Geschrieben von Michael B. am 18. Februar 2004 00:35:36:
Als Antwort auf: 280 4.5er: Warum Mist? geschrieben von Jörg Lemcke am 17. Februar 2004 10:48:53:

ABER:

Wenn du aus der /8 Fraktion kommst,kennst du auf jedenfall den 200D...

( Sag ich mal so, hab ja auch mit 190 Dc angefangen)

Dann wird dir der 4,5er in Amiversion wie ein Rennwagen vorkommen.
Da du aber eben aus der /8 Ecke kommst,könnte es ja auch sen,dass du den 280 E kennst...

Dann wirst du vom 4,5er denken: " Wat en lahmer Haufen.."

Stimmt!

Das Teil ist soooo abgaskastriert( so ungefähr mit jedem miesen Trick,der deutschen Ingenieuren damals einfiel um amerikanische Gesetze zu umgehen)

das er praktisch nicht schneller oder lebendiger ist,als ein deutscher 280 SE.

Für den Gag braucht er aber drei Liter mehr als der 3,5...

Und der ist DEUTLICH lebendiger.

Fazit:

Zum Cruisen ala americain ist der 4,5 toll

wenn ich fahren will.nehme ich den 3,5er.

Nebenbei:

Das Problem bei den amerikanischen Reimporten ist wirklich nicht der Rost -

ABER DIE REPARATUREN!!!

( Ganz abgesehen davon, dass ne amerikanische Werkstatt den Begriff

" Fettpresse " von 1970 bis heute nicht gehört hat...)

Und:

der Ami V8 braucht wirklich deutlich mehr Sprit, jedenfalls wenn man

" Deutsch " unterwegs ist ( " Ich zahle hier doch für 200 PS - WO SIND DIE???)

Michael

Geschrieben von holger am 17. Februar 2004 22:31:22:
Als Antwort auf: Re: 280 4.5er: Warum Mist? geschrieben von Frank (250 '68) am 17. Februar 2004 13:12:52:

Geschrieben von Jörg Lemcke am 17. Februar 2004 20:05:31:
Als Antwort auf: 280 4.5er: Warum Mist? geschrieben von Jörg Lemcke am 17. Februar 2004 10:48:53:

Geschrieben von Konrad am 17. Februar 2004 18:02:52:
Als Antwort auf: Re: 280 4.5er: Warum Mist? geschrieben von Frank (250 '68) am 17. Februar 2004 13:12:52:

vor allem niedrigverdichtet (!)

um die damaligen Abgaswerte in Kalifornien zu erfüllen.

Großer Pluspunkt, der Motor hält meistens viel länger als das Auto.

In Sachen sorglos bei lässiger Wartung lossteigen und selten mit Pannen konfrontiert zu sein ist wohl der 280 SEL 4.5 die beste Wahl.
*Gruesse
Konrad

Geschrieben von OliverW am 17. Februar 2004 14:39:09:
Als Antwort auf: 280 4.5er: Warum Mist? geschrieben von Jörg Lemcke am 17. Februar 2004 10:48:53:

Hallo Jörg,

ich fahre selber einen 4.5 und kann Dir sagen, dass es nicht Mist ist.

Gegen die Leistungsbeschneidung auf hohen Niveau habe ich nichts, es sein denn ich wäre ein Heizer. Wir fahren doch keine Rennwagen! Was aber echt Mist ist, ist dass der 4.5 eine Saufziege ist . Wenn der Zustand OK ist warum nicht?

grüße

OliverW

Geschrieben von Frank (250 '68) am 17. Februar 2004 13:12:52:
Als Antwort auf: 280 4.5er: Warum Mist? geschrieben von Jörg Lemcke am 17. Februar 2004 10:48:53:

Hallo Jörg.
Bei uns in Hannover ist am VDH-Stammtisch ein 280 SEL 4,5 aus USA vertreten.

Der Kollege schwärmt von dem Auto - auch vom Motor.

Ich weiss nicht genau was, aber er sagt, er hat den Motor nur unwesentlich verändert, damit er besser läuft.

Da diese 4,5er extrem gedrosselt waren, denke ich mal, dass er hauptsächlich Gemischaufbereitung und Zündung (Zeitpunkt) verändert hat.

Falls Du mal Zeit hast, schau doch in H vorbei.
Grüsse von /8 zu /8

Frank (250 '68)