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Antwort: Motor M116 durchdrehen -- wie?

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Themenhistorie von: Motor M116 durchdrehen -- wie?

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22 Jahre 9 Monate her #31898

Thomas

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Geschrieben von Thomas K. am 13. Mai 2003 13:54:32:
Als Antwort auf: Re: 27er nuss ;-) (o.T.) geschrieben von Blacky am 12. Mai 2003 21:27:38:

Vielen Dank fuer die Tips!

Ich werd mich dann mal auf die Suche nach einer passenden Verlaengerung machen.
Gruesse...

Thomas






22 Jahre 9 Monate her #31883

Blacky

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Geschrieben von Blacky am 12. Mai 2003 21:27:38:
Als Antwort auf: 27er nuss ;-) (o.T.) geschrieben von Lars Bernhard am 12. Mai 2003 13:42:27:

Nur falls noch nicht bedacht....

... ohne Zündkerzen dreht sich's leichter!

Gruß




22 Jahre 9 Monate her #31860

Lars

Larss Avatar

Geschrieben von Lars Bernhard am 12. Mai 2003 13:42:27:
Als Antwort auf: Re: Motor M116 durchdrehen -- wie?...so.. geschrieben von Dr. Benz am 12. Mai 2003 13:20:28:






22 Jahre 9 Monate her #31859

Dr.

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Geschrieben von Dr. Benz am 12. Mai 2003 13:20:28:
Als Antwort auf: Motor M116 durchdrehen -- wie? geschrieben von Thomas K. am 12. Mai 2003 11:10:46:

Hallo,
man nehme eine kurze Verlängerung (ca.5-6cm) und eine 1/2" Knarre mit 24er (?) Nuss, die passt zwischen Kühler und Riemenscheibe.

!!! Gedreht wird im Uhrzeigersinn, von vorne gesehen !!!

UND NUR an der Riemenscheiben drehen !!!

NICHT an den Nockenwellenräder...aus Bequemlichkeit..
Für die Einstellung der Ventile, kann ich nur den Hazet-Schlüssel empfehlen.

(auch bei mir auszuleihen)

der 17er Maulschlüssel macht nur Ärger und passt nicht (immer).
schöne Jrüsse noch...

Stefan




22 Jahre 9 Monate her #31854

Thomas

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Geschrieben von Thomas K. am 12. Mai 2003 11:10:46:

Hallo,
kann mir bitte jemand einen Tip geben, wie ich den Motor im 280SE 3.5 von Hand durchdrehe. Ich wollte Ventile und Schliesswinkel einstellen, bringe den Motor aber nicht langsam (ohne Anlasser) gedreht.

Die Riemen rutschen durch, an die Kurbelwellenzentralschraube komme ich nicht ran (nur ca. 4cm Platz zwischen Riemenscheibe und Kuehler) und bei den Loechern am Umfang des Ausgleichgewichts ist immer was im Weg (Oelwanne, Leitungen, ...).

Gibts da noch mehr Moeglichkeiten? Oder 'den' Trick? Was fuer eine Schluesselweite hat denn die Kurbelwellenschraube, falls ich doch noch eine von der Laenge her passende Verlaengerung finde und die zwischen Kuehler und Riemenscheibe reinfummeln kann.

Achja: Klima (ein Riemen mehr)und Automatik (nix mit Gang rein und schieben).
Gruesse...

Thomas






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