beide sind harmlos für Alu.

Um sicher zu sein dass ich ALLE Aspekten wie Kühlung und Wärmeableitung usw habe ich diesen Rat gefolgt (also die BEVO) Der Glysantin G48 sowie der Castrol NF sind für ALLE PKW Motoren freigegeben laut diese BEVO von Mercedes-Benz.

Man kan sich aber fragen WARUM nicht der rote Version freigegeben ist (Also G30 sowie Castrol SF). Auf diese Frage habe ich aber leider keine Antwort bekommen.





Ausserdem gab es auch seit ende der 70er Jahre Vollaul-Motoren von DB (450SLC 5,0 und später 500SLC). Zylinderköpfe sind ja auch aus alu auch bei Graugussmotoren.



MfG



Stefan

Hallo Stefan,



>Ich habe darüber mit Classic und BASF geredet



"Classic" ist sicher das MB-Classiccenter, richtig?



Haben die explizit das eigentlich für Graugußmotoren gedachte G48

für den Alumotor M189 genannt?



Wenn man die Bevo 325.0 ließt, dann scheint dies tatsächlich so zu sein.

Bin war mir bisher bei den Bevos nicht immer sicher, ob die unsere

alten Motoren wirklich berücksichtigen.

Demnach kein Alu-Kühlmittel für unsere Alu-Motoren?



Viele Grüße,

Thomas

300SE/Coupe

Hallo Thomas,



genau das habe ich vor! Ich habe darüber mit Classic und BASF geredet und die Vorschriften von heute gelten auch die ältere Motoren. In der Betriebsvorschriften (325) steht alle freigegebenen Frostschutzmittel. Ich habe Castrol NF (grünblau) genommen. Das ist derselbe als Glysantin G48 von BASF wenn ich mich richtig erinnere.



MfG



Stefan Arnesson

Tach auch!



Warum sind eigentlich die beiden Rohre zum Kühler aus Metall, wo es doch Kühlerschläuche auch tun? Weil die unedlen Metalle dort heftig korrodieren und so den Motor schützen? Ich weiss es nicht, halte es aber für denkbar.



Ich habe im Moment einen M189 zwischen, bei dem die Eisenverschraubungen teilweise ausgebohrt werden müssen, weil die auf der überstehenden Seite im Kopf durch den Rost an Volumen zu gelegt haben.



Ich habe meinen frisch gemachten Motor mit normalem Rostschutz für Alumotoren versehen.



Viel Spass mit Deinem Wagen



Jörg

Hallo zusammen,



ich wollte mal den Kühlerfrostschutz in meinem Alumotor M189 erneuern.



Welcher Frostschutz ist empfehlenswert?



Für die Altbenze wird wohl Glysantin G48 (BASF) empfohlen, dies aber nur

für Grauguß-Motoren.

Für meinen Alu-Motor wäre demnach Glysantin G30 richtig, Empfehlungen hierfür

finde ich aber nur im Zusammenhang mit modernen Motoren.

Was nehme ich am besten?



In meiner Betriebsanleitung (die ja Kühlmittelveredler und Frostschutz getrennt führt) taucht Glysantin auf, allerdings ohne genauere Spezifikation.



Viele Grüße,

Thomas

300SE/Coupe