Geschrieben von nordhorst am 07. April 2003 22:41:44:
Als Antwort auf: Re: Luftfederung auf Kipp-Bühne?? geschrieben von Oliver am 07. April 2003 21:46:02:

Moin Oliver,
tja, dann kann ich das wohl vergessen, da meine Luftbälge doch schon etwas schwächeln... es sei denn ich schließe einen Kompressor an, der über Tage/Wochen für dauerhaften Druck sorgt...hm...
Gyhum ist in der Nähe von ROW, richtig? Ich sitze in HH (habe aber über 2 Jahre im südlichen SFA gewohnt), und bin hier eigentlich recht aktiv, im Rahmen des VDH-Stammtisches. Guckst Du hier: www.mercedesclubs.de/scriptdaten/vdhforum/DCForumID12/134.html

Von der A7-Auffahrt "Westenholz" bis zum Stammtisch HH sind´s ca. 60 Minuten. Schau doch mal rein! Bei Interesse gibt´s ne genauere Wegbeschreibung.
Mit flossigen Grüßen,

der nordhorst

Geschrieben von Oliver am 07. April 2003 21:46:02:
Als Antwort auf: Luftfederung auf Kipp-Bühne?? geschrieben von nordhorst am 06. April 2003 12:13:40:

Hallo (Leidens-)Genosse,

wollte meinen W112 (300 SE Coupe) auch mit/auf der Kippbühne bearbeiten. Leider war die Luftfederungen nicht funktionstüchtig, so dass er sich primär auf die Kotflügel gelegt hat / und diese drohten eingedrückt zu werden. Wenn Du dir sicher bist, dass die Ventile die Luft halten, wüßte ich nicht was dagegen sprechen sollte, mit der Bühne zu arbeiten (Bei meinem /8 gings sehr gut, wiel bequem).

Gruß aus Gyhum

Oliver
PS. Du scheint ja auch aus dem Norden zu kommen. Suche mit Ronald (300 SE Cabrio) noch ein paar Kollegen für Aktionen zwischen HH und HB. Melde Dich doch mal.

Geschrieben von Cebe am 06. April 2003 18:01:52:
Als Antwort auf: Luftfederung auf Kipp-Bühne?? geschrieben von nordhorst am 06. April 2003 12:13:40:

Mit der Luftfedrung hat das wenig zu tun, denn die Bläge nehmen ausschliesslich die last des Wagens auf. Quer- und Längskräfte werden vom "Rest" der Achkonstruktion gehalten.

Wichtiger ist die Frage nach dem Karrossseriezustand. Ist die (unsichtbar) weich, weil verrottet, wird die eine Verdrehtortur nicht überstehen.


Gruß

CB

Geschrieben von nordhorst am 06. April 2003 12:13:40:

Moin moin!
Ich möchte meinen bis auf Motor/Achsen gestrippten 112er vom U-Schutz befreien. Mir grauts aber vor der Über-Kopf-Arbeit. Da meinte der Kollege Beule: "wie wärs, nur für diesen Zweck natürlich, mit einer Kipp-Hebebühne mit Bohrmaschinenantrieb, die immer auf den Messen vorgeführt werden?"

Hm, das wäre natürlich bequemes arbeiten, auch später bei der Montage aller Leitungen etc...

Ich habe nur Bedenken, ob die Luftfederung da mitspielt. Ob da ich alles verrutscht und/oder Schäden entstehen.

Was meint Ihr? Gibts da Erfahrungen z.B. mit 109ern?
Das Auto einfach so auf die Seite werfen, mit ein paar Matratzen als Unterlage, werde ich jedenfall nicht.
Mit flossigen Grüßen,

der nordhorst