Geschrieben von Stefan M. am 19. August 2002 09:18:48:
Als Antwort auf: Re: Nochmal W111 mit Pagodenfront geschrieben von Hoffy am 18. August 2002 22:55:47:


.... Facel Vega?

Geschrieben von Hoffy am 18. August 2002 22:55:47:
Als Antwort auf: Nochmal W111 mit Pagodenfront geschrieben von Pleff am 17. August 2002 23:01:06:

Hi Pleff !!!

Würde sagen, das die Panoramascheibe zur damaligen Zeit zwar Topaktuell war, jedoch "Zukunfsweisend" schon wieder Veraltert wäre. Auserdem sieht der Wagen irgendwie wie der "AMI 5" von Citrön aus.

*Gruß Hoffy !!!

Geschrieben von Sebastian Nast am 18. August 2002 03:27:11:
Als Antwort auf: Nochmal W111 mit Pagodenfront geschrieben von Pleff am 17. August 2002 23:01:06:


und so gesehen ist der Umbau des 111er-Coupé auf die 113er-Front

ja wohl auch absolut zeitgenössisch. - Daher auch das H-Kennzeichen.
... aber das mit der SL-Front am S-Coupé ist einfach nicht mein Ding !
Wenn schon ein Coupé-Umbau dann würd mich ja mal ein 111er- "Breit-Coupé"

im Stiel der 109er AMG-Tourenwagen reizen ....

... als 111er-Coupé und natürlich mit den "zivilen" Stoßstangen ... !
Mit besten Sterngrüßen

Sebastian

Geschrieben von Sebastian Nast am 18. August 2002 03:18:54:
Als Antwort auf: Re: Landaulet geschrieben von Michael B. am 17. August 2002 23:38:22:


Mit besten Sterngrüßen

Sebastian

Geschrieben von Michael B. am 17. August 2002 23:38:22:
Als Antwort auf: Nochmal W111 mit Pagodenfront geschrieben von Pleff am 17. August 2002 23:01:06:

gabs noch eins: 1966 wurde ein Einzelexemplar auf Basis des W109 gebaut. Es diente lange Jahre im Fuhrpark des Vatikan..

Grüße

Michael

Geschrieben von Pleff am 17. August 2002 23:01:06:


Hallo,

ich habe jetzt gelesen, daß Mercedes eine Karosseriestudie auf Basis der W111-Cabrios plante. Es handelte sich dabei um einen Landaulet-Prototypen, der seinerzeit vom Chefinginieur Fritz Nallinger angedacht wurde. Es fand die Zustimmung von Technik-Vorstand Karl Wilfert, der im Jahre 1958 ein Modell Bauen ließ. Weil das Fahrzeug sportlich wirken sollte, wurde die Karosserieform in einigen Punkten modifiziert. So zierte das Landaulet eine Fronpartie im Stil der 190er und 300er SL Modelle. Ungewöhnlich war die große Panorama-Frontscheibe. Durch diese Konstruktion hatten die schlanken A- und C-Säulen den selben Neigungswinkel. Mercedes war damals begeistert von dem ungewöhnlichen Projekt. Warum das W111 Landaulet schließlich doch nicht realisiert wurde, ist heute nicht mehr nachzuvollziehen. Die Idee wurde erst wieder beim MB 600 aufgegriffen, von dem einige Exemplare als Landaulet-Version gebaut wurden.
Die Bilder von dem Landaulet sehen aber eher nach Pagoden-, als nach der genannten 300er oder 190SL-Front aus.
Gruß

Pleff