Geschrieben von Klaus 300 SEL am 10. September 2003 06:49:52:
Als Antwort auf: Ist doch von Cebe & Ulrich gesandert, geschrieben von Arwed 300SEL 4,5 am 09. September 2003 21:02:37:

Na Klasse, dann warst Du also Sonntags auf der Freilichtbühne. Mal sehen, Köln ist ja fast ein Vorort von Wetter - sag mal Bescheid, wenn eine Wochenend-Putzaktion ansteht (ich kann mich gar nicht sattsehen, wenn andere arbeiten).

CU

Geschrieben von Arwed 300SEL 4,5 am 09. September 2003 21:45:12:
Als Antwort auf: Glückwunsch, geschrieben von Klaus 300 SEL am 09. September 2003 20:47:25:


Das hässliche Entlein als es auf dem Weg zur Schönheitsfarm ist.

Geschrieben von Arwed 300SEL 4,5 am 09. September 2003 21:02:37:
Als Antwort auf: Glückwunsch, geschrieben von Klaus 300 SEL am 09. September 2003 20:47:25:

da kann er schon mal ne Pfütze ab. Wird schon benutzt. Nur die Putzerei ist wochenendfüllend. Habe noch Bilder von before............ muss mal suchen und scannen.
Arwed

Geschrieben von Klaus 300 SEL am 09. September 2003 20:47:25:
Als Antwort auf: Bilder geschrieben von Arwed 300SEL 4,5 am 09. September 2003 15:24:15:

sieht gut aus - soweit man das auf den Bildern beurteilen kann. Aber evt. treffen wir uns mal Live, oder bleibt er jetzt geschützt in der Garage?

Und was ist mit Bildern der letzten 2 Jahre?

Grüsse

Geschrieben von Paul

am 09. September 2003 20:36:36:
Als Antwort auf: Hi Paul! geschrieben von Bernd aus MA am 09. September 2003 19:29:32:

Kurzfahbericht:

Ja, habe letzt eine kurze Probefahrt gemacht, und ich muss gestehen der Wagen ist vol in Ordnung. Der 6.3 ist viel bissiger aber im normalen Gebrauch benutzt mann dies nicht. [Ich jedenfalls].

Der Unterschied zum 3.5 ist gar nicht so gross, denn der 4.5 ist ein gedrosselter USA-Motor der nicht die ganse 200 PS vom 3.5 erreicht. Aber der Unterschied ist ja [fast] nicht bemerkbaar im normalen Verkehr. Dazu hat der 4.5 einen Driegangautomatic (mit Drehmomentwandler?) waehrende der 3.5 einen Viergangautomatik hatt, wovon die erste Stufe aber nie benutzt wird, es sei den mann schaltet den Schalterstick runter, wodurch die ersten Fahrstufen langer festgehalten werden.

Nur die Luftfederung macht sich bemerkbar in das "Gleiten" des Fahrzeugs. Und der se-L hat uberdrein noch viel mehr Platzangebot und der langere Radstand macht sich auch manchmal bemerkbar in langere Bodenwellen.

Die Gerauschentwicklung des 6.3er ist nur bemerkbar beim vollem Beschleunigung, aber ist nicht wesenlicht anders.

Geschrieben von Arwed 300SEL 4,5 am 09. September 2003 19:51:20:
Als Antwort auf: Hi Paul! geschrieben von Bernd aus MA am 09. September 2003 19:29:32:

Der 4,5 unterscheidet sich in folgenden Punkten vom 3,5.

Motor mit Niederverdichtung ( 8.0 statt 8.8 bei 4,5l Normalverdichtet )

Andere Steuergeräte für Einspritzung, Zündung und Saugrohrunterdruck, Andere Nockenwellen. Leistung 198 PS, Drehmoment 36,5 mKg bei 3.000 U/min. Den Leistungsverlust zu der Normalverdichteten Ausführung ( 225 PS ) kann man in etwa ausgleichen indem man die Zündung wie bei 3,5 einstellt und SuperPlus tankt. Das Getriebe ist bereits aus dem 116 / 350 SE und ist ein 3-Gang Wandler Automat. Fährt deshalb etws träger an, schaltet aber sehr komfortabel. Die Hinterachse ist mit 1 : 3,23 länger übersetzt ( entspricht dem deutschen 116/450 SE ) jedoch nicht so lang wie bei 109/6,3. Für meinen Geschmack perfekt übersetzt, läuft so wie ein 450 SE/ 116. Der 109 ist leichter als 116/ 450 SE ist dafür nicht ganz so aerodynamisch ( was ist das ???? ) Mein Auto läuft und säuft schön ruhig vor sich hin, liegt gut mit den Bridgestone SF 315, ist etwa 3 cm tiefer gestellt, was sich bei Höchstgeschwindigkeit ( ca. 215 km/h ) und schnellen Lenkmanövern sehr positiv bemerkbar macht. Ist ein toller Reisewagen mit Komfort.