Geschrieben von Bernd aus MA am 07. Juni 2003 22:40:16:
Als Antwort auf: Re: Lahmer 6.3 - falscher Endschalldämpfer schuld? geschrieben von Ralf 280SE/C am 06. Juni 2003 10:33:07:

Hi,
Du hast recht!!! Das genau ist mein Problem: Habe nun schon den 3. Benzinfilter drin, und immer wieder zieht das Ding braune Scheißbrühe aus dem Tank. Ein Wunder, dass die Benzinpumpe das mitmacht...obwohl ich mir da seit heue nicht mehr sicher bin. Bin nämlich aus Ornbau gekommen und nach 200 km Autobahnfahrt stehengeblieben! Wieder Benzinfilter gewechselt, aber diesmal hat's nix geholfen. Kann es sein, dass die Benzinleitungen voller Gülle sind? Kann es sein, dass die Benzinpumpe nun im Arsch ist?

Ne andere Frage: Welche SChäden am Motor hattest Du denn genau?
Danke im Voraus und morastige Grüße aus einer Jauchegrube von Tank...
Bernd

Geschrieben von Gunni am 06. Juni 2003 21:39:35:
Als Antwort auf: Lahmer 6.3 - falscher Endschalldämpfer schuld? geschrieben von Bernd aus MA am 05. Juni 2003 11:53:44:

Geschrieben von Gunni am 06. Juni 2003 21:32:04:
Als Antwort auf: Lahmer 6.3 - falscher Endschalldämpfer schuld? geschrieben von Bernd aus MA am 05. Juni 2003 11:53:44:

Hallo Bernd

1.Kompression prüfen

2.Eventuell Endschalldämpfer überprüfen da dein 6.3 richtig gasst und wenn dann der qerschnitt nicht stimmen geht leistung verloren

3.Einspritzpumpe einstellen aber nur wenn du genug ahnung hast ansonsten finger weg weil sonst noch mehr ärger ansteht.

4. Frag doch mal Hartmut vieleicht kann der dir weiter helfen ich weis aber die adresse nicht Frankfurter raum glaub ich der hat mehrere 6,3.

Ansonsten ferndiagnosen sindd eigentlich immer beschissen da es so viele ursachen haben kann.

MFG

Gunni aus Essen W111250coupe

Geschrieben von Ralf 280SE/C am 06. Juni 2003 10:33:07:
Als Antwort auf: Re: Lahmer 6.3 - falscher Endschalldämpfer schuld? geschrieben von Dirk am 05. Juni 2003 23:10:23:

Auch ich habe nicht den vollen Überblick was alles schon als mögliche Ursache im Gespräch war.
Allerdings hatte mein 280er ganz ähnliche Symptome, ebenfalls nach langer Standzeit und nur wenigen Kilometern in 15 Jahren.
Es hatte ZWEI Ursachen:
1. Rost im Tank, die Möhre hat einfach nicht genug Sprit nach vorne gepumpt bekommen, obwohl Benzinpumpe einwandfrei. Tank musste getauscht werden. (Wagen stand mit etwas Benzin etliche Jahre einfach so in der Garage... dass da Brokoli im Tank wächst ist nicht verwunderlich)
2. Verschlissener Motor (v.a. Standschäden), musste komplett überholt werden, obwohl erst 120.000 km drauf.
Und dann lief er wieder auf voller Leistung, wenn auch etwas bescheidener als dein Hubraummonster
Ralf

Geschrieben von Dirk

am 05. Juni 2003 23:10:23:
Als Antwort auf: Lahmer 6.3 - falscher Endschalldämpfer schuld? geschrieben von Bernd aus MA am 05. Juni 2003 11:53:44:

Hallo,
ich weiss nicht mehr genau, was alles schon dran war als pot. Ursache. Ich nehme an die Zündkabel und insbesondere die Ohmzahl der Kerzenstecker hast Du schon durchgemessen. Das war bei mir grad der Grund für unrunden Lauf und weniger Leistung beim M127 _und_ beim M117. Zweimal in der gleichen Woche dieselben Symptome und Ursachen an zwei Fahrzeugen. Gut, beim M127 kamen noch verrusste Zündkerzen dazu, weil der bischen Öl verbrennt.
Gruss

Dirk

Geschrieben von Dr. Benz am 05. Juni 2003 18:59:38:
Als Antwort auf: Ja, lange Standzeit! geschrieben von Bernd aus MA am 05. Juni 2003 18:22:34:

d.h. den Wagen erst einmal "frei-fahren"...

Kauf´ Dir von Liqui-Moly den Injektion-Reiniger,

und mach´ nochmal einen Ölwechsel (15-40er Qualitäts-Öl).
Der Öl-Druck hat nichts mit dem Öl-Verbrauch zu tun,

es sagt nur, dass die Öl-Pumpe und die Hauptlager noch i.O. sind.. )
Wenn die Kompression (bei warmen Motor) zu niedrig ist,

i. schliessen die Ventile nicht richtig ("verdreckt" durch die Standzeit)

ii. Kolbenringe verschliessen (siehe Zylinder)
bei ii. bleibt nur die Motorrevision....

dann kannst Du gerne nochmal nachfragen.
Jrüsse uss Kölle

Stefan