Geschrieben von Dirk

am 20. April 2004 13:59:04:
Als Antwort auf: Re: Hohlraumversieglung,- am 25.04. bei HH beim Oldtimertreffen macht Hodt ... geschrieben von Jan 250 SE/C am 20. April 2004 13:46:36:

siehe Beitrag im W126-Forum

www.f11.parsimony.net/forum16936/messages/95501.htm

Geschrieben von Jan 250 SE/C am 20. April 2004 13:49:59:
Als Antwort auf: Re: U-Schutz geschrieben von Pleff am 18. April 2004 20:12:19:

Danke für die ausgiebeigen Tipps. Falls du noch Bilder von meinem Coupe´haben möchtest, gib mir bitte Bescheid. Ich habe mein Coupe´nämlich bustäblich auf links gedreht und jeden Fitzel Hohlraum aufgehabt. Für meine Memoiren habe ich z.Zeit noch keine Muße. Gruß Jan

Geschrieben von Jan 250 SE/C am 20. April 2004 13:46:36:
Als Antwort auf: Hohlraumversieglung,- am 25.04. bei HH beim Oldtimertreffen macht Hodt ... geschrieben von Reinhard Pagode am 18. April 2004 20:26:17:

Vielen Dank für den Tipp.. Werde versuchen, das Treffen in Wentorf zu besuchen.

Hast Du noch geneuere Angaben?

Geschrieben von Klaus M. 300 SEL 3,5 am 19. April 2004 12:14:14:
Als Antwort auf: Re: eine frage geschrieben von Robert_D am 19. April 2004 07:17:14:

einleuchtend

Geschrieben von Robert_D

am 19. April 2004 07:17:14:
Als Antwort auf: eine frage geschrieben von Klaus M. 300 SEL 3,5 am 19. April 2004 06:44:10:

Hallo Klaus,
ich würde auch Pleffs Reihenfolge wählen. (Was heißt "würde", ich habe es so gemacht!)
Fluid-Film fließt nicht etwa selbsttätig weg, sondern kann nur von evtl. eindringendem Wasser abgespült werden. Auch ist er nicht etwa dick und zäh wie eine Wachsschicht, sondern legt sich als dünner Film über die Oberfläche.

Natürlich, Wasser perlt davon ab - aber doch nicht ein anderes Hohlraumfett!
Kommt jetzt Sanders darauf, wird dieses nicht etwa vom FF abgewiesen, sondern legt sich als schützende festere Schicht darüber.


Und aus demselben Grund macht es wenig Sinn, FF NACH Sanders einzubringen.

Sanders kann bei nachlässiger Verarbeitung aushärten, bevor es seine eigentlichen Zielgebiete erreicht. Legt sich aber nun eine dicke Schicht Sanders VOR einen Blechfalz OHNE jedoch auch wirklich hineinzukriechen, dann züchtet man sich auf diese Weise eventuell erst einen wirklichen schlimmen Rostherd! Und da hilft dann auch Fluid-Film nicht mehr, weil es die dicke Sanders-Schicht nicht durchdringen kann...
Nach meinem Dafürhalten bleiben so nur noch zwei Optionen offen:

entweder Pleffs und meine Methode, erst FF dann Sanders - oder Sanders allein, und das Auto hinterher sicherheitshalber für zwei Stunden bei 80°C in die Lackierkabine schieben...

Alternativ KÖNNTE ein wirklich heißer Sommertag die Lackierkabine ersetzen, wenn man sein Auto für ein paar Stunden in die pralle Sonne stellt - aber wer garantiert schon ein solches Wetter...?


Schönen Gruß,

Robert
*diese Angaben sind ohne Gewähr und nicht wissenschaftlich untermauert. Sie beruhen lediglich aus eigenen Beobachtungen und Schlußfolgerungen und sind nicht gerichtlich einklagbar*

Geschrieben von Klaus M. 300 SEL 3,5 am 19. April 2004 06:44:10:
Als Antwort auf: Re: U-Schutz geschrieben von Pleff am 18. April 2004 20:12:19:

warum den gebrauch der 2 mittel in deiner reihen folge?

wenn ich doch davon ausgehe das Fluid besser kricht aber dafür abspült würde ich es doch als zweites nehmen. weil sonst meiner überlegung nach das sanders auf dem film von dem fluid genauso läuft, oder nicht?

wenn ich doch zuerst sanders nehme und dann fluid für die stellen wo das sanders nicht hin kam, hab ich doch die hoffnung das wen das fluid wegzieht das sanders hinkommt.
gruß

klaus der es bei seinem auch bald machen muß