Geschrieben von sstaiger am 07. September 2003 02:13:14:
Als Antwort auf: Re: Wo rohe Kräfte sinnvoll walten geschrieben von Gerd Looienga am 07. September 2003 01:35:09:

Hallo,

die dreckige Verbrennung bei 60er/70er-Jahre-Motoren leuchtet mir ein - habe mal die komischen Formen einer TDI-Kolbenoberfläche gesehen, das muss ja auch zu irgendwas gut sein.
Habe noch eine nützliche Seite zum Zündkerzenbild bei NGK gefunden:
- Zündkerzengesichter


Was das Schiebedach angeht (für welchen?), immer rin mit den Fragen, die Bilder sind hier:
- Nachtrag Schiebedach - große Bilder



Simon

Geschrieben von Gerd Looienga am 07. September 2003 01:35:09:
Als Antwort auf: Wo rohe Kräfte sinnvoll walten geschrieben von sstaiger am 07. September 2003 00:40:20:

Hi,

Also 30000 ist ziemlich viel für Kerzen in einem 'alten' Motor. Diese sind vom Verbrennungsprozess her noch nicht auf lange Kerzenlaufzeiten ausgelegt. D.h. die Motoren haben einen weniger ausgefuchste Verbrennungsablauf und sind dadurch intern etwas 'schmutziger'. Das macht sich vor allem bei geringe jährliche Fahrleistungen oder im Kurzstreckenverkehr bemerkbar. Wenn Du allerdings langstrecke fährst und das täglich macht sich das nicht so bemerkbar. Trotzdem würde ich spätesten nach 20000 wechseln bei Langstrecke und nach 10000 bei Kurzstrecke oder geringe Fahrleistung. Bei nur Liebhaberfahrten(sprich weniger als 5000km im Jahr) einmal jährlich.

Das vorgehende entspricht die offizielle Auffassung der Firma Beru, deren Ingenieure ich mal auf 'ne Fachmesse befragt habe. Die sagten, das gilt für jede derzeitig lieferbare Zündkerze unabhängig von der Marke.

Ich selber (besitzer von etwa 10 Oldies, nicht alle DC) bin mit dem Rat seit 5 Jahren zündungsmässig problemlos unterwegs.

Hoffe Dir hilft das,

Gruss,

Gerd ( der mehr Ärger mit sein Schiebedach hat, aber ich kriege das verflixte Teil schon noch wieder zusammen. Mit mich nich! oder wie hiess das?).

Geschrieben von sstaiger am 07. September 2003 00:40:20:
Als Antwort auf: Re: Gewaltig ist des Schlossers Kraft... geschrieben von Pleff am 07. September 2003 00:27:41:

Muss für Pleff wohl mal eine Plakette für die schnellste Antworf entwerfen
War verunsichert, weil ein Horch-Besitzer Stein und Bein geschworen hatte, dass sein Auto mit NGK-Ersatzkerzen (statt Bosch) nicht mehr angegangen sei.

Aber das war eben kein Benz, sondern sowas wie ein alter Audi )
Und alle 30000 neue Kerzen ist okay, oder eher mehr?


Simon

Geschrieben von Pleff

am 07. September 2003 00:27:41:
Als Antwort auf: Kerze ist da, und zwar ganz geschrieben von sstaiger am 07. September 2003 00:22:17:

... wenn er mit Verlängerung schafft
Glückwunsch zur gelungenen Operation!

Ich bin mit NGK immer gut gefahren, habe aber zur Zeit Champion im SL und im 126er ... über die kann ich mich bislang auch nicht beschweren.
Gruß

Pleff

Geschrieben von sstaiger am 07. September 2003 00:22:17:
Als Antwort auf: Vergaser-W108 gibt Kerze nicht her geschrieben von sstaiger am 04. September 2003 00:20:59:

So,

die Kerzen sind jetzt raus- und reingegangen, mit ein bisschen Mut und dem langen Hebel vom Drehmomentschlüssel. 50Nm (beim Ausdrehen, keine Sorge für die vierte Kerze kam mir ein bisschen viel vor (kalter Motor), ging aber gut.
Nun bitte ich Euch auch schon um die nächste Ferndiagnose: die Elektroden waren allesamt braun, aber auf den Rückseiten (zum Kolben hin) war weißer Flaum.

Soll ich da fetter stellen?
Und sind NGK-Kerzen okay?
Der Motor läuft im Leerlauf (mit und ohne eingelegter Schaltstufe) auf jeden Fall wieder wunderbar rund, viel besser als vorher. Das könnte aber auch am getauschten Verteilerfinger aus der Kramskiste liegen.


Simon

Geschrieben von sstaiger am 04. September 2003 21:31:19:
Als Antwort auf: Re: Vergaser-W108 gibt Kerze nicht her geschrieben von Cebe am 04. September 2003 12:04:32:

Hallo,

dass man die Temperaturen nicht mischt ist klar- aber das Ding muss ja nu raus?
Denn das mit dem Motoreninstandsetzer ist so ne Sache: das bin dann wohl ich.

Ist ähnlich wie die Windows-Fehlermeldungen zuhause mit der Empfehlung, den Administrator zu rufen
Im Ernst: kennt jemand einen guten Motorenschrauber im Raum Berlin?
Hatte hier nur mal was von einem Boschdienst machen lassen (lausig) und von der Werkstatt Claus Schneider (sehr zufrieden, sind aber keine Motorspezialisten). Sonst halt immer Innenhof.

Aber vielleicht kann mir da ja auch nächste Woche jemand vom St..Reckronaltisch hier in Berlin helfen. Liest da denn vielleicht sogar jemand mit?


Bis dann,

Simon