Geschrieben von nordhorst am 24. August 2003 02:46:28:
Als Antwort auf: Relais = Warnblinkschalter geschrieben von Bernd aus MA am 23. August 2003 22:02:19:

Moin!
Hm. Bei mir isses trotzdem irgendwie anders. Mein 108er hatte seine EZ in Zürich. Mein Warngeblinke wurde daher erst beim Reimport 2001 nachgerüstet, und da geht eins von den Schalterkabeln an ein Relais an besagter Stelle im Motorraum.
Andere Länder, andere (Einbau-)Sitten...
Mit flossigen Grüßen,

der nordhorst, Zeichen setzend

Geschrieben von Bernd aus MA am 23. August 2003 22:02:19:
Als Antwort auf: Re: Hab' mich eben totgelacht... geschrieben von nordhorst am 23. August 2003 19:21:43:

Hi Horst,
nein, das sitzt direkt hinter dem Warnblinkzugknopf. Es bildet mit dem Warnblinkschalter also eine Einheit und sitzt hinter dem Armaturenbrett, unter der Instrumenteneinheit. Ich fürchte, man nuss diese ausbauen, um eine Chance zu haben.
Mein Problem: Manchmal blinkt's, manchmal hängt's.
Grüße
Bernd

Geschrieben von nordhorst am 23. August 2003 19:21:43:
Als Antwort auf: Hab' mich eben totgelacht... geschrieben von Bernd aus MA am 22. August 2003 19:40:26:

Moin Bernd,
ans Relais musste ich noch nie dran. Aber müsste das nicht im Motorraum an der linken Stehwand, etwa Höhe Batterie, sitzen?
Mit flossigen Grüßen,

der nordhorst, Elektromuffel

Geschrieben von nordhorst am 23. August 2003 19:06:39:
Als Antwort auf: Re: Kommt drauf an... geschrieben von Albert am 23. August 2003 16:10:04:

Moin Albert,
Kontakte säubern (blank machen) und ein Tropfen Kontaktspray kann auch nicht schaden (solange es beim Tropfen bleibt!). Die kaputte Birne ist vielleicht auch nur etwas kontaktarm. Am Besten alle Birnchen mal rausnehmen, Staub abwischen, Kontakte reinigen (wenn das Kombiinstrument schomma draußen ist) - das macht was aus.

Kein Hexenwerk.
Mit flossigen Grüßen,

der nordhorst, ohne Lampenfieber

Geschrieben von Albert am 23. August 2003 16:10:04:
Als Antwort auf: Kommt drauf an... geschrieben von nordhorst am 22. August 2003 12:56:51:

Ja genau, ich habe an dem Dimmregler herumgefummelt.
Ich habe es mir gedacht, dass da ein Lamperl gegangen ist, obwohl hin und wieder ist es gegangen, jetzt aber schon seit längerem nicht mehr!!
Wenn ich das Ding ausgebaut habe, muss ich "nur" die Kontakte säubern oder mehr?
mfg

Geschrieben von Pleff

am 22. August 2003 23:04:36:
Als Antwort auf: Geklebt oder gesteckt? geschrieben von Bernd aus MA am 22. August 2003 20:01:13:

Hi Bernd,

bei meinem (Ex-) E220CDI konnte man z.B. die Verkleidungen (Schweller/Tür) im Klipp-Klapp-Verfahren lösen und hatte die Kabel zur Naviantenne etc. schon in der Hand. Montagetechnisch supereinfach, aber ich werde in 10 Jahren nochmal in so'ne Plastikkonstruktion steigen und mal damit fahren. Bin mal gespannt auf die Knirsch- und Klappergeräusche. Selbst bei meinem 126er (Bj 89) machen die Türverkleidungen bereits Knirschgeräusche durch den ganzen Kunststoffanteil, wenn ich über eine "Holperstraße" fahre. Und wie man mir sagte, ist mein Wagen da nicht die Ausnahme.

Ok... ein bisschen Siliconspray und man hat wieder für ne ganze Zeit Ruhe, aber wenn ich die gleiche Straße mit dem nochmal 23 Jahre älterem 111er Coupe fahre, klappert und knirscht da überhaupt nichts. )
Gruß

Pleff