Geschrieben von Cebe

am 12. April 2004 09:34:21:
Als Antwort auf: noch Fragen? geschrieben von AB am 09. April 2004 21:46:21:

also das mit der servopumpe hab ich nun auch rausgefunden und den simmerring bzw laufring hab ich auch in der von dir beschriebenen reihenfolge eingesetzt. macht ja auch sinn.

will hoffen, dass die kiste nun dicht ist, nach dem ich so viele macken und blaue fingernägel geerntet hab.

Diese dämlichen 6 schrauben des schwingungsdämpfers wollten nicht so wie ich wollte und es musste eine mit hammer und meissel gelöst werden.

Ping, Ping, Ping, Buff.... Grrrmmmpfffff, ein blauer Fingernagel


Schmerzverzerrte Grüße

CB

Geschrieben von Andreas am 11. April 2004 11:09:09:
Als Antwort auf: einfacher ist...: hier ist die Beschreibung, interessiert andere vielleicht auch geschrieben von Reinhard Pagode am 08. April 2004 19:17:34:

Hallo,
ich bin etwas abgestorben beim Schrauben (Wechseln vorderer Simmerring M130 280S) und die Servopumpe harrt immer noch des Ausbaus. Ich kriege beim besten Willen die Riemenscheibe nicht runter. Der Spezialabzieher kostet im Kaufhaus Stern entspannte 120€+.

Denke jetzt daran, die Riemenscheibe mit der Flex zu bearbeiten, um einen handelsüblichen Abzieher ansetzten zu können. Mir ist auch eigentlich völlig schleierhaft warum das Ding so fest sitzt.

Also falls jemand einen Tipp hat, bin ich immer noch dankbar.

Geschrieben von AB am 09. April 2004 21:46:21:
Als Antwort auf: Simmerring Motor vorn geschrieben von Cebe am 08. April 2004 14:17:49:

hi CeBe,

habs ja nun auch schon zwei Mal getan... und beim zweiten Mal gings denn auch viel leichter. Wenn Du noch wsa wissen willst, frag an. Ging aber alles recht leicht. Servopumpe habe ich beim zweiten Mal drin gelassen. Problematisch war nur das gerade Aufsetzen und Eindrücken des Simmerings, dann unbedingt einen neuen Anlaufring benutzen (und nach Simmering aufschieben) und die Ausgleichsscheibe fluchtig auf die Nuten aufsetzen. Das wars schon. Übrigens war mein Motor trotz Tausch nicht dicht zu kriegen - dachte schon an Simmerring Nr. 3: nun ist doch alles dicht (nach 20.000 km) - ich denke, Mr. Auto denkt sich eine neue Schweinerei aus...

Gruß Andreas (nach einer Woche Urlaub und gutgelaufenen 2000 km zurück)

Geschrieben von Reinhard Pagode

am 09. April 2004 08:55:47:
Als Antwort auf: Re: einfacher ist...: hier ist die Beschreibung, interessiert andere vielleicht auch geschrieben von Cebe am 09. April 2004 07:27:55:

Hallo CEBE,

jaja, ich ahtte auch Unterstützung von einem erfahren Schrauber....

Andreas meinte nur, dass er den Servo-Halter nur "an"-geschraubt hat, ihn aber drinließ, aber ich denke, besser ist, ihn abzumachen.

Außerdem habe ich dabei bemerkt, dass bei mir die Spannschraube fehlt, die war überhaupt nicht verbaut, die habe ich gleich mit erneuert bzw. ergänzt.

Viel Glück

Reinhard

Geschrieben von Cebe

am 09. April 2004 07:27:55:
Als Antwort auf: einfacher ist...: hier ist die Beschreibung, interessiert andere vielleicht auch geschrieben von Reinhard Pagode am 08. April 2004 19:17:34:

Heissen Dank,
dass die Servo(halterung) raus muss und der Sechskant in der Kurbelwelle höllisch fest sitz, war bekannt, aber die beschriebenen Kleinigkeiten machen´s dann doch immer wieder zum altbekannten Spiel nach dem Motto :"Üüüberrraschuuuung"
Besten Dank

CB

Geschrieben von Cebe

am 09. April 2004 07:27:55:
Als Antwort auf: einfacher ist...: hier ist die Beschreibung, interessiert andere vielleicht auch geschrieben von Reinhard Pagode am 08. April 2004 19:17:34:

Heissen Dank,
dass die Servo(halterung) raus muss und der Sechskant in der Kurbelwelle höllisch fest sitz, war bekannt, aber die beschriebenen Kleinigkeiten machen´s dann doch immer wieder zum altbekannten Spiel nach dem Motto :"Üüüberrraschuuuung"
Besten Dank

CB