Geschrieben von Michael B. am 21. Juni 2004 23:06:09:
Als Antwort auf: Re: Schadensbericht ! geschrieben von Paul am 21. Juni 2004 18:46:57:

Nachhinkende kommpressionn auf einem Zylinder merkt eigentlich kein Mensch - und dass die Kiste sich auf vielleicht 200 Kilometers ganze Gewindegänge vom Öldeckel abvibriert hat???

NEENEE....

Das ist jetzt psyschologisch: zum ersten Mal nach 50.000 Kilometers hat man jetzt nachgesehen und paar Sachen gefunden....

Vorher lief die Kiste ja immer.

Michael

Gut:

War jetzt etwas überspitzt,kommt den Tatsachen aber recht nahe - wenns auch nicht tröstet.

Aber:

Such is life...

Geschrieben von Cebe

am 21. Juni 2004 21:37:50:
Als Antwort auf: Re: Schadensbericht ! geschrieben von Flossenpfleger am 21. Juni 2004 18:25:46:

Als Antwort auf die abgefallene Pappe und den streikenden CD-Spieler fällt mir nur eins ein: Boooaa, ey!
damit wär ich allerdings nicht mehr gefahren.....

wenn das so schüttelt muss man ja angst haben den ganzen Motor zu verlieren.
Gruss

CB

Geschrieben von Paul

am 21. Juni 2004 18:46:57:
Als Antwort auf: Schadensbericht ! geschrieben von Flossenpfleger am 21. Juni 2004 16:39:17:

Dein unrunder Riemenscheibe kann die Ursache sein von all die Vibrationen.

Deshalb solltest du mal nachforschen ob der kaputgelaufenen Riemen diese Unwucht verursacht haben kann. Wenn der Riemen sich zwischen die Scheibe und Schwungrad geklemmt haben soll kann er auch diese Riemenscheibe gans verbogen haben. Dann musst du mal ueberlegen ob du eine neue benoetigst. Kontroliere ebenfalls gruendlich die Scheiben vom WaPu und wenn da Servo usw usw.

Meistens sind die von der Servo m.E. aber massiver, jedoch auch manchmal aus Blech und koennen nicht viel (seitlichen) Kraft vertragen. Das Schwungrad selber kann aber sehr viel Kraft vertragen.

Der Kompressionunterschied kann auch (ein wenig) an Unwucht bringen. Der Unterschied darf aber nicht gravierend werden. Ich rate dir noch einige Mahle nach zu messen, denn oft wird das Geraet nicht gans luftdicht angepresst und kommt eine unrichtige Messung zu stand.

Hoffe es wird nicht alzu schlimm auspacken.

Aber dass Gute ist jetzt, dass du wenigstens jetzt mal wieder mit deinem Werkzeug wieder drann gehst und ihm in guter/bester Kondition bringst.

Geschrieben von Flossenpfleger am 21. Juni 2004 18:25:46:
Als Antwort auf: Re: Schadensbericht ! geschrieben von Cebe am 21. Juni 2004 17:50:30:

Hallo Cebe, na wenn Du Dir vorstellst, dass während der Fahrt sich sogar die Pappe unter dem Armaturenbrett aus der Verankerung gelöst hat und in den Fußraum gefallen ist. Hat das schon ganz ordentlich gewackelt, der CD Spieler war auch nicht mehr in der LAge fehlerfrei die Scheiben abzuspielen.

Wir werden sehen was sich ergibt...

Gruß Flossenpfleger

Geschrieben von Cebe

am 21. Juni 2004 17:50:30:
Als Antwort auf: Schadensbericht ! geschrieben von Flossenpfleger am 21. Juni 2004 16:39:17:

Wie wild muss es denn geschüttelt haben, dass sich alle möglichen Schrauben lösen!?!?
Schon viel gehört und gewesen, aber sowas noch nicht.


Gruss

CB

Geschrieben von Flossenpfleger am 21. Juni 2004 16:39:17:

Hallo Forum,

also hier in kurzform die Auflistung des enstandenen Schadens an meiner FLosse !
1. Diverse tropfende Dichtung am Motor, vermutlich zu warm geworden und verhärtet. (kein so großes Problem)

2. Ausgeschlagener Schwingungsdämpfer, nebst unrund laufender unterer Riemenscheibe. Verdacht auf verhärtete Gummilagerung. (schon größeres Problem)

3. Diverse gelöste Schrauben am ganzen FAhrzeug durch die enstanden Vibrationen, der fast neue Öldeckel hatte nur noch einen halben Gewindegang, dann wäre er auch futsch gewesen. Einstellung der Vergaser durch die Vibration völlig durch den Wind, gelöste Zuleitungen etc... !

4. AUsbau der Motorteile erfolgt morgen, ich freue mich schon drauf die Welle nebst Schwungscheibe und Schwingungsdämpfer neu wuchten zu lassen.

5. Kompression an Zylinder 6 deutlich weniger wie an den anderen 5 ! (jetzt wirds ärgerlich)
Das positive:

Die Zylinderkopfdichtung hat es überstanden, dem Kühler geht es auch gut.

Alle Schläuche und Schellen ohne Beschädigung, mussten nur alle festgeschraubt werden. Keine weiteren Schäden an Fahrwerk, Karosserie und Insassen konnten festgestellt werden.

Vielleicht eine gute Gelegenheit sich jetzt auch um die defekten Teile am Fahrwerk zu kümmern. Weitere Berichte werden folgen.

Fazit : Es hat sich trotzdem gelohnt zum FST zu kommen, endlich wieder eine Gelegenheit am Auto zu schrauben, alle anderen Wehwehchen waren bisher nicht Grund genug das Werkzeug auszupacken.
Ist die Flosse gesund freut sich der Mensch !

Vibrierende Grüße vom Flossenpfleger mit kranker Heckflosse !