Geschrieben von Eberhard Weilke am 21. März 2003 18:30:05:
Als Antwort auf: Re: Schreib mal alles auf... geschrieben von Blacky am 21. März 2003 18:02:46:

...we stay alert )
Gruß

Eberhard

Geschrieben von Blacky am 21. März 2003 18:02:46:
Als Antwort auf: Schreib mal alles auf... geschrieben von Eberhard Weilke am 21. März 2003 16:30:44:

Hab' nun bei MERCEDES die Federn erst mal bestellt, um dann den Strichcode abzulesen (die sind nicht in der Lage das im Vorwege zu erfahren, da sie nicht wissen, woher die dann kommen werden). Ich hoffe der Strichcode entspricht dem Tabellenblatt. Werde dann anhand der Tabelle versuchen die richtigen Gummis zu bestimmen. Andernfalls könnte es passieren, dass ich noch mal auf Dein Angebot zurückkomme.

Vielen Dank vorerst.

Blacky

Geschrieben von Eberhard Weilke am 21. März 2003 16:30:44:
Als Antwort auf: Re: Danke für die zahlreichen Antworten geschrieben von Blacky am 20. März 2003 20:21:34:

...was Dir zu dem Auto einfällt. Fahrgestellnummer, Baujahr (mit Monat), Sonderausstattung (hat er Automatik, Servo, Klima...) Hat der Wagen gar ein Schlechtwegefahrwerk?
Auf zwei, drei Tabellenbücher der Baujahre hab ich Zugriff, ich versuche dann, mich schlau zu machen.
Gruß

Eberhard

Geschrieben von Blacky am 20. März 2003 20:21:34:
Als Antwort auf: Re: Die Tabellen mit Punkten... geschrieben von Dirk am 19. März 2003 23:03:15:

Danke an alle anteilnehmenden Personen. Die Tabelle ist sehr gut, danke auch dafür, auch wenn sie mir schon bekannt war. Die Tabelle erklärt leider nicht die verschiedenen Höhen der Gummilager (oder ich bin zu blöd). Wird hier doch ausgeführt, das auf der Vorderachse bei verschiedenen Extras Gummilager im Wert von l-lV zu verwenden sind, ohne Extras aber Gummilager mit Wert Vll !! Für die Vorderachse sind allerdings nur 3 verschiedene Höhen erhältlich (für die HA aber sogar 5 verschiedene). Bei vorhandenem BOGE-Niveaulift versicht dieser doch auch schon Differenzen 'auszupumpen'. Ich denke schon für die Haltbarkeit dieses teuren Teiles ist die sorgfältige Auswahl der Höhe besonders wichtig.

Übrigens, es geht darum die Federn (alle 4) zu erneuern und dabei die passenden Gummis zu finden. Seitens DC-Niederlassung und OTC (Oldtimer-Center) wurde behauptet die Höhen wurden individuell am einzelnen Fzg. bestimmt. Stelle mir das aber sehr merkwürdig vor, Gummis rein, messen und wieder raus . . .und das am Fliesband!

Kurzum, bei einem durchschnittlichen Preis von über 20,- € komme ich bei den 8 verschiedenen Gummis (mal 2, für rechts und links) auf über 320,- €!!!!

Dagegen sind die Federn doch'n echtes Schnäppchen.
PS: das Fahrzeug steht übrigens in Singapore, um den Zollstock anzuhalten etwas weit.
Noch jemand 'ne Idee . . . .
Gruß Blacky (weder mit dem schw. Pudel von nebenan, noch mit Herrn Fuchsberger verwand)

Geschrieben von Dirk am 19. März 2003 23:03:15:
Als Antwort auf: Re: Die Tabellen mit Punkten... geschrieben von Pleff 250SE/C am 19. März 2003 21:57:51:

Ich habe mal gehoert, dass DC mit diesen diversen Gummidicken bestimmte Kundenmuster (Rentner, Jungdynamiker) und auch gewisse Zielgebiete (Mitteleuropa mit Asphaltstrassen, Skandinavien, Afrika) ausgleicht, ohne dass der Kunde was davon mitbekommt.
Gruss

Dirk

Geschrieben von Pleff 250SE/C am 19. März 2003 21:57:51:
Als Antwort auf: Die Tabellen mit Punkten... geschrieben von Eberhard Weilke am 19. März 2003 12:18:23:

sischer...

man muss nur noch die Formel für die durch Materialermüdung der Federn hervorgerufenen Nieveausenkung herausbekommen... )

Aber ernsthaft... eigentlich hilft nur probieren, wenn man nicht gerade alle anderen Fahrwerksteile auch gerade ziemlich neu montiert hat.

Als Erklärung für Neuwagen macht andis Posting allerdings Sinn, jedoch verstehe ich dann aber immer noch nicht, daß der 210er damals so irre hoch stand, wogegen der wagen meines Kumpels knapp 3 cm tiefer lag. Wenn das ganze mit den Werten der Ausstattung wirklich bei DC ernst genommen würde, wäre das die Verwendung verschiedenen Gummis ja das Ergebnis einer einheitlichen Lage, was aber leider nicht der Fall ist.

wahrscheinlich wieder Theorie und Praxis... )))
Gruß

Pleff