Geschrieben von Reinhard pagode am 27. April 2003 18:51:55:
Als Antwort auf: Moin reinhard geschrieben von Pagodefahrer Thomas am 27. April 2003 14:52:15:

Neee Thomas, das macht keinen Sinn, denn die 2 Löcher sitzen tief im Innern der Hohlräume, in die du von innen reingucken kannst und dort in den Ecken.

Die Flächen, besonders die waagrerechte ist rostig, aber nicht durch.

Schweißen kannst du da nur, wenn du alle intakten Blechteile erst einmal ausbauen würdest und das machst du bei deiner P. ja auch nicht, wie wir sehen konnten

Ne, das geht gut,- man sieht aber, dass die Hohlraumkonservierung von der Türseite aus überhaupt keinen Sinn macht, weil da gleich eine Schottwand kommt, die die restlichen Hohlräume komplett verschließt.

Gruß

Reinhard

Geschrieben von Pagodefahrer Thomas am 27. April 2003 14:52:15:
Als Antwort auf: Schweller,- brauche dringend Hilfe,- verklebt!!! geschrieben von Reinhard Pagode am 26. April 2003 18:02:14:

hoert sich nach einwenig arbeit an die du dir da machst.

es gibt im bauhaus ein spezialmittelchen zum entfernen von klebestoffe/pattex. damit wuerde ich es erstmal versuchen.
die kleinen durchrostungen wuerde ich aber erstmal zuschweissen bevor du sie mit deinem wundermittel behandels, loch ist loch und das muss zu, gerade weil du die pagode auch bei schlechtem wetter bewegst.
kannst gerne wieder vorbeikommen, der jan macht das bestimmt fuer dich.
gruss thomas

Geschrieben von Andreas Kannen am 27. April 2003 13:39:29:
Als Antwort auf: Schweller,- brauche dringend Hilfe,- verklebt!!! geschrieben von Reinhard Pagode am 26. April 2003 18:02:14:

Hallo Reinhard,
leider kann ich Dir keine Lösung für Dein Problem mit dem Schweller bieten, aber eine mögliche Erklärung, warum die Beifahrerseite schlimmer aussieht:
Vor Jahren habe ich mal in der Motor Klassik gelesen, daß viele Klassiker deshalb rechts stärker angegriffen sind als links, weil sich auf den Straßen Streusalz, Split, Sand und Dreck wegen der Straßenwölbung überwiegend jeweils rechts im Straßengraben ansammeln. Entsprechend intensiver wird dann die rechte Fahrzeugseite damit geduscht.

Ich fand die Erklärung irgendwie einleuchtend.
Gruß,

Andreas

Geschrieben von Reinhard Pagode am 26. April 2003 18:02:14:

Moin Begabten,

habe mich heute mal an das Innenleben der vorderen Hohlraumbereiche zwischen Kotflügel und Innenverkleidung gemacht, um zu sehen, wies da drunter und drin aussieht.

Die Beifahrterseite ist komischerweise schlimmer, als die Fahrerseite, die ist sensationell gut hinter dem vorderen Schotwandblech im Kotflügel. Das Schottwandblech selbst ist auch noch recht gut, rechts sind ein paar unscheinbare Durchrostungen, nicht allzu schlimm, wird alles fluidiert und gegelet und gut iss.

Der Schwller selbst ist auch gut, jedoch hat vor ca. 14 Jahren derjenige, der da neue Schweller ect. eingebaut hat, das Blech auf den inneren Schweller, also da, wo das schwarze geriffelte Trittgummi aufgeklebt ist, mit festgeklebt, das rührt sich keinen hunderstel Millimeter, ansonsten ist alles ab und steht auch gut weg, der Sch. hängt also nur noch auf dieser Auflage. Selbst mit gr0ßer Kraft und mit einem Hebel lässt der sich nicht nach außen drücken.

Hat jemand ne Idee, wie ich das Pattexklebesch...dreckzeug anlöse?

Über einen längeren Zeitraum immer wieder an der Kante was hintröpfeln, was dann reinwandert???

Oder hilft heiß machen???

Ich will den äußeren Sch. unbedingt abnehmen, um in den inneren ein paar Löcher zu bohren, um so Fluid in den Hauptschweller zu plazieren.

Wer weiß Rat?

Gruß

Reinhard