Geschrieben von Thomas am 24. Oktober 2003 16:50:29:
Als Antwort auf: zündkerzen geschrieben von Tobi250SL am 21. Oktober 2003 11:26:08:

ist wie folgt:
das beschriebene Phänomen hat 2 Ursachen:
die eine ist, daß der Magnetring etwad an der Grundplatte geschliffen hat. dies führt zu der Verstellung der Leerlaufdrehzahl und der geforderten Anfettung durch 20 Klicks. Das zweite ist, daß der Vorwiderstand im Verbund mit Zündkerzen, Verteiler und Verteiler-Läufer zu den Zündaussetern an 4000 U/min geführt hat.
Ich habe das Verbindungsstück angeschliffen, nun ist Am Magnetring Platz. Ferner habe ich den Verteiler, den Läufer und die Zündkerzen (NGK B6ES) gewechselt. nun läuft der Motor einwandfrei, kein klingeln bei Beschleunigen, keine Aussetzer, kein Rückeln im Leerlauf, einfach spitze

Geschrieben von Tobi250SL am 21. Oktober 2003 11:26:08:
Als Antwort auf: never change a running system - 230 SL BJ 5/64 geschrieben von Thomas am 18. Oktober 2003 18:36:48:

ich hab' bei mir BOSCH W 5 DC drin, was bei normaler fahrt OK ist. bei viel zügiger fahrt sollten BOSCH W 6 DC rein (sagt der technikreferent des pagodenclubs)
gruss
tobi

Geschrieben von sstaiger am 20. Oktober 2003 17:13:45:
Als Antwort auf: gute Erfahrungen geschrieben von AB am 20. Oktober 2003 10:06:05:

Klar, bei Deiner Gasanlage ist die Zündung ein Sonderfall. Machen wer ooooch noch?


Simon

Geschrieben von AB am 20. Oktober 2003 10:06:05:
Als Antwort auf: never change a running system - 230 SL BJ 5/64 geschrieben von Thomas am 18. Oktober 2003 18:36:48:

hi,

ich hatte mir auch mal die Pertronix eingebaut und es lief auf anhieb sehr gut. Auf Benzinbetrieb kein Unterschied bemerkbar, auf Gas deutlich stabiler (wegen Gasbetrieb hatte ich das ja auch eingebaut). Nötig wurde der Umbau durch einen etwas ausgeschlagenen Verteiler, der für Gas zu ungenau war. Kontaktverschleiß war zweitrangig.

Gruß Andreas

W108 280SE nun doch mit neuem Verteiler und NOCH ohne Pertronix

Geschrieben von sstaiger am 19. Oktober 2003 22:44:13:
Als Antwort auf: Re: 230 SL BJ 5/64 Elketronische Zuendung geschrieben von Paul am 18. Oktober 2003 22:49:03:

Hallo,

die alte Technik läuft ja sogar, wenn sie, äh, gar nicht eingestellt und komplett verrottet ist - siehe Kontaktsatz .
Muss Paul zustimmen: wenn schon Transistor drin ist und es gut läuft, fein; wenn noch kein Transistor, wenig Kilometer pro Jahr und gut laufend: auch lassen.


Grüße,

Simon

Geschrieben von Paul

am 18. Oktober 2003 22:49:03:
Als Antwort auf: never change a running system - 230 SL BJ 5/64 geschrieben von Thomas am 18. Oktober 2003 18:36:48:

Erste Frage:

Wieviel Km machst du im Schnitt im Jahr??

Lohnt sich diese Anlage wirklich fuer deinen SL ??

Beim normalen Gebrauch wurde ich sagen: Die Zuendkontakte sind nicht die schlimmste Kosten und die Meisten nehmen eine Elektronik um vorn die einstelarbeiten verschont zu bleiben.

Vonwegen deine notwendige rigoreuse Nachstelarbeiten an deinem Pagode wuerde ich raten zur Rueckruestung. Danach nimmst du nach jedem Winterschlaf mal kurz den Verteilerdeckel ab zur Kontrolle vor deinem Saizon. Und basta. Die alte Technik kommt prima aus mit richtige eingestellte "alte Verteilertechnik".