Geschrieben von Thorsten am 28. März 2004 17:06:55:
Als Antwort auf: transistorzüngung, erfahrung???? geschrieben von Pagodefahrer Thomas am 24. März 2004 15:49:05:

eigentlich sollte ein motor auch mit seiner originalen Zündung problemlos laufen. ist doch irgendwie das schöne, die alten fahrzeuge in ihrem ursprünglichen Zustand am laufen zu halten.

erst die zündung, dann der komplette motor, dann golf V, ...

aber diese diskussion hatten wir schon oft

Geschrieben von Thorsten am 28. März 2004 17:06:55:
Als Antwort auf: transistorzüngung, erfahrung???? geschrieben von Pagodefahrer Thomas am 24. März 2004 15:49:05:

eigentlich sollte ein motor auch mit seiner originalen Zündung problemlos laufen. ist doch irgendwie das schöne, die alten fahrzeuge in ihrem ursprünglichen Zustand am laufen zu halten.

erst die zündung, dann der komplette motor, dann golf V, ...

aber diese diskussion hatten wir schon oft

Geschrieben von AB am 25. März 2004 09:49:14:
Als Antwort auf: hallo dirk geschrieben von Pagodefahrer Thomas am 24. März 2004 18:13:21:

Hi Thomas,

habe damals so um die 120 € samt Versand gezahlt. Dauerte aber eine Weile, weil die aus England geliefert werden. Ich hatte die von www.stevens-wesel.de/. Halte Deine Verteilernummer parat.

Gruß Andreas

Geschrieben von Ulrich am 24. März 2004 23:04:03:
Als Antwort auf: transistorzüngung, erfahrung???? geschrieben von Pagodefahrer Thomas am 24. März 2004 15:49:05:

Hallo Thomas,

ich hab bei meinem 200/8 vor ein paar Wochen eine Pertronix Ignitor nachgerüstet. Der Umbau ist sehr einfach und innerhalb von 30Min erledigt. Ein besseres Startverhalten hab ich dadurch nicht feststellen können, aber da gab es vorher auch nix zu meckern weil ich die selbstgebauten Kondensatorzündkabel drin hab und mein Zündverteiler noch nagelneu ist. Ich hab außerdem die 9V-Zündspule mit Vorwiderstand gegen eine 12V-Hochleistungszündspule ausgetauscht, die zwar einen stärkeren Zündfunken ermöglich, aber dafür den Spannungsabfall beim starten nicht kompensiert. Bei serienmäßiger Zündspule und den Standartkabeln müßte sich das Startverhalten aber mit der Pertronix verbessern.

Gruß

Ulrich

Geschrieben von AB am 24. März 2004 17:56:49:
Als Antwort auf: transistorzüngung, erfahrung???? geschrieben von Pagodefahrer Thomas am 24. März 2004 15:49:05:

hi,

ich hatte mal 'ne Zeit lang eine Pertronix Igitur drin, auch um einen etwas ausgeschlagenen Verteiler zu kompensieren. Lief eigentlich sehr gut, ist sehr einfach zu installieren. Mußte dann dennoch den Verteiler wechseln, da die Zündungsungenauigkeiten doch zu groß waren für die Gasanlage. Neuer Verteiler hieß aber auch - paßt nicht mehr, da die Einbausätze genau zu der entspr. Verteilernummer geliefert werden.

Symptome waren aber bei mir: auf Benzinbetrieb ruhiger Lauf (hätte ih so gelassen)

auf Gas wechselnd ruhiger und unruhiger Lauf (Drehzahländerungen)

Würde aber immer dazu empfehlen (auch wenn's nicht Dein Problem trifft)

Gruß Andreas

W108 280SE 1968

Geschrieben von Dirk

am 24. März 2004 15:56:16:
Als Antwort auf: transistorzüngung, erfahrung???? geschrieben von Pagodefahrer Thomas am 24. März 2004 15:49:05:

Hi Thomas,
hast Du nur die Zündung eingestellt oder auch die Kerzen gesäubert. Ich kenne dieses Verhalten eher von verrussten Kerzen infolge Ölverbrennungen wegen verschlissener Ventilführungen. Ruckeln beim Anfahren und wenn man nach Autobahn-Jadgen von der A66 in die Miquelallee einrollt, droht er an der Ampel im Standgas auszugehen.
Denn selbst ne Kontakt-Zündung sollte sich nicht innerhalb kurzer Zeit so verstellen.
Wenn Du viel im Jahr fährst lohnt es sich ungeachtet dessen trotzdem über ne kontaktlose Zündung nachzudenken. Es gab mal vor wenigen Jahren eine Sonder-Markt mit allerlei Elektrik-Tipps. Wenn Du morgen zum Stammtisch kommst, suche ich sie Dir raus.
Gruss

Dirk