Geschrieben von Karel

am 18. August 2003 22:16:32:
Als Antwort auf: Re @ Karel: Dringende Frage: 111Cpe Welle geschrieben von Marc am 17. August 2003 20:58:10:

Hi Marc;
Hoffe es ist das letzte...
Karel

Geschrieben von Marc am 17. August 2003 20:58:10:
Als Antwort auf: Re: Dringende Frage: 111Cpe Welle geschrieben von Karel am 17. August 2003 18:20:04:

Danke Karel.
Ich checke jetzt mal die Nummern. Zur Not muss ich morgen los und die vordere ein paar Zentimeter kürzen lassen (Hier gibts wohl ne Fachwerkstatt die sowas kann).

Die Welle ist halt schon bei Einbau nur in Extremstellung (Besonders weit eingeschoben) zu verbauen. Fährt man dann nen Kilometer ist sie noch weiter zusammengeschoben (nur noch 2 cm bis die Rille ganz auslaufen...) und sitzt feste. Lässt sich dann nur noch mit nem Mottek runterwemsen.
Was man nicht alles mitmacht bis die Kiste 1a ist...
Danke für die Info nochmal.
Gruss

Marc

Geschrieben von Karel

am 17. August 2003 18:20:04:
Als Antwort auf: Dringende Frage: 111Cpe Welle geschrieben von Marc am 17. August 2003 14:24:50:

Hi Marc;

laut tabellenbuch hat die 220seb eine welle mit schiebestueck. Ich nehme ann dass bei feste welle, sowohl automatic getriebe als kardan die kraefte in lansgrichtung aufnehmen muss.Dass kann nicht guentsig sein fuer die beide teile. Ob und wie lange dass gut geht ?????

od du ein orginal welle hast, kannst du per teilnr checken:

automatic hat welle teil nummer 111 410 1303, schalter 111 410 12 03

Bei mein auto kann ich immer sehen wenn es mall flink gefedert hat, dan ist dass schiebestueck schoen gefettet. Steht dass auto vielleicht sehr hoch hinten.
Mit schiebender welle auf sein coupe grusst
Karel

Geschrieben von Marc am 17. August 2003 14:24:50:

Hallo.
Mein 220er Cpe hat nach 18 Jahren seine ersten Ausritte hinter sich und ich habe grad mal ne Technik-Check gemacht. Dabei trat folgendes Problem auf:

Die verschiebbare Welle vor der Hinterachse ist nicht verschiebbar...

Also: Die Welle scheint etwas zu lang zu sein (vielleicht falsche Welle) und schiebt sich bis zum Grenzbereich ineinander. Egal ob der Wagen in den Federn steht oder die Räder beim Aufbocken hängen verschiebt sich die Welle nicht und sitzt fest...

Trotzdem fährt der Wagen ganz manierlich, habe aber auch keinen Vergleich.

Frage:

Geht von der festen Welle das Differential kaputt? Schnell oder Spätfolgen? Wieviel verschiedene Wellen gab es beim 220er (Schalter, Automatik??).
Über Antworten würde ich mich freuen.

Danke im Voraus.
Schönen Sonntag noch
Marc