THEMA:

Geschrieben von Lars am 15. Juli 2004 11:25:22:
Als Antwort auf: "preiswerter" Umbau... geschrieben von Dr. Benz am 15. Juli 2004 09:10:21:

hallo stefan,gut der 4,5er ist wohl die beste alternative.dieser umbau würde aber wie ich dich verstanden habe nur in ein 3,5er relativ leicht gehen,in ein normales 280er coupe wird es probleme geben,wegen des anderen kabelbaums,getriebes,richtig?ich wollte wenn nur alles auf einmal machen,also auch hinterachse und so.bei einer langen übersetzung wäre er dann im "sprint"schneller,aber oben rum langsamer,richtig?wenn es keine großen unterschiede macht,würde ich auch wie michael empfiehlt das automatikgetriebe des 3,5ers drin lassen.welche achse aus welchem auto bräuchte ich?nenn mir doch bitte mal die ideale kombi.4,5er motor...,welches getriebe,welche achse?normalerweise müßte es doch auch dafür h-kennz. geben,weil die 4,5er maschine zeitgleich in die 280se 4,5 verbaut wurde,oder?normalerweise müßte so ein umbau in relativ überschaubarer zeit zu machen sein,oder?
grüße,lars

Geschrieben von Dr. Benz

am 15. Juli 2004 12:06:33:
Als Antwort auf: Re: "preiswerter" Umbau... geschrieben von Lars am 15. Juli 2004 11:25:22:

Hallo Lars,

wenn Du den Umbau selber machen möchtest, dann....

besorge Dir die Werkstattunterlagen zum 108/9/111er,

arbeite sie durch und dann sprechen wir uns nochmal...
einige wichtige Punkte vorweg...

- nur die V8 haben eine D-Jet mit entspr. Kabelbaum...

- eine kurze Achse macht die Beschleunigung...

- verfügbare HA sind in der "Länge" aufsteigend 3,46 3,23 (US 4.5er) und 2,86 (6.3er)

- H-Kennzeichen dürfte im 111er möglich sein...
Jrüsse Stefan

Geschrieben von Lars am 15. Juli 2004 13:07:41:
Als Antwort auf: ...?... geschrieben von Dr. Benz am 15. Juli 2004 12:06:33:

hallo stefan,nein,den umbau sollte jemand machen,der plan von der sache hat(...du...??!!).also es muß ein 3,5er coupe sein,man nimmt den 4,5er motor,das automatikgetriebe vom 3,5er und nach möglichkeit eine "kurze" achse.wie wäre es mit der vom 6,3er??für wie groß hälst du die unterschiede im anzug zwischen 3,5er automatik und 3,5er schaltgetriebe...(bei 4,5er motor und 6,3er hinterachse)??du hast doch ein 280se 4,5 mit schaltgetriebe(von welchem modell??) und welcher übersetzung??wie "geht" der?vergleich?
grüße,lars

Geschrieben von Dr. Benz

am 15. Juli 2004 13:52:34:
Als Antwort auf: Re: ...?... geschrieben von Lars am 15. Juli 2004 13:07:41:

Hallo,

Umbauten mache ich nicht (mehr)...
die 6.3er Achse ist eine LANGE Hinterachse, auch wenn die Zahl 1:2.85 "kleiner" ist als die Serien Übersetzung von 1:3.46...
Was Getriebeübersetzungen an geht solltest Du die "Fachliteratur" für Laien lesen.

(Bsp. G.Hack - Autos schneller machen)
zum prakt. Bsp. mein 108er:

- 4,6 Liter

- 225PS bei 5500 U/min

- 4-gang Schalter (4gang 1,0 Serie)

- HA 3,46er

- Bereifung: 205/65 VR15 oder 225/50 VR 16

- Vmax ca. 195 Km/h bei 5500U/min

- Beschleunigung: ja

- Koni-Fahrwerk

- u.v.a....
Jrüsse Stefan

Geschrieben von sstaiger am 15. Juli 2004 15:01:04:
Als Antwort auf: Umbau.. geschrieben von Dr. Benz am 15. Juli 2004 13:52:34:

Hallo Stefan,

welchen Topspeed traust Du dem Wagen mit ultralanger Achse und Automat statt Deiner "Quartermile-Konfiguration" zu?
Simon