Geschrieben von Albert Gerold am 22. Oktober 2002 20:23:04:
Als Antwort auf: Elektronische Zündung für M100 geschrieben von Thomas_H am 20. Oktober 2002 20:40:33:

Ich habe mir eine kontaktlose Zündung von Ignitor für meinen 6-Zyl. bei Alois Lenz einbauen lassen. Ich habe Ihn den verteiler hingeschickt, und er hat die Zündung eingebaut(Grundplatte muss mit Gewindebohrungen versehen werden). Ich habe dann nur den Verteiler eingebaut und eingestellt. Fertig.

Vielleicht geht das für Doppelzündung auch.

Ich habe übrigens auch schon mal einen 6.3er eingestellt. Hat eine Std. gedauert. Aber es ging.
Gruß

A. Gerold 230 S und Pflege-6.3er

Geschrieben von Albert Gerold am 22. Oktober 2002 20:23:04:
Als Antwort auf: Elektronische Zündung für M100 geschrieben von Thomas_H am 20. Oktober 2002 20:40:33:

Ich habe mir eine kontaktlose Zündung von Ignitor für meinen 6-Zyl. bei Alois Lenz einbauen lassen. Ich habe Ihn den verteiler hingeschickt, und er hat die Zündung eingebaut(Grundplatte muss mit Gewindebohrungen versehen werden). Ich habe dann nur den Verteiler eingebaut und eingestellt. Fertig.

Vielleicht geht das für Doppelzündung auch.

Ich habe übrigens auch schon mal einen 6.3er eingestellt. Hat eine Std. gedauert. Aber es ging.
Gruß

A. Gerold 230 S und Pflege-6.3er

Geschrieben von Thomas_H am 21. Oktober 2002 17:58:20:
Als Antwort auf: Elektronische Zündung für M100 geschrieben von Thomas_H am 20. Oktober 2002 20:40:33:

Danke für die Tipps, und Entschuldigung, dass ich den Wagentyp nicht explizit angegeben habe. Es handelt sich um einen 300 SEL 6.3 Bj. 71 und devinitiv ohne hinter die Unterbrecher geschaltete Elektronik. Das Problem mit ratlosen Mechanikern habe ich zum Glück nicht (könnte ich mir auch nicht leisten, da eine Stunde Ratlosigkeit mindestens 50 EUR kostet) aber das Einstellen der Doppelkontakte habe ich einmal gemacht un nun genug davon.
Viele Grüsse, Thomas

Geschrieben von Michael B. am 21. Oktober 2002 09:46:52:
Als Antwort auf: warum..? geschrieben von Dr. Benz am 21. Oktober 2002 07:56:49:

er eben im 6,3 keine kontaktgesteuerte Transistorzündung hat,die kam erst 69 im 3,5.

Hätte er sie,wären die Jungens nämlich mit einem Unterbrecherkontakt ausgekommen.

Und der Haken bei den Doppelunterbrechern ist,das der heutzutage handelsübliche Mechaniker nen Blick in den Verteiler wirft,sich erbleichend abwendet und den Kunden zur Hölle wünscht.

Bevor ich aber zu irgendwelchen Nachrüstlösungen greifen würde,wäre meine Empfehlung einfach die Anlage aus dem 3,5 zu nehmen aber mit dem Originoolverteiler anzusteuern. Das muss dann zwar auch einmal RICHTIG eingestellt werden,hat aber eine deutlich höhere Standzeit weil eben die Kontakte nicht mehr abbrennen.Umrüsten auf die 6,9er geht eh kaum,da man den OT - Geber mit umbauen müsste...

Michael

Geschrieben von Dr. Benz am 21. Oktober 2002 07:56:49:
Als Antwort auf: Elektronische Zündung für M100 geschrieben von Thomas_H am 20. Oktober 2002 20:40:33:

Hallo,

der M100 hat doch Transitorzündung (???), sie wird zwar noch mit Kontakten gesteuert, aber die "Belastung" dieser ist bei weitem nicht so hoch wie bei der herkömmlichen "Spulenzündung".

d.h. Wechselintervalle >40tkm
Jrüsse

Geschrieben von Paul am 20. Oktober 2002 22:12:11:
Als Antwort auf: Elektronische Zündung für M100 geschrieben von Thomas_H am 20. Oktober 2002 20:40:33:

Laut Heribert Hofner hat der 600 ab 1970 serienmaessig Elektronische Zuendung...
Kosten fuer Lumenition Optronic fuer V* Doppeltkontakte circa 250 Euro.