Geschrieben von Dirk (NO) am 23. März 2004 16:03:48:
Als Antwort auf: Ventilspiel und Servopumpe geschrieben von Dirk (NO) am 22. März 2004 10:46:07:

Hallo,

danke erstmal fuer die Antworten.

Hat jemand die Nummer fuer den Dichtsatz der Servopumpe?
Danke Dirk(NO)

Geschrieben von sstaiger am 23. März 2004 00:07:58:
Als Antwort auf: Ventilspiel und Servopumpe geschrieben von Dirk (NO) am 22. März 2004 10:46:07:

Hallo,

glaub mir, Du willst nicht versuchen Werkzeug-ChroMo zu kröpfen / zu verbiegen, ich hab' das mal versucht

Was kostet der Hazet-Schlüssel denn bei Dir? Musste feststellen, dass ebay.no nicht aufgelöst wird, hu...
Den Drehmomentschlüssel brauchst Du erst zur Überprüfung der Buchsen und Kugelkopfschrauben, wenn Du das Ventilspiel "mit zwei Fingern der linken Hand" einstellen kannst, es also zu leicht geht - sollte bei mindestens 20Nm sein.

Die Schrauben (Kugelbolzen) werden eingestellt, nicht irgendwo angezogen; die müssen schwer gehen, damit sie sich nicht von selbst verstellen.


Simon

Geschrieben von Dr. Benz

am 22. März 2004 11:38:46:
Als Antwort auf: Ventilspiel und Servopumpe geschrieben von Dirk (NO) am 22. März 2004 10:46:07:

Hallo,

es geht mit einem "normalen" 17er Maul-Schlüssel. Wenn der "Kopf" nicht zu breit ist, passt er zwischen die Ausgleichsstücke.

Zur besseren Handhabung muss er ein bißchen "gekröpft" werden

NUR ich habe díe Erfahrung gemacht, dass man sich damit z.T. die Einstellschrauben ruiniert. Besser ist die Hazet-Einstellnuss.

Das Drehmoment hat man(n) im Handgelenk...
TIP: Die Fühlerlehren aus dem Zubehörhandel sind meistens lang und schmal.

Zum einem stört das "abknicken" der Blätter

und dadurch, dass die Blätter NICHT die Breite der Schwinghebel abdecken,

kann es zu falschen Werten kommen...(die Schwinghebel kippen seitlich !)
=> Am besten man kauft bei MB die originalen Fühlerlehren 0,1/0,2 mit Griff.
Jrüsse Stefan

Geschrieben von Dirk (NO) am 22. März 2004 10:46:07:

Hallo,
Murkserfrage aus der Not: ist es møglich das Ventilspiel beim 3.5er, der in einem w108 von 1971 sitzt, OHNE die Sonderwerkzeuge einzustellen? Also mit selber gebogenen 17er Maulschluessel oder sowas? Und was biegt man wie? Wie wichtig ist das Festziehen der Schrauben genau nach Drehmomentschluessel?
Und zur Servopumpe: die sifft nicht aus dem Zusammenbauspalt oder vorne (Simmerring ist neu), sondern aus der Vertiefung auf der Gegenueberliegenden Seite der Schlauchanschluesse. Frage dazu: ist da ne Dichtung im Dichtungssatz von DC dabei, die auch dort neu Dichtet?
Gespannte Gruesse,
Dirk (NO)