THEMA:

Geschrieben von 300SE 2,8 am 01. Juli 2004 16:29:18:
Als Antwort auf: Re: ich tank den Benz nur noch bei ARAL geschrieben von Cebe am 01. Juli 2004 12:42:26:

Geschrieben von 300SE 2,8 am 01. Juli 2004 16:31:55:
Als Antwort auf: Re: ich tank den Benz nur noch bei ARAL geschrieben von Cebe am 01. Juli 2004 12:42:26:

Shell und ARAL

Geschrieben von matthias_p am 01. Juli 2004 16:34:44:
Als Antwort auf: Re: Auch ein 6.3 geschrieben von Paul am 01. Juli 2004 15:43:04:

Ein Hersteller muß aber "worst case" rechnen, und alle Toleranzen nur einseitig berücksichtigen, weg vom perfekten und optimalen ZZP. Es kann mal schlechten Sprit geben, die kontaktgesteuerte Zündung nutzt sich ab, die Unterdruckverstellung hat (lt. WHB um 6 Grad KW) Toleranz, die Fliehkraftverstellung auch, usw.
Der Alex hat aber auch ma gesacht, daß es erst dann so richtig sinnvoll ist, wenn man Transistorzündung hat. Klingt logisch, einer der größten Unsicherheitsfaktoren würde damit rausfliegen.
Aus Erfahrung weiß ich, daß etwas mehr Frühzündung sehr wohl spürbar ist. Mit mehr Frühzündung erhöht sich der Druck im Brennraum, siehe z.B. Gert Hack "Autos schneller machen", Seite 135. Mehr Druck im Brennraum = Mehr Power.
Gruß MP

Geschrieben von Mannni am 01. Juli 2004 16:37:20:
Als Antwort auf: Re: Auch ein 6.3 geschrieben von matthias_p am 01. Juli 2004 16:34:44:

noch mehr Power? Will dat denn einer?

Geschrieben von Michael B. am 01. Juli 2004 18:02:28:
Als Antwort auf: Re: Seht es doch mal positiv, geschrieben von Cebe am 01. Juli 2004 12:49:28:

gebe ich dir vollinhaltlich recht - aber Toleranzen nach oben ausnützen kann man schon.

Ich werds mal probieren - wenn mir mein Motor um die Ohren fliegt,weiss ich ja anschliessend,wers schuld war )

Michael