THEMA:

Geschrieben von Fausti am 10. August 2004 17:36:47:

Hallo - schon wieder ich,

nach Verkäufer aussage wäre mein Differential erst vor kurzem gegen ein gutes gebrauchtes von einem 280SE getauscht worden (ich hab ein 220 SE Coupe) das verliert aber Öl, anscheinend von der Gummimanschette, die aber eigentlich ganz frisch aussieht - kann mir jemand tipps geben wie ich den Fehler eigrenzen kann oder wie man die Manschette tauscht (scheint aufwendig zu sein??)
Vielen Dank und schöne Grüße
Christian

Geschrieben von Michael B. am 10. August 2004 23:35:21:
Als Antwort auf: warum siffelt mein Differential geschrieben von Fausti am 10. August 2004 17:36:47:

Geschrieben von Fausti am 11. August 2004 08:32:09:
Als Antwort auf: Ähh: Vielleicht weils undicht ist.. ) (o.T.) geschrieben von Michael B. am 10. August 2004 23:35:21:

vielen Dank für deine Diagnose - ich dacht mir fast dass es undicht sein könnte ) Die Frage geht eher in die Richtung was ich jetzt dagegen tun kann und wo ein Differential normalerweise undicht wird und ob ich um den Arbeitsaufwand zu sparen lieber mit einem undichten rumfahren sollte und ab und zu Schmiermittel nachkippe (des Auto verliert am Tag so 2 Tropfen)
mfg

Geschrieben von Oli am 11. August 2004 08:58:06:
Als Antwort auf: Re: Ähh: Vielleicht weils undicht ist.. ) (o.T.) geschrieben von Fausti am 11. August 2004 08:32:09:

Mercedes Differentiale sind ja serienmäßig undicht. Meiner Nachbarin ihr 5 Jahre alter SLK hat dieselbe Problematik. 2 tropfen pro tag sind meines Erachtens doch recht viel. Man sollte vielleicht mal den Wellendichtring an der kardanwelle und die beiden Ringe zu den Antriebswellen tauschen. Mußt Du mal genau schauen, wo es raussifft.

Geschrieben von Thomas K. am 11. August 2004 10:03:01:
Als Antwort auf: warum siffelt mein Differential geschrieben von Fausti am 10. August 2004 17:36:47:

Hallo,
was ich schon gesehen habe ist ein unten ausgebrochenes Getriebegehaeuse dort wo das Spannband für die Manschette am Hinterachsmittelstück aufliegt. Und zwar so, dass Manschette und Spannband das ausgebrochene halbmondförmige Stück noch am Platz gehalten haben, aber doch durch den Riss das Öl tröpfelte, sieht von Außen ganz harmlos nach einem nicht richtig angezogenen Spannband aus.

Wie passiert so was? Beim Ausbau der bisher ganz tollen Austauschhinterachse wird ohne Abstützung Stoßdämpfer und Schubstrebe abgeschraubt und die ganze rechte Achshälfte fällt nach unten. Dann schlägt die innenliegende Welle mit einem sanften 'Klonk' auf den Rand des Gehäuses auf und das wars mit dem Dichtsein.

Kann man aber mit Gußelektroden schweißen, es sollte nur nachher nicht zuviel Schleifstaub ins Differential kommen (Hab leider wieder mal keine Fotos von der Aktion gemacht).

Vielleicht läßt Du zuerst mal das Öl ab und machst die Spannbänder der Manschette ab und schaust nach. Wenn Du Glück hast sind eventuell nur die Spannbänder malad oder die Manschette liegt nicht sauber an.

Manschette tauschen geht wohl auch ohne Achszerlegung, das ist dann eine geteilte Reparaturmanschette, aber ob die richtig dicht wird??

Erste Aktion sollte aber eine gründliche Wäsche sein, um den Eingangswellendichtring von der Kardanwelle auszuschließen (Die Dichtringe für die Antriebswellen liegen übrigens ganz außen an der Achse und sollten nicht für Öl im Bereich der Manschette verantwortlich sein).
Gruesse...

Thomas

Geschrieben von Alles auf Horst am 11. August 2004 11:11:38:
Als Antwort auf: Re: Ähh: Vielleicht weils undicht ist.. -serienmäßig geschrieben von Oli am 11. August 2004 08:58:06: