Geschrieben von Andreas am 26. September 2002 11:00:03:
Als Antwort auf: Re: Servolenkung... geschrieben von Dirk (NO) am 25. September 2002 15:52:56:

Hi,

Danke, aber ich hab´s gestern abend denn doch noch im Buch gefunden. Es gibt auf dem Servoteil eine kleine Schraube, die mit einem Gummi überzogen ist. Sieht genau so aus, wie die Entlüftungsschrauben an den Bremssätteln. Ist auch an der höchsten Stelle, da das Servoteil ja schräg sitzt. Muß mir heute nur doch noch etwas Öl kaufen. Dann probier ich´s aus.

Gruß

Andreas

Geschrieben von Dirk (NO) am 25. September 2002 15:52:56:
Als Antwort auf: Re: Servolenkung... geschrieben von Andreas am 25. September 2002 08:43:31:

Hallo,
die Servolenkung entlueftet sich meines Wissens nach durch drehen in beide Anschlagstellungen...4-5 mal hin und her.
Wurde mir so erzæhlt, nachdem ich den Servoschlauch getauscht hatte. Und habe keine Probleme gehabt.
Dirk

Geschrieben von Andreas am 25. September 2002 08:45:38:
Als Antwort auf: Re: einige Fragen geschrieben von karel am 24. September 2002 23:44:19:

Hi Karel,

die Kerzen werde ich mir am Wochenende mal ansehen, doch Spielereien an der Einspritzanlage nehme ich erstmal nicht vor. Werde dann zum Workshop kommen. Da sollten dann ja die allumfassenden Antworten kommen.

Gruß

Andreas

Geschrieben von Andreas am 25. September 2002 08:43:31:
Als Antwort auf: Servolenkung... geschrieben von Stefan M. am 24. September 2002 22:39:22:

Danke erstmal, der Vorratsbehälter ist bis zur markierung gefüllt. Im Handbuch steht zu diesem Thema "Servolenkung entlüften". Ich hatte auch gedacht, daß die Pumpe die Luft aus dem System drücken würde. Doch dann würde ja nicht im Handbuch als Fehlerbehandlung "Entlüften" angeführt werden.

Gruß

Andreas

Geschrieben von Markus am 25. September 2002 08:27:08:
Als Antwort auf: einige Fragen geschrieben von Andreas am 24. September 2002 16:31:05:

Hi,

Kaltstart: Überprüf mal deine Sicherungen, bei mir war die Nr. 6 kaputt und die Kaltanreicherung (Magnetschalter) = "Choke" wurde nicht eingeschaltet.

Sicherung gewechselt = Guter Kaltstart bei mir !
Gruß
Markus
250 SEC 1966

Geschrieben von karel am 24. September 2002 23:44:19:
Als Antwort auf: einige Fragen geschrieben von Andreas am 24. September 2002 16:31:05:

Hi;

Ich denke das das benzin/luft gemisch nicht immer gut ist bei dein motor.

Dreh nach kurze (3 secunden)start versuch mal eine kerze raus. Wenn die sehr nass ist, kann das gemisch zu fett sein. Bei nwarmen motor soll dan eine ausgedrhete kerze schoen kaffebraun (mit milch) sein. Vielleicht ein anfang zum troubleshooting. Auch koenntest du das zentral einspritzventil mal abklemmen (draht abschrauben und isoliren), dann kommt weniger sprit rein.


Karel