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Antwort: Re: DZM-Anschluss

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Themenhistorie von: Re: DZM-Anschluss

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22 Jahre 10 Monate her #31429

andreas

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Geschrieben von andreas am 28. April 2003 11:32:48:
Als Antwort auf: Re: DZM-Anschluss geschrieben von Sebastian Wendt am 28. April 2003 10:56:53:

Die EPC kannst bei jeder DC-Vertretung bestellen.

andreas




22 Jahre 10 Monate her #31428

Sebastian

s Avatar

Geschrieben von Sebastian Wendt am 28. April 2003 10:56:53:
Als Antwort auf: Re: DZM-Anschluss geschrieben von Paul am 27. April 2003 19:39:09:

...und genau das Verbindungsstück zwischen der nach unten laufenden Welle und der eigentlichen, flexiblen Drehzahlmesserwelle suche ich.
BTW: wo bekommt man ein EPC her ?




22 Jahre 10 Monate her #31397

Blacky

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Geschrieben von Blacky am 27. April 2003 19:51:47:
Als Antwort auf: Re: DZM-Anschluss geschrieben von Paul am 27. April 2003 19:39:09:

Achtung! Wenn ich mich nicht irre . . . .

Hier handelt es sich um die Nebenantriebswelle, von der auch die Ölpumpe angetrieben wird. Die Antriebswelle besitzt ein Zahnrad. Zahnräder sollte man nicht einzeln wechseln, wegen dem unterschiedlichen Zahnflankenspiel (neu gegen alt) Dies ist wahrscheinlich auch der Grund, warum sie einzeln nicht lieferbar ist.

Wie gesagt, wenn ich mich nicht irre . . .

Gruß Blacky




22 Jahre 10 Monate her #31396

paul

pauls Avatar

Geschrieben von Paul am 27. April 2003 19:39:09:
Als Antwort auf: DZM-Anschluss geschrieben von Sebastian Wendt am 27. April 2003 14:06:43:

Beim M130 kannst du die Teil vom Pagode nutzen.

Da lauft eine Welle nach hinten wolangs im Loch eine Well nach unten gehen sollte. Beide sind bei MB nur als Satz erhaeltlich. AUf die nach unten laufebnde Welle sollte der Tourenzaehlerkabel angeschlossen / aufgesteckt werden.

Satz Zwischenwelle A 130 050 0406 (laut meine EPC). Vielleicht kan DB-depot dir hier helfen.




22 Jahre 10 Monate her #31386

Sebastian

s Avatar

Geschrieben von Sebastian Wendt am 27. April 2003 14:06:43:

Hallo, ich habe mittlerweile rausgefunden, dass bei meinem 280er Motor der Drehzahlmesser-Anschluss wohl fehlt, dass heisst dort ist nur eine Verschlussschraube drin (M22). Dreht man diese heraus ist dort aber eine Achse/Welle, von der man die Drehzahl abnehmen kann. Es müsste also einen "Schraubeinsatz" geben, der zwischen die eigentliche Drehzahlmesserwelle und diesen Anschluss kommt. Wo bekomme ich sowas her ? Wie sieht das bei anderen 280er aus ? Hat jemand ein Foto ?




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