Geschrieben von Reinhard Pagode

am 06. Juli 2003 22:39:20:
Als Antwort auf: Re: hab nun den Anlasser auseinander, aber wie mache ich das mit den..... geschrieben von Fabian am 06. Juli 2003 17:23:32:

Moin Ihr,

wieder einen großen Schritt weiter und einiges gelernt:

meine Pagode läßt sich wieder starten, den Zweitanlasser habe ich zerlegt, dann auf einen Tipp hin, das kabel der Ansteuerung von dem Zündschloss mal gecheckt. locker wars am Anlasser nicht, aber man konnte es schwer hin und her bewegen.

Die pagode sprang ja gestern auch irgendwann kurz vor dem Abschleppen doch noch an, heute morgen dto.

Ich habe dann auf Verdacht alle Kabelschuhe abgemacht, gereinigt und wieder verbaut, wieder sprang sie an, dann Probefahrt gemacht, damit ich den Betriebszustand beim Ausfall des A. simulieren konnte, wieder heim, sprang wieder an, 1,5 Std. gewartet, sprang wieder an,- ich denke, das wars dann, Kontaktprobs, also bleibt der A. erst einmal drin.

Na bitte, wieder was gelernt und nen 2.-A. da liegen, den ich jetzt überhole und im Keller dunkel und feucht lagern werde, damit er keine UV-Strahlen abbekommt ))

Fabian, habe das Teil auch auseinander bekommen, bei mir sind es bei 3 Anlassern, die ich hier inkl. des verbauten habe, aber nur 2 Haupt-Schrauben, mit denen der zusammengeschraubt ist. Die Lagerfettbuchse hinten ist durch 2 Schrauben gehalten. Darunter sitzten 1 Unterlegscheibe + 2 Federringe, dann kommt die U-Scheibe, die das Abrutschen verhindert.

Meine Fettpackung war steinhart, Wasser war oxidiert im Gehäuse, der Ablauf versifft, Rostpatzen auf dem Lüfer und den Platten (Stator heißt das wohl), na den mache ich mir in Ruhe.

Da ich zwischendurch "Luft" hatte, hab ich mal nach meinen Schwellern, die ich ja nicht abbekam, geguckt und siehe da, der hatte sich durch die Fahrtbewegungen gelöst, also gleich das Ding abgenommen.

Mensch, sieht das gut aus, Rost nur an den Stellen, an denen schon mal geschweißt/Bleche aufgepunktet wurden, alles schön abgekratzt und 5 10-er Löcher in den Innenschweller in den senkrechten Teil direkt unter der Tür gebohrt, reingeschaut. Na toll, ist ja alles satt fluidiert, recht wenig Rost im vorderen Bereich, muss ja, aber so unbedeutend, dass ich da in meinem Leben nicht ran muss, der Rest ist jungfräulich, nur hinten ist auch ein bißerl. An den Wagenheberaufnahmen muss man beidseitig bohren, da hier eine Schottwand verbaut ist, Hohlraumkonservierungen also nur die Schottwand treffen und den viel wichtigern Bereich vor bzw. hinten hinter der Wagenheberaufnahme überhaupt nicht erreicht. Ich habe deshalb 5 Löcher gebohrt, 1 in der Mitte, je 1 vor und je 1 hinter der Wagenheberaufnahme.

Da ich die schlechtere Seite, die Beifahrerseite, zuerst gemacht habe, sehe ich jetzt der Fahrerseite mit Zufriedenheit entgegen, da war ja von innen hinter der Verkleidung überhaupt nichts zu sehen.

Ich werde da überhaupt nichts lackieren, wenns nichts taugt, rostet es weiter, besonders aus den Punktschweißnähten, macht viel Arbeit und ....

ich werde alles schön fluidieren, auch den Außenschweller von innen und alles wieder verbauen, alle paar Jahre kann man ja nachsehen,- wenn man alle Kanten aber abgelt, kann da kein Wasser mehr hin.

Wer weiß, wo man gute Polklemmen herbekommt, meine gestern neu gekaufte ist heute prompt gerissen, etwas zu klein und Gussmaterial, Mist,- musste ich ja machen, weil rd. 40% der Litzen gebrochen waren und das der grund für die Anlassschwierigkeiten sein konnten, waren es ja auch mit, dananch sprang er ja auch an!

