Geschrieben von Michael B. am 13. August 2004 18:12:30:
Als Antwort auf: Gut gegeben! (o.T.) geschrieben von Norbert am 13. August 2004 09:28:07:

Geschrieben von Norbert am 13. August 2004 09:28:07:
Als Antwort auf: Re: Da es wieder kein anderer macht- geschrieben von Michael B. am 12. August 2004 09:15:27:

Geschrieben von Hoffy

am 13. August 2004 00:04:58:
Als Antwort auf: Re: Da es wieder kein anderer macht- geschrieben von Michael B. am 12. August 2004 09:15:27:

Geschrieben von Michael B. am 12. August 2004 09:15:27:
Als Antwort auf: warum siffelt mein Differential geschrieben von Fausti am 10. August 2004 17:36:47:

diesmal ohne Dummgebabbel...

Im allgemeinen verlieren die Biester Öl an der Eingangswelle.

Problem: erstens braucht man zum Wechsel der Nutmutter ein Spezialwerkzeug

( das begabte Schrauber sich allerdings aus einer 27er Nuss herstellen können) und zweitens wird nach dem Wechsel die Nutmutter wieder auf den vorher zu messenden Durchdrehwiderstand der Achse eingestellt - zu lose gibt Geräusche,zu fest gibt langfristig: Kaputt...

Nicht so einfach,kann auch keine Benzwerkstatt mehr wirklich....

Ausserdem ist meist das vordere Lager der Eingangswelle verschlissen und sollte für langfristiges Dichtsein mitgewechselt werden - wobei JETZT das Problem auftaucht,dass der Durchdrehwiderstand des neuen Lagers höher liegt,als beim alten ( bereits eingelaufenen) und deswegen nach Gefühl etwas fester angezogen werden muss. Im Betrieb setzt sich der Krempel dann wieder...

Der Faltenbalg ist selber eher unkritisch: er lässt nur in der Elastizität nach ( wirklich defekt ist er selten) und dann kann man durch Nachziehen der Befestigungsschellen meistens die Undichte beseitigen.

Wenn nicht,hilft nur Achse raus,Achsrohr abbauen und neuer Originalbalg rein ( Die Reparaturausführung in geteilter Version ist bestenfalls eine Krücke für den nächsten TÜV,aber nie wirklich dicht...

Und jetzt @ Oli: Selber Dummbabbler:

Bei den Autos gibts keinen Dichtring zwischen Diff und Antriebswelle,die Wellen laufen im Achsrohr,also im Ölbad.

Lediglich nach aussen zu den Bremsen hin sind sie mit Wellendichtring versehen -wir reden nicht über 116 oder 123 mit getrenntem Differential.

Michael

Geschrieben von Paul

am 11. August 2004 21:19:41:
Als Antwort auf: Re: 7 Antworten, davon 4 qualifiziert, Rest Dummgebabbel geschrieben von Oli am 11. August 2004 18:44:07:

Geschrieben von Michael B. am 11. August 2004 20:22:59:
Als Antwort auf: Re: 7 Antworten, davon 4 qualifiziert, Rest Dummgebabbel geschrieben von Oli am 11. August 2004 18:44:07:

ausserdem wusste ich nicht,dass man hier Mitglied sein muss.

Obendrein gibts meines Wissens keinen Rechtsanspruch auf qualifizierte Antworten - wenn du den lockeren Tonfall nicht verträgst musst du Mitglied in einem organisiertern Club werden,der die Angelegenheit mit dem der Sache angemessenen qualifizierten Ernst betreibt.

Michael