Geschrieben von jh am 01. Juni 2003 21:31:49:
Als Antwort auf: W109 Auspuff, GKAT, LPG geschrieben von Matthias Schwartz am 29. Mai 2003 22:48:36:

Auspuff in VA macht Sinn. Meine Anlage ist schon wieder durch am letzten Topf wg. Kurzstrecke ... . Kat macht keinen Sinn ! H- oder Rotes Kennzeichen kostet auf lange Sicht weniger.

LPG macht sich auf'm 3,5er ganz gut. Ich habe über 100tsd im 350SLC Bj. 72 hinter mir. fahre seither dauernd LPG.
gruß

jh

Geschrieben von D.J.Eppler am 30. Mai 2003 16:02:31:
Als Antwort auf: W109 Auspuff, GKAT, LPG geschrieben von Matthias Schwartz am 29. Mai 2003 22:48:36:

>Hallo Mercedes-Fans,

>bin dabei einen W109 3.5 zu restaurieren und brauche

>einen neuen Auspuff.

>Ich favorisiere einen Edelstahlauspuff

>von www.theo-sobkowiak.de

>Folgende Fragen sind offen:

>Wenn ich mir später mal einen G-KAT nachrüsten lasse,

>fliegt dann der komplette Edelstahlauspuff raus, oder

>wird nur der KAT zwischen Krümmer und Mitteltopf eingebaut ?

>--> eventuell besser gleich G-KAT kaufen ?

>Wer bietet denn G-KATs für W109.056 an ?

>Was passiert, wenn ein G-KAT nachgerüstet ist und das

>Auto auf GAS (LPG) umgerüstet wird ? Wird hierdurch

>der KAT beschädigt ?

>

> Gruss Matthias Schwartz
Sehr geehrter Herr Schwartz,

ich fahre seit 1972 280/3.5 und habe seitdem die dritte Auspuffanlage im Auto.

Die Werksseitige hält über 10 Jahre. Mein Fahrleitung 403000 km.

Autogas zerstört weniger wie Benzin.

Allerdings macht eine G-Katnachrüstung bei einem H-Auto keinen finanziellen Sinn. Und das Auto wird lahm! Leistungsminderung bis 30 PS müssen einkalkuliert werden, da der 3.5 kein Vollastschalter hat, un dso die Regelung beim Vollgasgeben drin bleibt.
M.f.G.
D.J.Eppler

Geschrieben von Paul am 30. Mai 2003 02:09:29:
Als Antwort auf: W109 Auspuff, GKAT, LPG geschrieben von Matthias Schwartz am 29. Mai 2003 22:48:36:

Wenn du G-Kat montieren kannst bei bleifreiem Benzin ist dies auch moeglich beim LPG. In Holland spielt dies kaum, da alle Oldtimer > 25 Jahre Steuerfrei sind und die Abgasgesetze m.E. nur gelten fuer Auto's zugelassen nach 1-1-1974.

Eine Edelstahlanlage mit G-Kat bin ich noch nie begegnet, aber das sagt natuerlich nix. Ich sehe aber/naemlich nicht ein wieso dies nicht sein koennte.

Die V8 laufen SUPERRR auf LPG (und kann man nicht vergleichen mit welcher W123er dann auch). Ich stimme dan auch nicht ueberein mit Eberhard's Meinung. Gerade fuer Oldtimer die meistens fuer Kurzstreckenverkehr gebraucht werden ist dies eine fabelhafte/gesunde Loessung. Und die halten auch (z.b. schon fast 20 Jahre unter meine Pagode). Wegen der verachtren Mehrkosten gerade sehr empfelenswert fuer deinen V8. Der Edelstahlauspuff sitzt unter meinem W108/3.5 jetzt ein Jahr drunter und ist noch stehts wie neu und wird auch die kommende 15 Jahre noch neu bleiben (Erfahrung beim Pagode).

Geschrieben von Eberhard Weilke am 30. Mai 2003 01:02:45:
Als Antwort auf: W109 Auspuff, GKAT, LPG geschrieben von Matthias Schwartz am 29. Mai 2003 22:48:36:

...der Nachrüstung mit Katalysator bin, würde ich von dem Unterfangen bei Deinem Auto abraten. Zusammen mit der D-Jet liegt da kein Glück drauf. Da kann man doch schon froh sein, wenn der überhaupt recht ordentlich läuft.
Ich denke mal, Du zielst darauf ab, Deinen Wagen als Alltagswagen einsetzen zu wollen (für die geringen Kilometerleistungen eines reinen Sammlerfahrzeugs macht LPG ja nicht wirklich Sinn). Auch da würde ich von abraten. Der W 109 ist ja im Prinzip eine stark aufgemotzte Flosse, mit dem Ergebnis, das einige Fahrwerkteile (beispielsweise die Bremsmomentabstützung) nicht wirklich dauerhaft sind. Da steigen die Kosten dann leicht ins Uferlose (auch wenn das meiste noch verfügbar ist, so haben die Teile inzwischen teilweise recht satte Preise)
Auch einen Edelstahlauspuff betrachte ich persönlich als nicht wirklich sinnvoll. Erstens korrodiert Edelstahl auch (Nils Kuhn aus dem W 123 Forum handelt mit Edelstahl, der könnte ein paar nette Geschichten erzählen), zweitens sind Edelstahlanlagen empfindlicher für Vibrationsrisse und drittens hält die Originalanlage, die meistens von Gillet gefertigt wurde, ewig und drei Tage, wenn man den Wagen nicht nur vier Kilometer fährt und dann gleich wieder abstellt.
Wenn die Anlage betriebswarm abgestellt wird, sich so kein Kondenswasser bildet, rottet das sehr, sehr langsam.
Gruß

Eberhard

Geschrieben von Matthias Schwartz am 29. Mai 2003 22:48:36:

Hallo Mercedes-Fans,
bin dabei einen W109 3.5 zu restaurieren und brauche

einen neuen Auspuff.
Ich favorisiere einen Edelstahlauspuff

von www.theo-sobkowiak.de
Folgende Fragen sind offen:
Wenn ich mir später mal einen G-KAT nachrüsten lasse,

fliegt dann der komplette Edelstahlauspuff raus, oder

wird nur der KAT zwischen Krümmer und Mitteltopf eingebaut ?

--> eventuell besser gleich G-KAT kaufen ?
Wer bietet denn G-KATs für W109.056 an ?
Was passiert, wenn ein G-KAT nachgerüstet ist und das

Auto auf GAS (LPG) umgerüstet wird ? Wird hierdurch

der KAT beschädigt ?


Gruss Matthias Schwartz