So, jetzt erst mal Schluss, wer Frage hat...

Gruß in den Abend

Reinhard

Geschrieben von Fabian am 06. Juli 2003 17:23:32:
Als Antwort auf: hab nun den Anlasser auseinander, aber wie mache ich das mit den..... geschrieben von Reinhard Pagode am 06. Juli 2003 15:28:31:

Hallo Reinhard!
Habe meinen grade in der Überholung. Wenn Du die 4 Schrauben gelöst hast kannst Du den Deckel unter dem die Kohlen sind abnehmen. Mir ist er dabei einfach abgefallen. Auf der Welle selbst saß noch locker eingesteckt ein sicherungsring U- förmig. Ob der beim Abnehmen des Deckels hinderlich gewesen wäre kann ich so gar nicht mehr sagen aber Du kannst ihn ja einfach abnehmen.
Gruß,
Fabian

Geschrieben von Reinhard Pagode

am 06. Juli 2003 15:28:31:
Als Antwort auf: ich habs:... geschrieben von Reinhard Pagode am 06. Juli 2003 13:26:30:

Kohlen?

Moin, habe den Zylinder auseinandergezogen - vorne ist er auseinander gegangen, Läufer rausgezogen, aber nun sind ja die Kohlen zusammengeschnürt, bei der LIMA gibts da einen Trick, der geht aber hier nicht, wer weiß Rat.

Ober kann man den hinteren Ring, in dem die Kohlen sitzen, auch abziehehn?

Der sitzt so fest, ich traue mich nicht mit Gewalt.....

Danke

Gruß

Reinhard

Geschrieben von Reinhard Pagode

am 06. Juli 2003 13:26:30:
Als Antwort auf: Re: Wer weiß Bescheid - Anlasser, obere Befestigungsschraube.... geschrieben von Blacky am 06. Juli 2003 12:54:46:

Moin, man kommt durch den Tunnenl, in dem im Fahrgastraum rechts eine aufgeschraubte Platte verbaut ist, dran.

Es ist aber eine 10-er Inbus, die ich für die Ratsche - noch - nicht habe, hab nur 6-er und 8-er,- hmmm mal sehen, wie ich das mache.

Bei der gelegenheit kann man auch prima einen trockenen Kugelkopf vom Getriebeschaltgestänge ölen und ne Feder fetten.

Na bitte, danke B.

Gruß

Reinhard

Geschrieben von Blacky am 06. Juli 2003 12:54:46:
Als Antwort auf: Wer weiß Bescheid - Anlasser, obere Befestigungsschraube.... geschrieben von Reinhard Pagode am 05. Juli 2003 19:45:36:

Wenn ich's richtig verstanden habe meinst Du die obere Befestigungsschraube des Anlassers.

An die kommst Du nur bei aufgebocktem Fahrzeug von hinten dran. Mit etwas abstraktem Verständnis, einer 17er Nuß und zweieinhalb Verlängerungen (eventuell von einer zweiten Person mit Blick in den Motorraum ansagen lassen) von hinten (Getriebe-seitig) abschrauben.
Gruß

Geschrieben von Reinhard Pagode

am 05. Juli 2003 19:45:36:

Moin,

nachdem mit Ralf 560 SEC prima helfen konnte und mir geraten hat, mal alle Kabelverbindungen zu checken, habe ich am Pluspol festgestellt, dass da zu ca. 40% die einzelnen Drähte abgeschert waren, Schlauchklemme drumrum, gestartet, Anlasser ok, losgefahren, um Polklemme zu besorgen, die war dann zu groß, Oberplatte gedreht, dat ging.

Zigaretten beim Lidl gekauft, Anlasser wieder nicht ...

3 Stunden rumgemacht, alles überbrückt, was geht, nix wars, Fernlicht gleichmüäßig hell beim Starten bzw. Anlassen, also doch das magnetventil vom Anlasser. Habe ja 2 da liegen, aber wie geht die obere Schraube, die ja von der anderen Seite reingeschraubt wird, also in Fahrtrichtung raus???

Sie greift in das Gewinde in die Anlasserkopfplatte ein. Die Mutter sieht auch nicht wie ein Sechskant aus, und wie kommt man da ran, sehe keine Möglichkeit- weiß einer rat???

Danke und gruß

Reinhard