THEMA:

Geschrieben von Dr. Benz

am 02. September 2004 14:18:51:

Hallo Zusammen,

ich suche eine Anhängerkupplung, hat jemand noch eine übrig..?

Gibt es noch einen Hersteller für Anhängerkupplungen,evtl. "abnehmbar" für die Baureihen 108/9/11er..?
Dank und Jruss

Stefan

Geschrieben von Michael B. am 02. September 2004 23:59:07:
Als Antwort auf: AHK für 108er...? geschrieben von Dr. Benz am 02. September 2004 14:18:51:

Abnehmbar 1900 KG gabs mal von Oris - hatte ich unterm 280SE 3,5

(Dem Ding trauere ich immer noch hinterher - der Kupplung,nicht dem übermotorisierten Fahrwerksschwächling...)

Kleiner Gag am Rande: für 6,3 war die Kupplung anders,wegens tieferem Tank.

Lästigerweise unterscheiden sich auch die 108 von den 109er Anhängerkupplungen -

die für 109 sind hinten nach unten gekröpft ( wegens Niveauausgleich ) die für 108 verlaufen leicht schräg nach oben - wegens chronischem Absacken des Zugfahrzeugs durch Stützlast.

Irgendwie haben die Konstrukteure der Hydropneumatischen Dingsbums wohl nicht so recht getraut...

Lästigerweise ist dadurch das Gutachten ( ABE gibts nicht!) nach Typen gesplittet - was mal wieder Diskussionsstoff beim TÜV nach sich zieht,wenn der ingenieuse Halbgott keine Lust auf Nachdenken hat..

Jrüsse nach Kölle

Michael

Geschrieben von Michael B. am 02. September 2004 23:59:07:
Als Antwort auf: AHK für 108er...? geschrieben von Dr. Benz am 02. September 2004 14:18:51:

Abnehmbar 1900 KG gabs mal von Oris - hatte ich unterm 280SE 3,5

(Dem Ding trauere ich immer noch hinterher - der Kupplung,nicht dem übermotorisierten Fahrwerksschwächling...)

Kleiner Gag am Rande: für 6,3 war die Kupplung anders,wegens tieferem Tank.

Lästigerweise unterscheiden sich auch die 108 von den 109er Anhängerkupplungen -

die für 109 sind hinten nach unten gekröpft ( wegens Niveauausgleich ) die für 108 verlaufen leicht schräg nach oben - wegens chronischem Absacken des Zugfahrzeugs durch Stützlast.

Irgendwie haben die Konstrukteure der Hydropneumatischen Dingsbums wohl nicht so recht getraut...

Lästigerweise ist dadurch das Gutachten ( ABE gibts nicht!) nach Typen gesplittet - was mal wieder Diskussionsstoff beim TÜV nach sich zieht,wenn der ingenieuse Halbgott keine Lust auf Nachdenken hat..

Jrüsse nach Kölle

Michael

Geschrieben von Konrad am 03. September 2004 09:59:07:
Als Antwort auf: AHK für 108er...? geschrieben von Dr. Benz am 02. September 2004 14:18:51:

du kannst mal bei vandervelde auf Suche gehen, letztes Jahr waren zwei 108 mit AHK (fest montierte) auf dem Platz.

Geschrieben von Fausti am 03. September 2004 11:26:03:
Als Antwort auf: Re: AHK für 108er...? geschrieben von Michael B. am 02. September 2004 23:59:07:

1900kg - das ist ja heftig!!

AHK's gibts doch bestimmt auch für 111er Coupes?? Nicht dass ich meinen 220 jetzt als Zugfahrzeug auf dauer missbrachen möchte, aber irgendwie wärs schon lustig - dumm nur, dass dann die Garage nicht mehr zugeht

Wovon hängt denn ab, wie hoch die das zulässige Gesamtgewicht des Hängers sein darf?? Im Fahrzeugschein von meinem W111 stehen nur 1200kg - warum "so wenig"??
Schöne Grüße
Christian

Geschrieben von Michael B. am 03. September 2004 13:37:29:
Als Antwort auf: Re: AHK für 108er...? geschrieben von Fausti am 03. September 2004 11:26:03:

durchschnittliche niederländische Mobilheim nur 1000 KG wiegt,( Läster...)sind 1200 KG ne Menge Zeugs.Besonders eingedenk der Tatsache,daß bis vor wenigen Jahren jeder Achtzehnjährige mit frischem Führerschein ( auf Golf erworben) dieses Gerümpel fahren durfte - schlimmer noch,814 mit 11 Tonnen Anhänger durfte er auch...)

Ähhh...

Ich schweife ab!

Es gibt eine Ausnahmegenehmigung bis 1900 Kilo.

Kann man beim Daimler beantragen: offiziell für " Sportzwecke"

Z.B. : Du schleifst am Wochenende dauernd deine belgischen Kaltblüter zu irgendwelchen Veranstaltungen...

Oder: Du schleifst am Wochenende chronisch deinen tiefgelegten W 109 auf den Nürburgring...( der mittlerweile auf Stahlfedern fährt,weil dich der Leistungsverlust durch den Luftpresser ( O-Ton!) kratzt.

Nu werden wir mal ernst:

Ich habe Freigaben für W 108 und W109 bis 1900 Kilo wegens guter Beziehungen zum Daimler ( Damals....)

Habe ich bekommen,weil ich Leute kannte.. ( Die sind heute in den USA... und versuchen Chrysler auf die Reihe zu bringen...

Meiner Meinung nach: Manpowerverschwendung...)

Verkauf deinem Daimlerdealer die Tatsache,das Du dich in der Oldieszene engagierst und deswegen gelegentlich Olddaimler durch die Gegend schleifst - die bekanntlich ETWAS schwerer sind,als 1200 Kilo.

Juristisch ist der Witz übrigens klassischer Blödsinn:

Wenn du 1900 Kilo im Brief hast,kräht kein Hahn danch WAS hinten dranhängt - Pferd oder Bagger...

Die ich " Schleife irgendwelche Sachen durch die Gegend Nummer" hab ich komplett hinter mir - zweimal

Einmal Diskutier :

Mit der Bullerei: die meinten,ist zu schwer; zogen mich auf die Waage und es waren tutto completto 1974 Kilo...

Ätsch...

1900 Kilo Anhängelast PLUS Stützlast >( 75 Kilo) ergibt: 1975...

Sowas Blödes aber auch....

Haben sie aber zuerst nicht verstanden...

( Deutsche Gesetze sind halt ETWAS kompliziert. Wahrscheinlich,damit Rechtsverdreher Arbeit haben.)

Zweitesmal:

Auto auf Nachläufer - das ergibt einen Zug mit mehr als drei Achsen und dafür braucht man LKW - Führerschein.....

Die Jungs freuten sich schon : Ätsch!!!

Sinnigerweise gibts für die blöden Dinger noch nicht mal irgendwelche Vorschriften..... ausser,dass man die Leuchten des Zugfahrzeuges doppelt hat und an das Geraffel hinten anbindet...

Naja...

Grüsse

Michael