Geschrieben von Franz W. am 17. Mai 2004 08:53:02:

Ich habe vor 4 Jahren, nach dem Kauf meiner Pagode, Bj. 1964, mit Schaltgetriebe, lt. Serviceplan bei einer DB-Werkstatt das Getriebeöl wechseln lassen. Verwendet wurde ATF-ÖL von Veedol, Spezifikation mir unbekannt. Seit damals gab es bei niederen Außentemperaturen bei den ersten Schaltvorgängen und wenn man nicht extra langsam schaltete, Kratzgeräusche. Ich dachte mir, damit mußt du leben und langsam schalten. Nach weiteren 20000 km habe ich nun wieder Getriebeöl gewechselt, diesmal selbst, Mobil ATF 220 Spezifikation 256.7 ; seither ist das Kratzen beim Gangwechseln weg und die Schaltvorgänge gehen etwas leichter. Was lernt man daraus ?

Das bei DB verwendete Getriebeöl war sichtlich nicht optimal - für Oldies.

Generell kennt sich da niemand wirklich aus - sh. auch die Diskussion im 126-er Forum.

Glück braucht der Mensch.
Grüsse Franz W