Geschrieben von Klaus M. 300 SEL 3.5 am 02. November 2003 14:54:08:
Als Antwort auf: Re: W126-280 SE mit KAT und Probleme bei warmen Motor !! geschrieben von Stefan am 22. September 2003 22:02:23:

Hallo

Viele MB´s haben einen Fielter im Tank.

Wenn der zu ist wird es mit jedem Km denn Du fährst schlimmer.

Schau mal da nach und wechsel mal die andern Filter, es kann nicht schaden und Du kannst wieder eine Sache ausschliessen. Hört sich für mich auch nach einem Sprit Problem an.

Gruß

Klaus

Geschrieben von Hans Classen 02402 6866 am 02. November 2003 14:43:50:
Als Antwort auf: W126-280 SE mit KAT und Probleme bei warmen Motor !! geschrieben von Stefan am 21. September 2003 18:40:27:
[img]htp://www.mercedes-getribe .de ES GRÜSST DICH DER HANS AUS AACHEN GETRIEBEINSTANDSETZER[/img]

KRAFTSTOFFILTER WECHSELN,GETRIEBE PRÜFEN,MOTOR IM LEERLAUF HOCHDREHEN BIS IN DEN ABREGELBEREICH IST DAS MÖGLICH DANN KANN ES AUCH AM GETRIEBE LIEGEN; ANSONSTEN KANN ES AUCH AM ZÜNDBEREICH LIEGEN

automatik

Geschrieben von Stefan am 22. September 2003 22:02:23:
Als Antwort auf: Re: W126-280 SE mit KAT und Probleme bei warmen Motor !! geschrieben von werner am 21. September 2003 22:01:58:

dank dir werner,
würde sich das mit dem benzinfilter auch erklären, dass der wagen nach ca. 6 wochen ruhezeit dann doch 35 km normal lief.

wir haben den wagen jetzt fast täglich im probelauf und die probleme treten bereits nach 5 km auf.

soll heissen: setzt sich da die "verstopfung" im benzinfilter durch die längere standzeit?
grüße
stefan

Geschrieben von werner

am 21. September 2003 22:01:58:
Als Antwort auf: W126-280 SE mit KAT und Probleme bei warmen Motor !! geschrieben von Stefan am 21. September 2003 18:40:27:

oft ist es "nur" ein verstopfter Benzinfilter.


Werner

Geschrieben von Stefan am 21. September 2003 18:40:27:

Hallo,

meine Frage geht an alle Kenner von Zündung und Motor.

Ich habe seit kurzem einen 280 SE aus 1980 mit Automatik und Kat; letzte ASU im Juli 2003 ohne Probleme. Der Wagen hat folgenden Fehler:

Sobald Motor warm wird bekomme ich keine Drehzahlen mehr (max. 2.000).

Man hört, dass Benzin in den Luftfilter schiesst. Nach dem Abstellen des W126 und kurzer Zeit geht er wieder. Nur dass der Drehzahlabfall und die Abstellpausen immer kürzer werden.

Das Kfz wurde am 16.09.2003 überführt und stand vorher ca. 6 Wochen. Bei der Überführngsfahrt lief er ca. 35 km ohne Probleme. Jetzt treten die Probleme bereits nach wenigen km auf.

Heute habe ich das Zündsteuergerät gewechselt, ohne Ergebnis - das gleiche Resultet.

Danach die Zündspule:

mein Eindruck war, dass es etwas besser ging; ich bekam ca. 2.800 Umdrehungen, aber dann war Schluss und dass in allen Gängen. Mein Eindruck war ausserdem, dass er "besser lief" wenn ich ganz sachte Gas gebe. dagegen Gaspedal ganz durchgedrückt und er lief eher schlechter.

nachdem ich den Motor abgestellt und 2 min gewartet habe, bekam ich in Stufe N maximal 4.300 Umdrehungen.

Automatik ÖL ist übrigens voll.
Wer kennt die Symthome bzw. kann mir Tips geben.

Ich wäre für jede Antwort dankbar.
ein ziemlich ratloser Stefan, der vielleicht lieber bei den W116 hätte bleiben sollen - auch zwei 280 SE