Geschrieben von Uwe am 21. Mai 2004 11:06:24:
Als Antwort auf: Beleuchtung Armaturenbrett geschrieben von Axel Wollesen am 20. Mai 2004 23:21:42:
Hi!
Typisch ist eine einfache Kontaktkorrosion beim Keramik-Poti. Bitte zuerst dieses ausbauen (Vorsicht beim Lösen der Chromverschraubung; sie kann leicht verkratzen. Am besten für diese Fälle einen Gabelschlüssel aus zwei gewinkelten Stahldrähten (ca 1,5 mm) anfertigen).
Nach Ausbau des Potis erkennt man meist Grünspanbildung bzw. weiße Ausbühungen. Das Keramikteil ist durch zwei Blechklammern mit dem restlichen Gehäuse verbunden. Diese können bei Bedarf vorsichtig aufgebogen werden, um das Poti komplett zu demontieren. Sollte die Spirale nicht durchgebrannt sein, wird jetzt durch einfaches Reinigen des Schieberarmes und der Spirale mit 400er Schleifpapier (alternativ mit feiner Messinbürste auf dem langsam drehenden DREMEL) in den allermeisten Fällen die Kontaktsicherheit wiederhergestellt.
Bei durchgebrannter Spirale kann versucht werden, diese zu löten.
Danach wieder zusammenbauen.
BITTE ERST JETZT mit Reinigungs- und Schmierstoffen arbeiten.
Hat es am Poti gelegen, ist jetzt alles roger.
Falls nein, sollte das Armaturenbrett ausgebaut werden.
Dazu Fußverkleidung unter der Lenkstange lösen. Was jetzt kommt, ist die gemeinste Fingerbrechübung am W108: Das Lösen der weißen Kunststoffsicherungsschraube des Armaturenbretts.
Dazu musst du dich - am besten kopfüber - in den Fussraum legen, und mit der Hand einen Weg zwischen Lenkstange und Handbremsstange zur besagten Kunststoffschraube (Durchmesser: ca. 2-3 cm) suchen. Lösen. Jetzt kann das Armaturenbrett nach Demontage des Lenkrades nach vorne ausgezogen werden. (Geht auch ohne Lenkraddemontage, ist aber fummeliger). Löse alle Anschlüsse (Achtung: Tachowelle und Öldruckschlauch sollten nicht verknicken) und schaue auch die Rückseite des Armaturenbrettes. Du findest schwarze Kunststoffzylinder, in denen die Lämchen sitzen. VORSICHTIG an der oben angebrachten Zunge leicht herunterdrucken und mit einer viertel Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn lösen. Lämpchen wechseln.
An dieser Stelle solltest Du gleich die Kontaktsicherheit der Anschlüsse prüfen: Der ringförmige Stecker ist mit seiner Vielzahl an Kontakten für die (Kontroll-)Lämpchen zuständig. Prüfe mit einer Prüflampe am entsprechenden Anschluss, ob + anliegt, wenn die Beleuchtung eingeschaltet und das Poti voll aufgedreht ist (Andere Leitungen könnten jetzt ebenso gecheckt werden). Sollte ein Kabelbruch vorliegen, kannst Du das hiermit eruieren.
So, alles klar?
Dann schönes (Schrauber-) Wochenende!
o-*-o Grüße
Uwe
